[INNE] A6 C5 AEB - prośba o sprawdzenie logów

[KANAL]

Witam serdecznie. Niedawno kupiłem A6 i ciągle myślałem że auto jakoś jedzie... wczoraj miałem nie miłą niespodziankę i ledwo ledwo odjechałem Volvo S40 1.8 (stary model). Więc poszukiwania co jest nie tak zaczynam od zrobienia logów. Błędy sprawdziłem i odkąd kupiłem autko powraca (co jakiś czas) sporadyczny błąd sondy lambda.

Jeśli dobrze wyczytałem to w tym motorze najlepiej zlogować grupy 01, 02 i 13. I tym grupom zrobiłem logi, proszę o komentarze znających się w temacie AEB.

Zrobiłem dwa przejazdy, na którymś zacząłem troszkę gubić trakcję. U kolegi który też ma AEB i robił logi wychodzi że wartości przepływomierza są trochę wyższe - przy ok 6tys rpm ma wartości rzędu 150 - u mnie maks 124. Ale czy takie wartości mogą powodować że auto nie jedzie?

Czy jest jeszcze jakaś grupa po której zlogowaniu będzie coś wiadomo?

Zapraszam do komentowania.

Pozdrawiam.

[Dev]

wypalona albo niedomknieta klapa WG

[KANAL]

Mozesz mi napisac gdzie to jest i po czym stwierdzasz (ktore wartosci o tym mowia)?

Co moze powodowac wypalona taka klapa WG? Jak wymieniac to kupowac nowe czy szukac uzywanego - byc moze dla Ciebie smieszne pytanie ale na mechanice nie znam sie prawie wogole.

Widze ze zajmujesz sie diagnostyka VAG - mozesz powiedziec czy wg Ciebie przeplywka ma wartosci w normie?

[Dev]

przeciez sam podałes przykład

u Kolegi jest 150 u Ciebie 124g/s

turbina nie pompuje tyle ile powinna

jak masz manometr to to podepnij i zobacz ci sie dzieje

turbina powinna podawac 0.55-0.6 bar-a

klapa WG znajduje sie w turbinie, w momencie gdy przepływka podaje wartosc np 150g/s

ECU poprzez N75 podaje cisnienie na gruszke która otwiera dodatkowy kanał i cisnienie sie stabilizuje na okreslonym poziomie

[Buba]

powoli powoli, najpierw podepnij manometr i sprawdź jakie jest doładowanie

przepływka powinna pokazywać w okolicach 130g/s w serii

[KANAL]

powoli powoli, najpierw podepnij manometr i sprawdź jakie jest doładowanie

przepływka powinna pokazywać w okolicach 130g/s w serii

On ma AEB wlasnie po programie wiec moze dlatego przeplywka inaczej podaje niz u mnie.

Czy cos zlego wynika z tych moich logow? Spalania stukowego chyba nie ma, 2ga grupa to przeplywka natomiast nie wiem, nie pamietam po co kaza ludzie logowac pierwsza grupe w AEB. Mialem dostep do VAG'a, i tak jak pamietalem zlogowalem 1,2 i 13sta grupe. Jesli moge cos jeszcze sprawdzic VAGiem to poprosze o rady.

Jak pisalem w pierwszym poscie - co jakis czas powraca blad sondy lambda (sporadyczny) - czym moze byc spowodowany? Podpinam vag i tam sonda pracuje - w zakresie o ile dobrze pamietam 0,1 - 0,7V. [br]Dopisany: 29 Styczeń 2011, 20:00_________________________________________________

przeciez sam podałes przykład

u Kolegi jest 150 u Ciebie 124g/s

turbina nie pompuje tyle ile powinna

jak masz manometr to to podepnij i zobacz ci sie dzieje

turbina powinna podawac 0.55-0.6 bar-a

klapa WG znajduje sie w turbinie, w momencie gdy przepływka podaje wartosc np 150g/s

ECU poprzez N75 podaje cisnienie na gruszke która otwiera dodatkowy kanał i cisnienie sie stabilizuje na okreslonym poziomie

W calym zakresie obrotow, odkad pracuje (od 1750obr) do konca ma pompowac 0,55 do 0,6?

[Buba]

nie w całym tylko do ok 5000 z tego co pamietam. pozniej doladowanie spada

sonda może siadać powoli, zrób logi sondy i zobaczysz jak pracuje w calym zakresie

a jaki błąd wywala

[Dev]

powoli powoli, najpierw podepnij manometr i sprawdź jakie jest doładowanie

przepływka powinna pokazywać w okolicach 130g/s w serii

Rysiu, w przypadku AEB moze byc jakies przekłamanie przepływki

jedno auto po programie ma 150g/s a inne 170g/s a cisnienie doładowania jest takie samo

u mnie w starym AEB przy jednym programie na 180kM bylo max 179 g/s doładowanie ok 0.8 bar-a

potem był zmieniony program i wyszlo 192kM/5217obr/min i 290.2Nm/ 3370obr/min

na przepływce max 189 g/s doladowanie 0.9 bar-a, z tym że program był wrzucony po ok 1.5 roku pozniej

i wydaje mi sie ze przeplywka juz coś kulała ale to tylko moje subiektywne odczucie

dlatego tez lepiej jest uwierzyc manometrowi pod warunkiem ze jest prawidłowo wyskalowany

a tak zapytam, ta praca sondy to na wolnych obrotach czy na wysokich ????

bo prawidlowo to powinna pracowac w zakresie 0.1-0.9V

[Buba]

napisałem ze w SERII

on ma serie a kolega ma soft

jego wskazania sa OK

[KANAL]

powoli powoli, najpierw podepnij manometr i sprawdź jakie jest doładowanie

przepływka powinna pokazywać w okolicach 130g/s w serii

Rysiu, w przypadku AEB moze byc jakies przekłamanie przepływki

jedno auto po programie ma 150g/s a inne 170g/s a cisnienie doładowania jest takie samo

u mnie w starym AEB przy jednym programie na 180kM bylo max 179 g/s doładowanie ok 0.8 bar-a

potem był zmieniony program i wyszlo 192kM/5217obr/min i 290.2Nm/ 3370obr/min

na przepływce max 189 g/s doladowanie 0.9 bar-a, z tym że program był wrzucony po ok 1.5 roku pozniej

i wydaje mi sie ze przeplywka juz coś kulała ale to tylko moje subiektywne odczucie

dlatego tez lepiej jest uwierzyc manometrowi pod warunkiem ze jest prawidłowo wyskalowany

a tak zapytam, ta praca sondy to na wolnych obrotach czy na wysokich ????

bo prawidlowo to powinna pracowac w zakresie 0.1-0.9V

Jutro zrobie logi sondy lambda - 0,1 - 0,7 tak pokazywala na jalowym przy lekkim dodaniu gazu - nie wiecej niz do 3tys obrotow. Jutro zrobie logi dynamiczne, na 3cim biegu wlasnie sondy lambda i tutaj wrzuce. Jakas grupe jeszcze zlogowac? Czy w AEB nie ma juz co sprawdzac? Manometr podlacze w tygodniu i dam znac w tym temacie co wyszlo.

[Dev]

wg mnie masz uchylona klape od WG i dlatego tak slabo sie zbiera

poszukam gdzies logow i porownam

[Buba]

na tym sie konczy diagnostyka