[B5 AFN] Proszę o analizę logów

[wiesiek3d 0]

Witam proszę o analizę logów

Statyczne

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24824.html grupa 000

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24840.html grupa 001

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24838.html grupa 003

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24834.html grupa 004

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24833.html grupa 007

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24830.html grupa 013

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24823.html grupa 023

Dynamiczne

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24828.html grupa 001

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24826.html grupa 003

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24836.html grupa 004

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24832.html grupa 008

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24831.html grupa 010

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24837.html grupa 011

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24825.html grupa 011

BS

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24829.html grupa 000

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24839.html grupa 003

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24835.html grupa 004

http://vaglog.rtnet.pl/robertbaluc_24827.html grupa 011

[paweu1 0]

Turbo ładnie łąduje, kąt wtrysku do korekty, przeczyść przepływkę bo tnie dawkę, zwiększ dawkę paliwa, bo jest bardzo mała

[ROBERT 7]

Wiesiek przepływce daj na razie spokój , sprawdzi się ją jeszcze raz po wymianie filtra powietrza

[wiesiek3d 0]

kąt wtrysku do korekty

Która to pozycją log 000 okno 2?

[ROBERT 7]

http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/all_b5_dawkakplusmnt_wtrysku_jak_zmieniaelig_i_jakie_wartoparaci_najlepiej-t10832.0.html - adaptacje VAG-iem dawki paliwa

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/odp_a4_b5_19_tdi_afn_ustawienie_kplusmnta_wtrysku-t10913.0.html - ustawienie kąta wtrysku

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=16920.0;highlight=zwi%EAkszenie+dawki+paliwa

[PAWEL69 2]

przeczyść przepływkę bo tnie dawkę

A właśnie że nie tnie

zwiększ dawkę paliwa, bo jest bardzo mała

zostaw w spokoju .... zajmij się lepiej termostatem

doprowadzisz termikę do porządku zobaczymy dawkę

Która to pozycją log 000 okno 2?

tak...oczywiście nie licząc TAIM STAMP

P.S. Bardzo ładnie opisane logi...czysto i przejrzyście

[wiesiek3d 0]

Wiem że to nie są ideały autko ma 195000 km.

Powiedzcie czy można tak jeździć czy trzeba coś na już robić.

[przemik 2]

Konkretyzując.

- zajmij sie termostatem - założ najlepiej nowy kupiony w ASO

- wymien filtr powietrza

- podreguluj zapłon - zima idzie

Pozdrawiam

[wiesiek3d 0]

Konkretyzując.

- zajmij sie termostatem - założ najlepiej nowy kupiony w ASO

- wymien filtr powietrza

- podreguluj zapłon - zima idzie

Pozdrawiam

Zrobi się szefie

Dostanę cały zamówiony towar to będzie wymiana oleju i wszystkich filtrów a później termostacik.

[goldi 8]

Mam pytanie a dlaczeogo w statycznych w grupie 0 kąt wtrysku jest ok a w bs w grupie zero jest kąt do bani

[wiesiek3d 0]

Mam pytanie a dlaczeogo w statycznych w grupie 0 kąt wtrysku jest ok a w bs w grupie zero jest kąt do bani

Tutaj masz wytłumaczone.

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/odp_a4_b5_19_tdi_afn_ustawienie_kplusmnta_wtrysku-t10913.0.html

[goldi 8]

Nie chodzi mi o ustawienie kąta wtrysku bo wiem jak to się robi tylko o to co napisałem w poprzednim poście

[przemik 2]

Nie chodzi mi o ustawienie kąta wtrysku bo wiem jak to się robi tylko o to co napisałem w poprzednim poście

Chodzi Ci o roznice miedzy logiem statycznym normalnym 000 a statycznym normalnym w trybie Basic Settings 000 - bylo to juz wiele razy tlumaczone poszukaj.

[wiesiek3d 0]

Nie chodzi mi o ustawienie kąta wtrysku bo wiem jak to się robi tylko o to co napisałem w poprzednim poście

A przeczytałeś wątek z mojego linka? chyba nie bo tam właśnie o tym pisze. :naughty:To jest wykres zależności konta wtrysku od temp. paliwa, gdzie A to kąt wtrysku a B to temp. paliwa.

Kąt wtrysku powinien mieścić się w granicach C.

Oczywiście kąt odczytujemy w Basic seting grupa 000 poz. 2 .

Aby przeprowadzić diagnostykę to w Basic seting grupa 000 poz 7 musi być wartość min. 73 co odpowiada temp 85 stopni cieczy chłodzącej.

Na podstawie ELSA Jeżeli podczas jazdy na klimatroniku temperatura jest między 89 a 91 to jest chyba ok z tym termostatem :?:

[przemik 2]

Przejedz srednio dynamicznie 8-10 km i zaloguj 007 statyczne - wyjasni sie sprawa termostatu.

[ROBERT 7]

Jeżeli podczas jazdy na klimatroniku temperatura jest między 89 a 91 to jest chyba ok z tym termostatem :?:

Wskazania G2 i G62 często różnią się o kilka stopni oC

Na klimatroniku masz wskazania G2 , sprawdź jeszcze VAGiem w [01 ENGINE] temp. G62 i porównaj , z tego co wiem jest niższa

[wiesiek3d 0]

No to który pokazuje właściwą temperaturę, bo już zgłupiałem

[ROBERT 7]

No to który pokazuje właściwą temperaturę, bo już zgłupiałem

Wiesiek na "chłopski rozum" - właściwe są obydwie , tylko wskazania zespolonego czujnika temp. G2/G62 , czyli jakby dwóch czujników w jednej obudowie często się różnią ...

G2 - wskazania dla wskazówki temp. w liczniku i klimatronika , wskazówka w liczniku jest tak skalibrowana że pokazuje 90oC gdy czujnik G2 ma oporność równoznaczną ~ 80oC do 110oC

G62 - wskazania dla ECU , według mnie dużo dokładniejsza "charakterystyka" termistora - elektrycy powinni pojąć

[wiesiek3d 0]

Aaaa to tak.

Powiem ci Robert że jak jechałem to wskazówka była już na 90 a na klimie 85, ale podczas dalszej jazdy cały czas 90 do 91 stopni na klimatroniku.

[ROBERT 7]

Aaaa to tak.

Powiem ci Robert że jak jechałem to wskazówka była już na 90 a na klimie 85, ale podczas dalszej jazdy cały czas 90 do 91 stopni na kli matroniku.

Trzeba było mieć jeszcze wtedy VAG-a podłączonego w [01 Engine] >>> gr. 007 >>> poz. 4 ... i porównać z kanałem [49] " kodów klimatronika "