[B5 AVG] Problem z grzaniem - pomóżcie

[bajant]

witam

wiem że mój temat był wiele razy poruszany na forum ale mam problem innego typu

1. nie dochodzi prąd do świec w kolanku z płynem za głowicą

2. samochód bardzo długo się rozgrzewa

3. po podłączeniu pod Vaga nie występują żadne błędy silnika i układu climatronik

Jak możecie dajcie znać,który przekaźnik załacza świece i w którym jest miejscu,czy warto wymienić termostat na zamiennik czy oryginał

sorki za chaotyczne przedstawienie tematu,z góry dziękuje za wszelkie informacje

przy następnym postcie obiecuje poprawę dzięki i pozdrawiam

* połączyłem 2 Twoje wątki dokładnie o tym samym. Jeszcze raz rozpoczniesz kolejny wątek

zamiast kontynuować stary dostaniesz OSTRZEŻENIE !!! - lukaszr

[Gość bibon]

Termostat wymień na ori.

[demoralizator]

Układ jest zależny od temperatury silnika i sterowany przez E.C.U. Skrobnij na gg to napewno cos ci doradzę i pomogę. GG 3643192 czesto jestem niedostępny (pracoholizm ) ale jak napiszesz z pewnością się odezwę

[bajant]

Znow zawracam tyłek z grzaniem ;(wymieniłem termostat na ori i nic nie pomogło. nagrzewa sie bardzo powoli,musze przejechac jakies 7km zeby zaczeło co nieco grzac ciepłym powietrzem, a 90stopni osiaga po 12-14km przy temperaturze max -2st.NIE WŁACZAJA SIE SWIECE PODGZREWAJACE PŁYN!! :sick3:wogóle.sprawdziłem wszystkie przekazniki,nie moge sie vagiem skomunikowac z klimatronikiem bo mam na usb i nie łaczy sie :sick3:wiem ze sterownik załacza te swiece chyba,ale u mnie tego nie robi...moze pomóc co sprawdzic i jak zeby było wkoncu ciepło??w silniku nie ma zadnych błedów,czujnik temperatury wykonawczy podmieniany na nowy EPS i tez nic nie pomogło... :sick3:juz nie wiem co i jak...koledzy z góry dzieki za pomoc

[lukaszr]

A odpowietrzyłeś dobrze układ po zmianie termostatu ?

P.S. W temacie wątku napisałeś B5 AVG, a w profilu masz B6 AWX.

Którego auta to się tyczy w końcu ?

[bajant]

Tak...układ odpowitrzony.wymiana nie przyniosla zadnej zmiany :confused4:samochod ojca b5avg dotyczy problem

[Musashi]

tutaj o USB i klimie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5997.0

a na jakim odcinku to nagrzewanie i jaka temperatura? jezeli jedziesz na prostej trasie to przy ok 0 i masz wlaczone ogrzewanie to norma. jezeli po miescie to zdecydowanie za dlugo.

najlepiej ogrzewanie wlaczac po nagrzani motorku do 90C.

jaka temperature osiaga po nagrzaniu ? trzyma ja?

sprawdz temperature w logach silnika bloku 001 byc moze czujnik ten z deski ma defekt i wolniej lapie temperature.

acha i jakiego silnika problem w koncu dotyczy?

[bajant]

problem dotyczy 1,9tdi avg.czujnik na desce dobrze wskazuje...miałem mozliwosc sprawdzenie tego zjawiska w innej i okazuje sie ze jak była zimna to swiece załaczyły sie odrazu po odpaleniu motoru...w moim tak nie jest,i nie wiem co moze byc tego przyczyna ;(

[Musashi]

same grzałki sprawdzałeś? rozumiem że chodzi o elementy grzejące płyn?

[bajant]

same grzałki sa ok...

[Musashi]

hmm. oki to ja pisze pokolei nie wiem jak co sprawdzales. ew. przyda sie dla innych

UWAGA! grzanie dziala powyzej obrotow biegu jalowego, (na jalowym nie dziala), temperatura silnika poniżej 70C i temp powietrza ponizej 5C ( w momencie startu silnika - sprawdza temp w kolektorze ssacym) i zeby cokolwiek sprawdzic musza byc spelnione:

musi byc zimniej niz 5C

zimny silnik

podgazowac delikatnie wystarczy 1000obr/min

bezpieczniki zabezpieczajace i przekazniki znajduja sie w obudowie ECU po lewej stronie podszybia ( trzeba wyjac ECU zeby miec swobodny dostep)

położenie ECU

położenie stacji przekazników

rozmieszczenie elementów

przekazniki to nr-y 1 oraz 2 ( j359 i j360) a bezpieczniki 7 i 8

1. sprawdz czy miejsce gdzie sa wkrecone swiece ma dobra masę. (przewod moze urwany).

2. sprawdz czy sie pojawia napiecie na grzalkach. jezeli napiecie bedzie, (mowimy o 12V) to sprawdz rowniez napiecie w punkcie masy powinno byc zero! ( jezeli jest kilka V to rowniez walniety jest przewod masowy).

3. jezeli na grzałce jest 12V i jest zero w pukcie masowym to walnieta jest grzałka

4. jezeli nie ma napiecia na grzalkach, muisz sprawdzic przewody - ich ciaglosc do przekaznikow - 2 przekazniki j359 i j360), ( walniete przewody) ( zeby sie dostac trzeba zdajc oslone podszybia otworzyc obudowe ECU patrz wyzej)

5. sprawdzamy bezpieczniki i napiecie na nich 12V

6. bezpieczniki OK, przewody dobre a napiecia brak, sprawdz napiecie na kontaktach przekaznikow z ktorych ida przewody do grzałek.

7. jezeli brak napiecia na przekaznikach sprawdz czy wogole jest zasilanie na przekaznikach to z bezpiecznikow.

8. jezeli wszystko jest prawidlowo wtedy trzeba sprawdzic mase przekaznika ( przekaznik ma 4 kontakty jeden do grzalek, jeden z bezpiecznikow, jeden dostaje sygn z ECU a jeden to masa)

9. jezeli masa jest OK to pozostaje sterowanie z ECU czyli tak naprawde tylko sprawdzenie przewodu

p.s. kilka razy to poprawialem. to wydaje sie wersją ostateczną. jezeli cos mi sie przypomni dam znac

daj znac co i jak

[bajant]

dzieki jutro przetrenuje punkt po punkcie i dam znac