Pytania i odpowiedzi jak używać napędu QUATTRO

[Tukan 2]

Wciska sprzeglo bo zmiania biegi,i jak zaciaga łape

[marek123_ms 0]

albo lekki strzal ze sprzegla, albo reczny, sprzeglo i gaz zeby nie wyleciec np. z drogi.

Preferuje wystrzal bo reczny jakos mi nie podchodzi w sytuacji kryzysowej Ciagnac ,,łape" auto bezwladnie sunie po nawierzchni i nieuchronnie zbliza nas do przeszkody. A po drugie ciagnac reczny traci sie to co najwazniejsze-naped. Reczny jedynie do postawienia auta bokiem przed ostrym zakretem lub nawrotka Przynajmniej ja tak robie i na razie dobrze na tym wychodze naprawde sporadycznie uzywam recznego w zakretach a o rondach to juz nawet nie mowie

A co do sprzegla to tak jak mowi tukan +wystrzal

[MARCIN607 62]

ja się strzela ze sprzęgła?

[sokolnh 0]

to chyba trochę źle widzisz, zresztą tu masz "kombinacja wszystkich technik"

dużo drifterów używa sprzęgła

[marek123_ms 0]

A tył naped to juz wogole inna bajka... Nawet na tym filmie koles robil ,,wystrzal" do zakretu a nie ciagnal lapy Tylko 1.18 dojazd do ostrego zakretu pociagnal lape a reszte gaz (w takiej zabawce gaz decha=wystrzal u nas)

[Tukan 2]

Ja tam upalam i nie uzywam sprzegla w zakretach.Wole inne techniki.Ale przydalo by sie cos mniej ryjace przodem

[sokolnh 0]

ja się strzela ze sprzęgła?

naciskasz, puszczasz w 0,5 sekundy

[marek123_ms 0]

Ja tam upalam i nie uzywam sprzegla w zakretach.

Ja tak samo

[Tukan 2]

Musimy sie kiedys ugadac na jakies upalanie, :gwizdanie: Chce zobaczyc ta technike i jak sie auto zachowuje ale na drodze a nie zadnym palcu

[sokolnh 0]

Ja tam upalam i nie uzywam sprzegla w zakretach.Wole inne techniki.Ale przydalo by sie cos mniej ryjace przodem

to już kwestia wyważenia niestety[br]Dopisany: 14 Grudzień 2010, 18:03_________________________________________________ja nawet w bmw używam sprzęgła delikatnie[br]Dopisany: 14 Grudzień 2010, 18:04_________________________________________________bo trzeba odpowiedzieć na jedno zasadnicze pytanie, czy w zakręcie jedziesz bokiem czy w zakręt wchodzisz bokiem

[marek123_ms 0]

ja się strzela ze sprzęgła?

naciskasz, puszczasz w 0,5 sekundy

Wciskasz pedal sprzegła jednoczesnie dodajac gazu a po okoly 0,5 do 1s puszczesz gwaltownie sprzeglo przez co silnik zaczyna wybierac z wiekszych obrotow co w napedzie Q w zakrecie powoduje postawienie auta bokiem Moze nieco przerost formy nad trescia ale sie staralem jak moglem

Widze ze tukan i sokolnh mieszkacie ,,niedaleko" wiec moze warto by bylo sie gdzies kiedys ugadac i poupalac razem porownujac ,,techniki" :>

[sokolnh 0]

on strzela ze sprzęgła też :kox:

[marek123_ms 0]

No i na tym polega bajer 4 butow a nie na ciagnieciu recznego

[sokolnh 0]

tak, tylko że tak zrobić trzeba mieć przynajmniej z 500 kuni

ta biała S2 ma 750

[marek123_ms 0]

No tak ale ogolny model prowadzenia auta 4x4 w zimie/lato bokiem jest podobny. Efekt dzialania zalezy tylko od umiejetnosci i potencjalu maszyny. Tu akurat jedno i drugie domaga jak malo kiedy i efekt jest jaki jest Raczej ten kolo nie ciagnal do/w zakrecie lapy tylko szedl pelna piz*a przez zakret wiec gadanie o recznym w Q jest dla mnie troszke dziwne. Zdarzaja sie awarie wiec nie mowie ze nie korzytsta sie ale ogolnie to nie ta bajka... Przynajmniej ja to tak widze :gwizdanie:

[pesik87 0]

ja tez nie uzywam recznego.. sporadycznie przy jakims zawracaniu.. wole moca.. przywalic po gazie w zakrecie i idzie.. uzywam tez sprzegla.. ale tak jak jest dzisiaj slisko(czyt. bardzo slisko) to sam gaz wystarcza u mnie.. a przod mi tak nie wypycha..

[Gamling 5]

Ja też raczej nie używam ręcznego, chyba że sporadycznie ale to np jak chce zrobić 360 żeby szybciej auto podciąć. Poza tym oczywiście operowanie gazem, przy wprowadzaniu auta w jazdę bokiem. Więcej gazu, jak już ładnie idzie, wtedy tylko sobie kontrolujemy tor jazdy. Quattro w Audi zachowuje się tak, że jeśli lecimy już bokiem to więcej gazu jeszcze bardziej "zarzuca" nam tył, więc czasami trzeba uważać żeby nie przedobrzyć.

Faktycznie w przypadku A4 (na pewno B6 i B7 nie wiem jak z B5 ale pewnie podobnie) przód samochodu ma tendencję do płużenia i nurkowania. Od niedawna mam możliwość porównać z S2 i tam samochód zachowuje się zupełnie inaczej. Upraszczając dużo chętniej skręca i prowadzi się bardziej "lekko".

[Korzeń 1]

Faktycznie przód wyrzuca a moje ciężkie V6 to już wogóle....

[Grzegorz76 2]

Tak piszecie o tych strzałach ze sprzęgła ale przecież oni mają poblokowane te osie dyfry czy jak tam się to zwie, a jak wiadomo torsen cały czas pracuje i rozdziela moment między przednią a tylną osią. Co jeżeli strzelę ze sprzęgła a większy moment akurat będzie na przedniej osi(bardziej przyczepnej)? Wywali mnie w cholere z zakrętu. Coś mi tu nie pasi Osobiście wolę podciągnąć ręcznym i mam pewność, że tył mi się uślizgnie

[variocustoms 4]

Ja mam mały szkopuł, 2300 masy, automat i 450 niutków, cięzki przód a lekki tył, moje 4x4 jest lekko jak RWD z pomocą FWD ale i tak sobie chwalę, do wyprzedzania na lodzie i kopnym śniegu w sam raz, nie mówiąc o wszelkich zaspach w które wjeżdżam i wyjeżdżam bez problemu, mój sposób na wyjście z opresji to pełen but i kontra jak w RWD, dobre opony zimowe to podstawa