[B6 AVF] Brak mocy - błąd N75

[MiruK]

Panowie autko nagle straciło moc, zaświecił się check i VAG wypluwa takie coś:

1 Fault Found:

17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground

P1549 - 35-00 - -

Samochód nie ciągnie od odpalenia, błąd nie daje się skasować

Sprawdziłem wtyczke i nic nie dało, czy mam już zamawiać zaworek N75 ? czy to na pewno on jest zepsuty,nie chce żeby się okazało że kupie nowy a problem nadal pozostanie, a może da się go jakoś naprawić, przeczyścić? proszę o porade.

[antonio]

zrób komplet logów i wrzuć na forum

[Sztomel]

wstaw w miejsce N75 elektrozawór N18 i jeśli błąd da się skasować to będzie to oznaczać, że cewka N75 jest spalona i nadaje się on na śmietnik. Jeśli mimo podłączenia do wtyczki N18 błąd nadal będzie aktywny to masz przerwę na wiązce elektrycznej do N75 i wtedy przygotuj sobie multimetr i sprawdź nim czy w pinie nr 1 wtyczki pokazuje się napięcie 12V po przekręceniu kluczyka - jeśli nie to musisz zrobić przegląd okablowania na ewentualną przerwę w kabelkach. Bezpiecznik nie będzie tutaj winny gdyż posypałyby się również błędy N18 i N239. Błąd, który Ci się pokazał skutkuje właśnie stałym trybem awaryjnym, którego nie da się zresetować bez usunięcia usterki. Zamiast kupować nowy N75 możesz w jego miejsce na stałe wstawić N18 i przejmie on funkcję N75.[br]Dopisany: 27 Październik 2010, 12:24_________________________________________________

zrób komplet logów i wrzuć na forum

po co ma robić logi skoro wiadomo co powoduje stały tryb awaryjny a jaki jest sens logować auto w trybie awaryjnym ?

[antonio]

racja

[spanky]

kable -> wtyczka -> N75 .... generalnie Sztomel wyjaśnił dokładnie w czym problem i co zrobić ...

[MiruK]

Panowie problem się wyjaśnił :> i jest dość nietypowy po ściągnięciu plastikowej osłony od góry silnika zaciekawiło mnie że gąbka wyciszająca była cała w strzępach, po dokładniejszych oględzinach okazało się że miałem pasażera na gapę oprócz gąbki w strzępach była też jedna wiązka kabli, niewiarygodne ale szczur zrobił sobie gniazdko na moim silniku i przegryzł kabel idący do N75, kabel zlutowałem i autko już śmiga dobrze heh zastanawiam się co teraz zrobić aby juz do gniazdka nie wrócił