Krzych Opublikowano 6 Października 2007 Opublikowano 6 Października 2007 Witam Mam problem przy odpalaniu silnika, zawsze muszę odpalać przy wciśniętym pedale sprzęgła bo w przeciwnym wypadku silnik zaczyna walić, stukać, wpada w ogromne wibracje i chodzi jakby na 1 cylinder (trzeba go przegazowac żeby zaczął normalnie pracowac, lub dlużej pokręcić rozrusznikiem). Hałas dobiega od strony skrzyni biegów/sprzęgła (dźwiek jest taki jakby cos było luźne - niedokręcone). Jakiś czas temu mialem wymieniane koło dwumasowe (sachs), mechanik stwierdził ze sprzęgło jest w bdb stanie i nie ma potrzeby wymiany (wymieniłem tylko łozysko oporowe na wszelki wypadek). Gdy odpalam z wciśniętym pedałem sprzęgła wszystko jest normalnie ale chcialbym to naprawic zeby wszystko bylo jak należy. Proszę o jakieś podpowiedzi co to moze być.
radzio Opublikowano 6 Października 2007 Opublikowano 6 Października 2007 a czy po odpaleniu mozesz jezdzic normalnie i te halasy znikaja?
spanky Opublikowano 6 Października 2007 Opublikowano 6 Października 2007 Gdy odpalam z wciśniętym pedałem sprzęgła wszystko jest normalnie ale chcialbym to naprawic zeby wszystko bylo jak należy. sam sobie odpowiedziales ... tutaj szukaj przyczyny i jedzo do tego swojego mechanika.... niech zajmie sie tematem .....
Krzych Opublikowano 6 Października 2007 Autor Opublikowano 6 Października 2007 to jest niby najlepszy mechanik w okolicy Nowej Soli, ale nie chce mi sie do niego jechac i sluchac jego gadania. (wspomne jeszcze ze po 2 dniach od wymiany tego kola 2-masowego okazalo sie ze mechanik nie dorkrecil rozrusznika i dolna sruba wypadla calkiem a gorna wyrecila sie do polowy)
Gość Michał Opublikowano 6 Października 2007 Opublikowano 6 Października 2007 to jest niby najlepszy mechanik w okolicy Nowej Soli, ale nie chce mi sie do niego jechac i sluchac jego gadania. (wspomne jeszcze ze po 2 dniach od wymiany tego kola 2-masowego okazalo sie ze mechanik nie dorkrecil rozrusznika i dolna sruba wypadla calkiem a gorna wyrecila sie do polowy) Ty zrób taj jak radzi Spanky,siedź mu na du...ie póki nie zrobi tego co spartaczył
pasiek Opublikowano 26 Grudnia 2007 Opublikowano 26 Grudnia 2007 Mam identyczny problem jak kolega Krzych, jakieś pomysły? wiem, że do wymiany będę miał łożysko oporowe, ale co więcej...
Musashi Opublikowano 28 Grudnia 2007 Opublikowano 28 Grudnia 2007 do kola zamachowego zamontowana jest tarcza czujnika obrotow, powinna byc za kazdym razem wymieniana, po demontazu,poniewaz mocowana jest srubami z lbem stozkowym i gniazda tych srub w tarczy ulegaja deformacji(dopasowaniu) przy przykrecaniu. ponowny montaz tej samej moze skutkowac tym ze tarcza jest ruchoma (luzna) w stosunku do kola zamachowego. przez co polozenie walu korbowego jest zafalszowane. moze to powodawac w pierwszej fazie po rozruchu dziwna prace. ew. koło zamachowe,lub sprzeglo jest uszkodzone badź zle zamontowane (podobnie jak rozrusznik).na pewno ma to zwiazek z z tym co bylo robione.
pasiek Opublikowano 29 Grudnia 2007 Opublikowano 29 Grudnia 2007 Dzieki juz umowilem sie do mechanika tak nie pojezdzi, wymieniam cale sprzeglo profilaktycznie w ciemno
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się