[B6 AVB] Strzał z tłumika przy odpalaniu

[esem]

Witam wszystkich mam pytanie, mianowicie zdażyło się już dwa razy, auto podczas odpalania strzeliło z rury nie wiem czy głośno bo wewnątrz auta było słychać stłumiony dzwięk, co może być przyczyną strzelania z rury w dieslu. . Jeden z tych incydentów miał miejsce zaraz po zatankowaniu paliwa. A inny podczas przejechania 3 km i zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu. CO to może być z góry dziękuję . [br]Dopisany: 13 Grudzień 2010, 21:48_________________________________________________No może nie aż taki strzał jak prychnięcie, ale słyszalne. [br]Dopisany: 13 Grudzień 2010, 21:52_________________________________________________Kurcze znów to samo strzeliło po odpaleniu, jeżdziłem po mechanikach i nikt nic nie wie co to może być. Może woda się w tłumiku się skrapla, może auto trzeba "przegonić", może katalizator, tak mówią i nkt nic nie wie pomocy miał ktoś podobną sytuację. Wiem że w dieslach nie powinno mieć to miejsca ale co to może być. Pomocy!!

[Musashi]

byc moze katalizator jest przypchany, i zebrana w nim woda zamarza, a przy uruchomieniu silnika korek zostaje wystrzelony.

[michcio1985]

no nie wiem czy byłoby aż takie ciśnienie żeby przepchało zamarzniętą wode

zresztą po zrobieniu choćby 1km ta woda by wyparowała i problem by sie nie powtórzył

[piotrsob1]

Coś mi się wydaje że zatankowałeś jakieś lipne paliwo

[esem]

No teraz wlałem z Shella ale nie wiem jakie ono było tak naprawdę. Sytuacja się powtarza po przzejechaniu kilku kiklometrów i postoju 15min-30 min i strzał. w weekend jadę w trasę to spróbuję go "przewietrzyć" może rzeczywiście ten katalizator. No i spróbuję wlać STP może coś da.

A Może katalizator się kończy??? i Czy filtr paliwa miałby wpływ na to właśnie przymierzam sie do zmiany filtra

[Musashi]

no nie wiem czy byłoby aż takie ciśnienie żeby przepchało zamarzniętą wode

zresztą po zrobieniu choćby 1km ta woda by wyparowała i problem by sie nie powtórzył

zupelnie nie zdajesz sobie sprawy z zawartosci katalizatora. po krotich przebiegach, w katalizatorze masz delikatna strukture sadzy. ktora sotaje zwilzona para wodna. po wylaczeniu silnika, z ukladu wydechowego spaliny nie zostaja przeciez wyssane. ani nie wyplyna. tylko zalegaja. stad zwilzona sadza przymarza.

na tyle delikatnie aby dac sie wypluc w czasie uruchomienia silnika ale dajac efekt akustyczny.

jezeli chcesz sprawdzic slusznosc moje teorii. zaparkuj auto na noc w pomieszczeniu gdzie temperatura jest powyzej 0C...

[esem]

Właśnie!! Auto stoi w nocy w garażu i tam jest ok +1 i przy porannym odpalaniu nic sięie dziej dopiero po przejechaniu krótkiego odcinka. Fakt że nie jestem świadomy jak jest zbudowany katalizator (dziękuję za wyjaśnienie :> ). Dziś jest cieplej sprawdzę czy będzie to samo zjawisko w lecie tego problemu nie było. Pozdrawiam.

P.S innych objawów nie ma tylko te auto ma rowne obroty, ładnie przyspiesza, nie drga, nie puszcza czarnego dymka.[br]Dopisany: 20 Grudzień 2010, 10:46_________________________________________________No i znów był strzał. Tym razem po ok 5 min postoju i wielkiego mrozu nie było bo -2 stopnie. Nie wiem w koncu coo to jest auto przegoniłem i nie było problemu, a teraz znow strzał przy odpalaniu już nie wiem co to.

[michcio1985]

sprawdź pod każdym kątem pompowtryski,może jeden podlewa i co jakiś czas następuje większy strzał w cylindrze.lub wałek jest wyrobiony na tyle że opóżnia wtrysk i tym samym zapłon.może to nie ma sensu co pisze ale energia na prychnięcie z nikąd sie nie bierze.

[esem]

No nie wiem ale myślę że gdyby podlewał to częściej by się działy takie sytuacje, i były by inne objawy, a z tego co się orientuję to raczej najpierw jest zapłon więc wtryski raczej odpadają. A strzał jest w momencie odpalenia silnika nie sek po tylko w tym samym momencie. Ale ja się na tym nie znam więc tak to rozumiem