B6 DIVISION

[kaju 69]

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

na multitronicu i z zdechłymi 155ps już tak nie poszaleje jak na ~190ps i manualu lazy mode = ON

[Wandej 211]

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

na multitronicu i z zdechłymi 155ps już tak nie poszaleje jak na ~190ps i manualu lazy mode = ON

[Artur82 1]

Artur paczka wczoraj poszła:wink:

spoko...reszta to co w sreberko to się od poniedziałku będzie szykowało

[Wąski 2]

Panowie jak by ktoś gdzieś słyszał o soczewkach do Bi USA to ja chętnie kupię lub zamienię z B8

[Koles312 0]

podejrzewam ze kupiłes nieori zarniki i stad ten cały ambaras z przetwornicami te 12 pinowe sa ciut odporniejsze na nieori

zarniki

Żarniki kupiłem od naszego klubowicza także raczej są ori. Ponadto rozbierałem go i wszystko sie sprawdza - 100% ori.

[Wandej 211]

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

---------- Post dopisany at 11:23 ---------- Poprzedni post napisany at 11:21 ----------

[Wandej 211]

srberko w sedanie robi robote :slina:

Tylko jaki felunek:decayed: Nie wiem czy to 19` czy 20`

[serfin 1]

Srebereczko jest git nie widac tak szybko kurzu na karoserii a dzis letni felunek powroci i bydzie zew sline na full

[H4mm3R 267]

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania.

[Wandej 211]

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania.

P+T masz? Ciężko znaleźć te rodzynki:kwasny:

[H4mm3R 267]

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania.

P+T masz? Ciężko znaleźć te rodzynki:kwasny:

Tak P+T kupowałem kiedyś nowe w ASO, teraz kosztują prawie raz tyle.

[Artur82 1]

na moje wyglada na 19"

[Wojtek_A4 1]

Golym okiem widac, ze 20 cali o ile dobrze pamietam z S8 ale tu nie jestem pewien

---------- Post dopisany at 14:16 ---------- Poprzedni post napisany at 14:13 ----------

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania.

Tomek nie wiem jak u Ciebie ale mialem pare audi A4 i kazda nadsterowna w ch.. .

Audi sie wogole nie popisalo w tym temacie.

A juz s4 S6 to wogole dramat i czuc to najbardziej na mokrym w ostrym zakrecie.

DRAMAT w aucie z serii S.

No ale jak silnik wisi na belce i halogenie z przodu to co tu sie spodziewac

[serfin 1]

Koledzy jade dzis wymienic oponki na swoich 18" poki co na alusach sa stare dwie na smietnik dwie chce zostawic na mały handelek, w garazu mam 4 nowki i pytanie czy przy wymianie opon moge zostawic stare oponki? Czy to dobra wola punktu zmiany opon? Czy maja obowiazek ode mnie wziac stare jezeli powiem ze chce je zostawic u nich? Czy takie punkty zmiany opon zabieraja stare tylko w przypadku gdy klient kupuje u nich nowe i wywaza?

[H4mm3R 267]

Koledzy jade dzis wymienic oponki na swoich 18" poki co na alusach sa stare dwie na smietnik dwie chce zostawic na mały handelek, w garazu mam 4 nowki i pytanie czy przy wymianie opon moge zostawic stare oponki? Czy to dobra wola punktu zmiany opon? Czy maja obowiazek ode mnie wziac stare jezeli powiem ze chce je zostawic u nich? Czy takie punkty zmiany opon zabieraja stare tylko w przypadku gdy klient kupuje u nich nowe i wywaza?

Myślę że nie będzie problemu jak je zostawisz.

---------- Post dopisany at 14:27 ---------- Poprzedni post napisany at 14:25 ----------

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania.

Tomek nie wiem jak u Ciebie ale mialem pare audi A4 i kazda nadsterowna w ch.. .

Audi sie wogole nie popisalo w tym temacie.

A juz s4 S6 to wogole dramat i czuc to najbardziej na mokrym w ostrym zakrecie.

DRAMAT w aucie z serii S.

No ale jak silnik wisi na belce i halogenie z przodu to co tu sie spodziewac

To chyba kwestia tego jak kto mocno wchodzi w zakręt, jakie ma gumy, jaki zawias. Ja póki co nie narzekam

[Wojtek_A4 1]

Tomek moze nie masz porownania.

Ja odkad latam e91 to widze mega roznice.

Poza tym nie mysl, ze jezdzilem na baloniastych 17stkach i zawiasem gdzie kubek kawy wchodzi bez problemu:wink:

Malo tego Ty masz oske a ja mowie o quattro.

Moze jestem przewrazliwiony:decayed:

[H4mm3R 267]

Tomek moze nie masz porownania.

Ja odkad latam e91 to widze mega roznice.

Poza tym nie mysl, ze jezdzilem na baloniastych 17stkach i zawiasem gdzie kubek kawy wchodzi bez problemu:wink:

Malo tego Ty masz oske a ja mowie o quattro.

Moze jestem przewrazliwiony

Może tak być

[miki 0]

B6 nadsterowne? Ja zaobserwowałem zupełnie co innego - podsterowność, nie jakąś super dużą ale zawsze...

[MARCIN607 62]

Tomek moze nie masz porownania.

Ja odkad latam e91 to widze mega roznice.

Poza tym nie mysl, ze jezdzilem na baloniastych 17stkach i zawiasem gdzie kubek kawy wchodzi bez problemu:wink:

Malo tego Ty masz oske a ja mowie o quattro.

Moze jestem przewrazliwiony

Może tak być

ma 2 bmw i hejtuje audi, do piekla z nim

[H4mm3R 267]

B6 nadsterowne? Ja zaobserwowałem zupełnie co innego - podsterowność, nie jakąś super dużą ale zawsze...

Wojtek się pomylił.... Wandaj i ja piszemy o podsterowności, nadsterowne to może być BMW