[B6 AVF] Który wskaźnik warto założyć i dlaczego?

[guardian]

Witam

aktualnie jeżdżę na seryjnym programie ale na wiosnę zamierzam zafundować mojemu dieselkowi jakiś fajny sofcik.

Wiecej zmian odnośnie podnoszenia mocy nie zamierzam już robić.

W związku z powyższym chcę zakupić jeden wskaźnik pomocniczy (nie pytajcie dlaczego jeden).

Oto opcje do wyboru:

1. EGT

2. temp. oleju

3. ciśnienie oleju

4. boost (doładowanie turbo)

Pytania:

1. który najkorzystniej wybrać (...i dlaczego)?

2. jaka jest waszym zdaniem "hierarchia" ważności zakładania wskaźników?...może ktoś zrobiłby z tego ankietę?...napewno się przyda

pozdrawiam wszystkich poruszających się 4-rings

[Gość Trzeniu]

Zasadnicze pytanie ... po co Ci to?

Bo z zadanego pytania wynika że sam nie wiesz co chcesz ale jednak chcesz.

jakoś kulawo moim zdaniem będzie to wyglądądać w limuzynie B6

[poziek]

Boost, EGT i temp oleju.

[guardian]

Zasadnicze pytanie ... po co Ci to?

Bo z zadanego pytania wynika że sam nie wiesz co chcesz ale jednak chcesz.

jakoś kulawo moim zdaniem będzie to wyglądądać w limuzynie B6

1. po co...?....taki kaprys jakiś mnie dopadł ostatnio

2. czy będzie w limuzynie pasować czy nie to w sumie już moja sprawa..ja proszę tylko o opinie który montować w pierwszej kolejności

[pre_pl]

boost, ale chociaż kup jakiś porządny.... Tylko to raczej będzie dla bajeru.

[Ali_TDI]

Jeśli możesz zamontować tylko jeden to temperature oleju lub boost. Co wybrac zalezy głównie od stylu jazdy. Jeśli jeździsz dużo po autostradach z dużymi prędkościami to zdecydowanie temperatura oleju. Jeśli zdarza ci się to bardzo rzadko to proponuje możesz zamiast tempteratury oleju założyć boost, bo jest bardziej "widowiskowy"

[gregory]

Trzy lub więcej wskazników do chipsa no ja was prosze Boost najważniejszy i więcej ci nie trzeba do samego chipsa.

[OLO_GDA]

ja mam w moim autku fabrycznie temp oleju i wydaje mi sie ze to powienienes miec jezeli chcesz dbac o auto (szczerze to sie zdziwilem ze w audi tego nie montuja seryjnie)...

przedewszystkim jak jest zimny silnik to wiesz kiedy olej sie zagrzal a nie tylko woda w silniku... czasami roznica jest duza i wiadomo kiedy mozna "pokatowac" juz bez obaw turbine i reszte silnika...

[gregory]

Ja też w moim AEB mam fabrycznie temp. oleju i jak OLO_GDA napisał przydaje się to podczas zagrzewania bo zdarza się, że temp. wody jest już 90st. a olej zagrzewa się pózniej. Ale poza tym to tak przyzwyczaiłem się do tego że ta wskazówka przeważnie stoi w jednym miejscu, że mało na to zwracam uwage. Podczas normalnej jazdy olej ma temp. 100st. a podczas pałowania dochodzi do 120st.(przy 180 jest dopiero czerwone pole na wskazniku). Poza tym nic się nie dzieje na tym wskazniku. Nuda