[ALL B8] Niepełna olimpiada by Patrox 3,0tdi

[variocustoms 4]

Patrox coś za coś tak szczerze, albo lekka gleba i brak komfortu albo wygląd seryjny i jakiś komfort, wybór trudny, nie zazdroszczę, Wrocław jest dziurawy więc przy glebie i alusach o większym rozmiarze to masakra

[Flyer 4]

fajnie to wyglada jak dla mnie to nawet wiekszej felgi nie trzeba , no ale jak obciera to faktycznie bezses

Na szczęscie nie trze o sam błotnik tylko o wystające filcowe nadkole. W tym miejscu co trze to kawałek wytnę i bede dalej obserwował co się dzieje. Faktem jest że nie powinno takiego czegoś być na takim setupie i Panowie z Eibach dali duuuuup....

To nie Panowie z Eibacha dali d*py, tylko dystanse daja taki efekt... zobacz gdzie masz opone, a gdzie rant blotnika.

Bez dystansu na normalnym ET pewnie obcierek nie bedzie.

[reniek 0]

Też mi sie tak wydaje. Mniejszy dystans i spokój

[variocustoms 4]

jak by nie było to dystans wydłuża dźwignię i zwiększa skok calego wahacza, jest też na to sposób, można wsadzić odbojnik na sprężynę ale istnieje możliwość lekkiego podniesienia, miałem tak na chwilę u siebie ale nie podobało mi się, koszt odbojnika to ok 10 zł szt. kupujesz gumy od Malucha i nawijasz na sprężynę

[Gość DiM]

gumy w b8?

[Patrox 3]

Macie rację tylko dystanse sa homologowane pod ten konkretnie samochód i te koła. Nie wziąłem ich sobie z kapelusza. |To samo dotyczy sprężyn. Niemcy jeśli by to miało nie pasować napisaliby, że te spręzyny nie sa w połaczeniu z dystansami lub ET mniejszym niż 30. W b7 miałem taki sam setup i dodatkowo 19 koła i nie obtarłem podwoziem ani razu . A tutaj wydaje mi sie że jak przyjda zimowe koleiny bedzie tragedia. Zobaczę jeszcze w Etce czy nie ma gumy pod spęzyny na zły stan dróg. Być może to mi o kilka mm podniesie samochód.

[Flyer 4]

Dystanse sa homologowane, ale na pewno na seryjnej sprezynie.

Przeciez tutaj kolo do blotnika ma bardzo malo miejsca.

Zeby nie ocieralo i jednoczesnie bylo na rowni z nim, to musialbys miec amory praktycznie bez zadnego skoku

[bajk 0]

Fajna sztuka. Powodzenia w realizacji planów

[Trezor 0]

Człowiek na kilka dni wyjedzie, a tu taki wątek.

Rewelka to autko. Wyposażenie super. Chyba przyśpieszę serwis żeby do Was podjechać zobaczyć.

Na tym zawieszeniu wygląda bardzo dobrze, ale jak cokolwiek obciera... ja bym nie dał rady.

[mystic.pl 6]

Piękne będę tu często zaglądał, bo zakochałem się w 3.0 tdi od . Jestem bardzo ciekaw co tu się będzie działo jak się weźmiesz za mody silnika

Powiedz, czy w trybie zawieszenia ustawionym na comfort też obciera ? Jaka jest różnica w prześwicie między ustawieniem sport a comfort ? Czy w ogóle zmienia się prześwit czy tylko zmienia charakterystyka amortyzatorów ?

[Patrox 3]

W trybie comfort własnie ociera. Jak dam na dynamic to jest ok:)

[mystic.pl 6]

W trybie comfort własnie ociera. Jak dam na dynamic to jest ok:)

Czyli zmienia się tylko charakterystyka, a na dynamic robi się beton. Myślałem, że jakoś inaczej jest to rozwiązane. Może pofantazjuję trochę ale ... może jest jakieś dostępne dla aso kodowanie i można przekodować amorki, delikatnie je usztywnić w trybie komfort Ciekawe jakie kodowanie jest w S4

[Pzwmichal 0]

Piękna sztuka, ciekawe jak się ma masa B8 3.0 tdi do B7 3.0 tdi, tylko pewnie silnik w B8 to juz inna bajka

[turdzi 45]

Myślę ze na pewno lepiej chodź nie powiem jak jechałem B8 3.0 TDI to czuć tego ogromnego kloca z przodu.

[Patrox 3]

Około 50-70 kg wiecej waży B8 ale to tez zasługa szyberdachu. B8 jest bardziej wyciszone i jeszcze mniej czuc prędkość.

[turdzi 45]

no to na pewno ale ogolnie prowadzenie B8 wobec B7 to zupelnie inna liga.

[Leem - POWER OIL 0]

Patrox widzę że nie na wszystkich forach chwalisz się nowym nabytkiem

Piękna sztuka !! Ty też prowadzisz naukę jazdy ?? Jeśli tak to zapisuje się do Ciebie

[Patrox 3]

A co ty tu robisz Michał?

[Leem - POWER OIL 0]

zwiedzam fora i motywuje się na A4 B8. Widzę że I miejsce w Kamieniu śląskim znowu będzie Twoje

[Patrox 3]

To się okaże, zobaczymy co wypluje i jak będzie jeździł