[B5 AFN] Dziwny problem z odpaleniem AFN Pilne!

[Szewczenko7]

Witam

Mam pewien problem z autem typu...jadac auto lekko szarpnelo i nie reagowalo na pedal gazu...auto nie gaslo , ale 0 reakcji na gaz .Dotoczyłem sie na przystanek zgasilem go i chcialem odpalic a tuz zonk...krece , krece i nic...Odkrecilem odwadniacz ten z filtra paliwa pobulgotalo troche i zakrecilem.Dolalem paliwa i 0.5l denaturatu ...odpalam i odpalil za 1 razem...pochodzil z 2-3min i zgasl sam...probouje go odapalic a on znowu nie odapala...auto normalnie kreci ale tak jakby nie dawalo paliwa...co to moze byc ? mi na mysl przychodzi filtr paliwa..moze cos z nim?chociaz byl wymieniony 5tys km MANN..

prosze o podpowiedzi bo auto stoi a jest potrzebne do pracy :/

pozdrawiam

[matik]

moze paliwko do kitu i podmarzło

[Szewczenko7]

No wlasnie nie wiem...jutro zmienie filtr...moze to przekaznik 109?przegrzewa sie szybko i odlacza?hmm nie wiem ..czekam na pomysly

[.Pablo.]

kolego kiedy wymieniałeś filtr paliwa ? Już najwyższy czas żeby to zrobić, po wymianie i odpowietrzeniu problem na 99,9% zniknie

[Szewczenko7]

Pablo wymieniony 5tys temu..

[.Pablo.]

To że filtr wymieniony 5 tys temu to o niczym nie świadczy. Może wlałeś jakieś tandetne paliwo albo jeszcze letnie było wytworzyła się parafina i po zawodach. Dla pewności podepnij vaga czy błędów nie ma ale na moje oko filtr

[Szewczenko7]

Jutro zaloze nowy filtr zalany paliwem i zobaczymy .Wlałem ten odrazu 0.5l denaturatu takze mysle ze problem ustapi.Wszystko wskazuje na filtr bo po odkreceniu dolnego korka z filtra odpalil od strzała i pracowal 2-3 min [br]Dopisany: 29 Listopad 2010, 19:04_________________________________________________Filtr nic nie pomogl...wiec podlaczylem VAGA i pokazalo blad N109...jak myslicie czy to zawor do wymiany?

[Armi]

Z forum golfa:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=187570

Może coś pomoże

[Szewczenko7]

N109 podmieniony , styki wyczyszczone i dalej nie odpala..:/ czasem tak jakby zalapuje ale cos go trzyma ...nie moze odpalic , przy probie odpalenia cos syczy w okolicy pompy , paliwo we wtryskach jest , jakies sugestie ?

[Armi]

N109 podmieniony , styki wyczyszczone i dalej nie odpala..:/ czasem tak jakby zalapuje ale cos go trzyma ...nie moze odpalic , przy probie odpalenia cos syczy w okolicy pompy , paliwo we wtryskach jest , jakies sugestie ?

U mnie jak umarła pompa, mechanik odpalił autostartem (plak) :gwizdanie:

[Szewczenko7]

gdzie go psikal? paliwo podaje to chyba nie pompa...

[Armi]

U mnie też paliwo było podawane ale nie było odpowiedniego ciśnienia i dlatego nie odpalał.

Psikał autostart w dolot, pochodził chwilę jak traktor a później chodził normalnie. Ale pompa poszła do regeneracji.

[ispee]

Żaden to dziwny problem! Nastawnik pompy wtryskowej kiedys czyściłeś? Objawy są takie, że zaczynają obroty sobie pływać w czasie postoju, auto nie reaguje na pedał gazu i zaczyna podszarpywać albo gasnąć w trakcie jazdy na trasie np ze stałą prędkością, czasem jakby nierownomiernie przyspiesza mimo tego że nie zmieniasz nogą położenia pedału gazu. Po tym jak silnik sam zgaśnie sa problemy z uruchomieniem go. Jaki masz przebieg? Mawiają u nas na forum że nastawniki padają po 300tys km moj przejeździł 340tys i w sierpniu z nim walczyłem...

----> http://www.skierniewice.info/golf/instrukcja_czyszczenia_nastawnika.pdf

[Szewczenko7]

Nastawnik nie czyszczony...to fakt poszarpywal w okolicach 1600obr , oraz jadac na biegu i puszczajac gaz w okolicach 1200 .auto ma przebieg 230tys. jezeli to nastawnik to pokaze blad na vag-u?

[pastaldo]

A dla potomnych ile może kosztować czyszczenie u magika? I ewentualnie sprawdzenie pompy?

Bo słyszałem żeby samemu nie odkręcać nastawnika bo problem z ustawieniem później.

[Armi]

A dla potomnych ile może kosztować czyszczenie u magika? I ewentualnie sprawdzenie pompy?

Bo słyszałem żeby samemu nie odkręcać nastawnika bo problem z ustawieniem później.

Ja sam odkręcałem nastawnik i nie było wielkich problemów, także ktoś Cię nastraszył

Za sprawdzenie nastawnika 30-40zł. Puławy i okolice.

Sprawdzenie pompy - jeśli podłączenie pod system diagnostyczny Boscha to niedużo (podobnie jak z nastawnikiem). Pompa na stół - cena wzrasta i nie każdy "pompiarz" ma odpowiedni sprzęt.

Nastawnik nie czyszczony...to fakt poszarpywal w okolicach 1600obr , oraz jadac na biegu i puszczajac gaz w okolicach 1200 .auto ma przebieg 230tys. jezeli to nastawnik to pokaze blad na vag-u?

Mi pokazywało błąd nastawnika na vagu. Ale błąd nastawnika na vagu nie zawsze = uszkodzonemu nastawnikowi.

Sprawdź jaki dokładnie masz błąd, nie tylko numer ale i opis.

[pastaldo]

A dla potomnych ile może kosztować czyszczenie u magika? I ewentualnie sprawdzenie pompy?

Bo słyszałem żeby samemu nie odkręcać nastawnika bo problem z ustawieniem później.

Ja sam odkręcałem nastawnik i nie było wielkich problemów, także ktoś Cię nastraszył

Za sprawdzenie nastawnika 30-40zł. Puławy i okolice.

Sprawdzenie pompy - jeśli podłączenie pod system diagnostyczny Boscha to niedużo (podobnie jak z nastawnikiem). Pompa na stół - cena wzrasta i nie każdy "pompiarz" ma odpowiedni sprzęt.

Nastawnik nie czyszczony...to fakt poszarpywal w okolicach 1600obr , oraz jadac na biegu i puszczajac gaz w okolicach 1200 .auto ma przebieg 230tys. jezeli to nastawnik to pokaze blad na vag-u?

Mi pokazywało błąd nastawnika na vagu. Ale błąd nastawnika na vagu nie zawsze = uszkodzonemu nastawnikowi.

Sprawdź jaki dokładnie masz błąd, nie tylko numer ale i opis.

Mówisz o podłaczeniu pod system diagnostyczny Bosha. to do takiego sprawdzenia nie wyciągają pompy i moga ja w pełni zdiagnozować? Bo piszesz tez o wyjmowaniu pompy na stół więc sa 2 drogi do sukcesu?

Pytam bo ogólnie rzecz biorąc chyba by się u mnie przydało czyszczenie nastawnika tylko może lepiej niech zrobi to ktos profi i dla świętego spokoju sprawdzić czy pompa daje równe ciśnienia i w ogóle czy z nia ok przy jednej robocie.

I co do tego systemu bosha to trzeba by podjechac do serwisu Bosha?

[Armi]

Ja byłem w Żyrzynie ale nie polecam (to dłuższa historia i duże koszty) :gwizdanie:

Ten interfejs Boscha to coś takiego jak vag tylko, że do pomp

Nie trzeba demontować pompy.

A pompa na stół to bardzo dokładna diagnoza (nie wiem jak to określić) - widać, które części i w jakim stopniu są zużyte.

Jeśli nie masz problemów z pompą to nie bawiłbym się w jej wyciąganie. Demontaż i sprawdzenie pompy na stanowisku to koszt ~200zł.

Sam nastawnik można sprawdzić, niewielkim urządzeniem diagnostycznym i to nie są duże koszty.

Jak nie masz problemów z uruchamianiem silnika tylko z poszarpywaniem albo opóźnioną reakcją na pedał gazu to najprawdopodobniej jest to nastawnik.

[pastaldo]

Jest tak jak mówisz ogólnie problemów większych niema.

Szkoda że tak wszyscy straszyli wyciąganiem tego nastawnika bo i tak wymieniałem uszczelkę pod dekielkiem bo się lało to odkręciłbym cały nastawnik i wyczyścił. :gwizdanie:

Z tym że narazie jest taka pogoda i brak ciepłego garażu więc jak jeździ to nie będę go ruszał narazie. Na wiosne pomyślę.

A u mnie samochód odpala choć czasami jakby na początku łapał nie równo ale chyba odpuszczę.

Dzięki za informacje.

[Armi]

Przeczytaj najpierw instrukcję czyszczenia nastawnika. Jeśli nie robiłeś wcześniej podobnych rzeczy to ja bym się nie podejmował

To dość precyzyjna "robota".

Samo wyjęcie, rozkręcenie i ponowne złożenie nastawnika to nic trudnego ale czyszczenie to już trochę poważniejsza sprawa.

Powoli zacznij się rozglądać za dobrym mechanikiem/pompiarzem, który ten problem ogarnie bo nie naprawiana usterka tylko się pogłębia. I później może okazać się, że zwykłe czyszczenie nie wystarczy. Tak było w moim przypadku - pompiarz, którego miernik nie wykazał niesprawności

(zabrudzenia) nastawnika. Pojeździłem trochę i została mi opcja nowy nastawnik albo czyszczenie w myjce ultradźwiękowej (bez gwarancji, że się uda). Ale to może mój odosobniony przypadek