[ALL] DPF / FAP budowa, jak to działa i jak o niego dbać

Opublikowano 22 Lutego 201115 l

Taki opis budowy i działania filtra DPF inaczej FAP znalazłem:

http://moto.pl/MotoPL/1,88571,9148367,Filtr_DPF___kosztowna_ekologia.html

Opublikowano 26 Lutego 201115 l

Codziennie pracujemy z filtrami DPF/FAP ... generalnie VAG nie odwalił lipy i układy oczyszczania spalin działają bardzo dobrze...ale do czasu...

Filtr zakładany w fabryce spokojnie wystarcza na ok 200tyś km, dystans ten skraca się lub wydłuża w zależności gdzie i jak auto jest eksploatowane.

Najważniejsze co trzeba robić aby filtr cząstek stałych pożył jak najdłużej to:

- częsta wymiana oleju i filtrów

- w razie wystąpienia jakiejkolwiek usterki związanej z wtryskiem paliwa,dolotem i wydechem należy jak najszybciej usunąć awarie

- nie wpadać w panikę jak na wyświetlaczu zapali nam się kontrolka informująca o zatkanie DPFa, nie gasić silnika tylko przejechać się za miasto...

Jeśli ktoś będzie miał filtr do wymiany to tez nie ma tragedii(pomijam ASO)...

Opublikowano 8 Marca 201115 l

skoro juz jestesmy przy temacie DPF'a - napisales, ze powinien wytrzymac do okolo 200K - da sie jakos sprawdzic stopien zuzycia filtra? wiadomo, filtr sie wypelnia, aktywuje sie procedura wypalania, wypalam go do 0% (wg VAG'a) i tak w kolko. czy to wypalenie do 0% swiadczy o kondycji DPF'a? czy w miare zuzycia sie filtra nie bedzie sie wypalal do 0%?

Opublikowano 8 Marca 201115 l

- nie wpadać w panikę jak na wyświetlaczu zapali nam się kontrolka informująca o zatkanie DPFa, nie gasić silnika tylko przejechać się za miasto...

Uhm, szczególnie jak, przykładowo, jadę z chorym dzieckiem do lekarza, albo jadę do pracy. :gwizdanie:

"Szefie? Sorry, ale spóźnię się godzinkę, bo muszę przeprowadzić procedurę dopalania cząstek w DPF-ie"

Idea może i dobra z tym DPF-em/FAP-em, ale wykonanie - żenada. Koncerny motoryzacyjne już nawet nie starają się maskować parcia na kasę klientów zmuszanych do wizyt w serwisach.

Czekam tylko, jak w nowych autach pojawi się kontrolka: "Zapier.... do serwisu, bo jak nie, to Ci zgasnę na środku skrzyżowania i takiego ch...a mnie odpalisz"

Opublikowano 9 Marca 201115 l

Uhm, szczególnie jak, przykładowo, jadę z chorym dzieckiem do lekarza, albo jadę do pracy. :gwizdanie:

"Szefie? Sorry, ale spóźnię się godzinkę, bo muszę przeprowadzić procedurę dopalania cząstek w DPF-ie"

Idea może i dobra z tym DPF-em/FAP-em, ale wykonanie - żenada. Koncerny motoryzacyjne już nawet nie starają się maskować parcia na kasę klientów zmuszanych do wizyt w serwisach.

Czekam tylko, jak w nowych autach pojawi się kontrolka: "Zapier.... do serwisu, bo jak nie, to Ci zgasnę na środku skrzyżowania i takiego ch...a mnie odpalisz"

eee nie jest tak zle. kupilem auto w lipcu, przejechalem 20K kilometrow i raz jeden widzialem ta kontrolke (w pierwszych miesiacach gdy nie do konca nie wiedzialem co i jak). teraz automatyczne wypalanie DPF'a wlacza mi sie co okolo 250-300 km (nie to awaryjne, bez kontrolki), czuje i slyszy, ze silnij inaczej pracuje ale pare minut i wg VAG'a zapelnienie spada do 0%. jak do tej pory naprawde nie moge narzekac. nie powiem, zeby to bylo zupelnie przezroczyste ale na pewno nie jest to powod, zebym drugi raz nie kupil samochodu z DPF'em.

Opublikowano 11 Marca 201115 l

VAG'a zapelnienie spada do 0%. jak do tej pory naprawde nie moge narzekac. nie powiem, zeby to bylo zupelnie przezroczyste ale na pewno nie jest to powod, zebym drugi raz nie kupil samochodu z DPF'em.

a jak sprawdzacie poziom zapełnienia?

ja juz mam przejechane 209 tys auto kupiłem przy stanie 180 i tylko raz mi sie to pojawiło akurat w korku w krakowie i wtedy zonk musialem najpierw z korku wyjechać.

a jeżeli filtr mi się uwali po prostu go wywale i po kłopocie

Opublikowano 12 Marca 201115 l

a jak sprawdzacie poziom zapełnienia?

VAG'iem, measure blocks, grupa 75 dla ENGINE.