Dziewczęta, 19/9J/ET30 opona 225/35 będzie git bez darcia jak zglebie?

Kwestia co chcesz osiągnąć, naciąg? chcesz chronić rant? gleba typu gwint? sportowe sprężyny -30?

Witam:hi: Ten zderzak AUDI A4 S-LINE 8E5 04 -07 TYŁ TYLNI TYLNY ZDERZAK (4047551695) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. to jest od b6 sedan/avant czy b7 sedan/avant? Na s line też mi nie wygląda.... Podpowie ktoś?

B7

Kaju ta fela będzie z przodu trochę wystawać

zobacze po poludnio u ucha jak to wygląda, ale i tak już pp zawodach, mialywjeżdżac ostatecznie felgi z exeo, ale trafiły się fajne 19 to zaklepałem

---------- Post dopisany at 06:55 ---------- Poprzedni post napisany at 06:53 ----------

Dziewczęta, 19/9J/ET30 opona 225/35 będzie git bez darcia jak zglebie?

Kwestia co chcesz osiągnąć, naciąg? chcesz chronić rant? gleba typu gwint? sportowe sprężyny -30?

Tomku, gwint na 100%, chce glebe ale też taką, żebym mógł spokojnie latać po 160 a nawet i 200 na autostradach. Nie wiem

czy kojarzysz moje B5, to mniej więcej też taki efekt chce osiągnąć.

Dzis wymiana na letnie, prostowanie jednej feli i ocenimy czy jest roznica w gumach 18" pomiedzy run flat a zwyklymi.

Witam:hi: Ten zderzak AUDI A4 S-LINE 8E5 04 -07 TYŁ TYLNI TYLNY ZDERZAK (4047551695) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. to jest od b6 sedan/avant czy b7 sedan/avant? Na s line też mi nie wygląda.... Podpowie ktoś?

B7

Kaju ta fela będzie z przodu trochę wystawać

Bardziej z tyłu niż z przodu, na glebie zrobi się negatyw i się schowa.

Na bogato...pimp my ride:grin:Audi A4 B6 avant czerwone skóry kpl z boczkami (4124468231) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Dziewczęta, 19/9J/ET30 opona 225/35 będzie git bez darcia jak zglebie?

Kwestia co chcesz osiągnąć, naciąg? chcesz chronić rant? gleba typu gwint? sportowe sprężyny -30?

Tomku, gwint na 100%, chce glebe ale też taką, żebym mógł spokojnie latać po 160 a nawet i 200 na autostradach. Nie wiem

czy kojarzysz moje B5, to mniej więcej też taki efekt chce osiągnąć.

Autostrady są w PL w miarę równe, więc ja mojego hebla nawet do 240 rozpędzam przy feldze 19x9 et30 to max 225/35 a optymalnie 215/35 jak chcesz zejść nisko i mieć całe błotniki

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

Artur paczka wczoraj poszła:wink:

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

na multitronicu i z zdechłymi 155ps już tak nie poszaleje jak na ~190ps i manualu lazy mode = ON

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

na multitronicu i z zdechłymi 155ps już tak nie poszaleje jak na ~190ps i manualu lazy mode = ON

Artur paczka wczoraj poszła:wink:

spoko...reszta to co w sreberko to się od poniedziałku będzie szykowało

Panowie jak by ktoś gdzieś słyszał o soczewkach do Bi USA to ja chętnie kupię lub zamienię z B8

podejrzewam ze kupiłes nieori zarniki i stad ten cały ambaras z przetwornicami te 12 pinowe sa ciut odporniejsze na nieori

zarniki

Żarniki kupiłem od naszego klubowicza także raczej są ori. Ponadto rozbierałem go i wszystko sie sprawdza - 100% ori.

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

---------- Post dopisany at 11:23 ---------- Poprzedni post napisany at 11:21 ----------

srberko w sedanie robi robote :slina:

Tylko jaki felunek:decayed: Nie wiem czy to 19` czy 20`

Srebereczko jest git nie widac tak szybko kurzu na karoserii a dzis letni felunek powroci i bydzie zew sline na full

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania.

b5 do 230 bujałem ale na 18/8,5 i 225, a tutaj chce mieć całe błotniki, dopuszczalny minimalny naciąg i niskie zejście, jak przy ostrej zmianie pasa przytrze to jestem w stanie to zaakceptować

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to?

Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania.

P+T masz? Ciężko znaleźć te rodzynki:kwasny: