Wydaje mi się, że jak instalacja OK i bez czujnika wywali ten sam błąd to czujnik nie jest winien. Jak zniknie błąd zwarcia do masy i/lub się pojawi inny błąd, to czujnik do wymiany.

po odpięciu czujnika inny błąd stawiam na czujnik

Monday,19,January,2015,17:53:47:62939
VCDS Version: Release 12.12.0

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl
Control Module Part Number: 8E0 820 043 BR
Component and/or Version: A4 Klimaautomat 3233
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
VCID: 72EB3C433E5AFA8E927-5072
1 Fault Found:

01592 - Air Quality Sensor (G238)
30-00 - Open or Short to Plus

Właśnie na ten błąd liczyłem - otwarty obwód lub zwarcie do plusa

Zatem czujnik na 99% do wymiany.

Edytowane 20 Stycznia 201511 l przez BeyerBrown

juz zamówiony na jutro może bedzie dam znać czy bedzie OK

po wymianie czujnika zero błędów wszystko git

Mam pytanie, wymieniłem klimatronik z 8E0 820 043 AC na ten z czujnikiem jakości powietrza 8E0 820 043 D i nie wiem co jest, bo mogę ustawiać temperaturę od 5 do 75 stopni i nie co 0,5 tylko co 2 stopni mi przeskakuje. Jest możliwość zmiany tego ?

Poza tym mam taki błąd:

00785 - Temp Sensor in Instrument Panel (G56)

30-00 - Open or Short to Plus

Edytowane 14 Lutego 201511 l przez r7adek

Jak dobrze pamiętam:

Naciśnij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Następnie naciśnij ‘+’ temperatury aby zmieniać jednostki pomiędzy Celsjuszami i Fahrenheitami.

Jak dobrze pamiętam:

Naciśnij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Następnie naciśnij ‘+’ temperatury aby zmieniać jednostki pomiędzy Celsjuszami i Fahrenheitami.

Tylko że ja mam ustawione celsjusze.Chyba że mam taką wersję klimatronika. Tylko przy 70 to będzie można się ugotować.

Edytowane 14 Lutego 201511 l przez r7adek

Ok. ma ustawione Celsjusze, a wyświetla takie liczby?

Ciekawy przypadek...

Edytowane 14 Lutego 201511 l przez Bromchit

A skąd wiesz, że masz ustawione Celsjusze, gdzie to widzisz?

Przecież pokazuje Celsjusz lub jak się przestawi to Fahrenheit.

Jak to wreszcie jest z tym przyciskiem czujnika jakości powietrza ? Ma on być włączony cały czas , tzn. nawet w trybie włączonego econ, czy tylko przy włączonej klimie ?

Sposób działania automatycznego obiegu zamkniętego (czas reakcji, warunki załączenia, czas działania etc.) są różne dla trybu ECON i z włączoną klimą. Wpływ na to ma również temperatura na zewnątrz.

Tryb automatycznego obiegu można więc śmiało włączyć na ECON-ie i jeździć tak cały czas, w ogóle sterownik klimy jest na tyle "idiot proof" że nie pozwoli na włączenie niedopuszczalnej albo nielogicznej kombinacji

Edytowane 22 Lutego 201511 l przez BeyerBrown

Czy taki czujnik podejdzie do nas?

http://allegro.pl/czujnik-jakosci-powietrza-vw-golf-plus-vi-vii-6-7-i5152440810.html

Stosował ktoś z pozytywnym skutkiem?

Według Etki czujnik ten w ogóle nie był stosowany w żadnym modelu Audi.

Czy taki czujnik podejdzie do nas?

http://allegro.pl/czujnik-jakosci-powietrza-vw-golf-plus-vi-vii-6-7-i5152440810.html

Stosował ktoś z pozytywnym skutkiem?

Mam u siebie zamontowany klimatronik z czujnikiem i czujnik z numerem 4B0 z tego co pamietam. Podłączyliśmy wszystko zgodnie ze schematami. Jak do tej pory nigdy nie zdarzylo się żeby sam z automatu przełączył w tryb obiegu zamkniętego.

Tak jak Artur zacząłem rozważać zakup nowego czujnika niekoniecznie w aso z tych na 8K0 lub 1K0 z vw. Tylko pytanie czy to jest to samo co 4B0 - z wyglądu piny we wtyczce są tak samo rozmieszczone i kształt wtyki jest ten sam.

i ewentualnie jak zdiagnozować ten cholerny czujnik

Fragment instrukcji sprawdzania czujnika jakości powietrza z Elsy:

Czujnik jakości powietrza -G238- zareaguje również przy kontakcie z dymem papierosowym lub gazem zapalniczki (gaz jest cięższy od powietrza, dlatego należy wymontować i obrócić czujnik jakości powietrza -G238-). – Odczytać wskazanie w polu wskazań „4“. Wartość wymagana: t „10“ (występuje polecenie „automatycznego trybu zamkniętego obiegu powietrza“, polecenie jest wykonywane, układ klimatyzacji przełącza się na tryb zamkniętego obiegu powietrza) – Odczekać chwilę (ok. 1 minutę, w zależności od ilości gazu sprawdzającego na czujniku jakości powietrza -G238-). – Odczytać wskazanie w polu wskazań „4“. Wartość wymagana: t „00“ (brak polecenia „trybu zamkniętego obiegu powietrza“, układ klimatyzacji w trybie świeżego powietrza) albo t „60“ (tryb obiegu częściowo zamkniętego)

A to czytałeś ....

Czytałem tylko twierdzą że dym papierosowy nie da rady do sprawdzenia.

a po drugie nie mam wagulca.

A u siebie tak sprawdzałeś czy tylko z opisu znasz?

Przymierzam się od dawna i nie mogę się za to zabrać, a do tego nie palę

Przymierzam się od dawna i nie mogę się za to zabrać, a do tego nie palę

no właśnie ja już nie jaram

A masz wagulca to może byśmy test zrobili gdzieś w wawie?

Czytałem, że ASO ma na wyposażeniu jakiś preparat do sprawdzania tego czujnika

Możecie się też awaryjnie posiłkować jakimś kopcącym Passerati w TDI-ku, jest ich od groma na polskich ulicach

Edytowane 19 Kwietnia 201511 l przez BeyerBrown

Przymierzam się od dawna i nie mogę się za to zabrać, a do tego nie palę

no właśnie ja już nie jaram

A masz wagulca to może byśmy test zrobili gdzieś w wawie?

Vaga mam, tylko z czasem kiepsko.

Po wyjeciu filtra, widać klapę obiegu zamknietego, więc pewnie da się zrobić test bez vaga.

Którędy w końcu najlepiej przebić się z kabelkami ? Od strony kierowcy czy pasażera (za schowkiem)?