N-ką steruje ECU, a niby co ma nią sterowac ?

nie wiem dlatego pytam,myślałem że jest coś po drodze z kompa

nie wiem dlatego pytam,myślałem że jest coś po drodze z kompa

kablek

czyli kolejny czujnik będziemy kroić tym razem wiem z której strony się zabrać

Co ty tam tak ciachasz ?

U mnie troche sie uspokoiło gdy wymienilem modul zaplonu

Zamontowałem Boosta i wydaje mi sie, ze moje szarpania leza po stronie turbiny, bo dzis tak po wykasowaniu wszystkich bledow zagrzałem auto i pojechalem na male testy.

I mi przeladowuje, do 1 bara pozniej spada na 0.6 pozniej na 0.9 i pozniej na 0.7 i pozniej juz 0.6 i w dol.. i te tzw strzaly (szarpania) to nie brak mocy tylko zastrzyk 1 bara a pozniej do prawidlowego cisnienia 0.6 - 0.7. Tak to rozumuje..

szczelne masz wszystko ?

N75 juz dwie sztuki, , przewody wszystki wymienione, zmienilem tylko na wiekszy z muszli do n75 z 3mm na 5 mm zacisniete opaskami, myslac ze wiekszy, bedzie bardziej drozny, ale moze sie myle ale to i tak nie to chyba...

DV wymieniony na nowy

N75 dwie sztuki - to samo.

Przewody podcisnieniowe wymienione

Nie mam sie do czego przyczepic.. ale... wskazania doladowania sie dziwne, bo raz przeladowuje a raz wraca na sztywno na 0.6 pozniej zwnowu troche przeladuje i wraca do normy. Dzis zrobiłem pierwsze logi

Log (0 - 003)

Log (0 - 003)

Log (0 - 003)

cos masz popieprzone w tych logach

u góry jest info o przepływce a ponizej napiecie

Dokladnie, tez zastanawiałem sie nad tym, dlaczego wartosc przeplywy wskasuje tylko V. Napiecie tutaj "moze" nie ma az takiego znaczenia. Jutro/sobota zrobie logi chodz 003 mialo byc ok, moze mam za stary program. Na czym jeszcze zrobic logi ? To zaloze temat na diagnostyce VAG. Poprosze dziewczyne to bedzie diagnosta a ja powciskam gazu

panowie pytanko mam, jakie macie numery na N-kach? tylko 1.8t bym prosił [br]Dopisany: 02 Czerwiec 2011, 21:14_________________________________________________trzeba zainwestować w budzik żebym wiedział ile turbo ładuje

Baaaardzo dobra sprawa.. widac jak na dloni podcisnienie i nadcisnienie. W trasie fajna sprawa jak sie wyprzedza z 5 biegu jak laduje

no właśnie na tej nowej o numerze 058906283C coś licho ładuje ale nie szarpie na starej 058906283F przeładowywało ale piz*e miała straszną już sam nie wiem o co chodzi [br]Dopisany: 02 Czerwiec 2011, 21:48_________________________________________________http://moto.allegro.pl/wskaznik-cisnienia-doladowania-smoke-boost-turb-i1637135171.html

no właśnie na tej nowej o numerze 058906283C coś licho ładuje ale nie szarpie na starej 058906283F przeładowywało ale piz*e miała straszną już sam nie wiem o co chodzi [br]Dopisany: 02 Czerwiec 2011, 21:48_________________________________________________http://moto.allegro.pl/wskaznik-cisnienia-doladowania-smoke-boost-turb-i1637135171.html

dzisiaj taki zamówiłem bedzie widac jak na dłonie sorki za ot

ja tyż

Siema wszystkim mam pytanko.Czy ten schlauch od N75 z tym metalowym na koncu jest gdzies mocowany czy zostaje tak luzem?Auto tez mi zaczelo sie dusic przy mocnym dodawaniu gazu.Sprawdzilem n75 ,dv swiece nowe ,mam stozek tez go wyczyscilem to chyba jeszcze cewki zostaly.

http://w806.wrzuta.pl/obraz/aY2Oc8SQtfH/a4_b5