[B5 AFN] Wymiana napinacza w tdi

[pawell_28 0]

Chłodnicy raczej niema szansy uszkodzić , raczej uszkodzić można ręce i nerwy .Musiałem to wymienić ale nie mogłem wisko odkręcić ,nie miałem skąd wziąść klucza (zagranicą jestem i za jakiś klucz zapłaciłbym tyle co w Polsce za wymiane u mechanika a może i więcej, zresztą mam niemiłe doświatczenia z tuejszymi mechanikami-trzeba po nich poprawiać bo mają mniejsze pojęcie niż ludzie na tym forum którzy robią coś pierwszy raz) reasumując też takiej wymiany nie polesam

[Musashi 13]

dziwne podejscie.

nawet gdybys zaplacil za klucz tyle co za wymiane czesci u mechanika, to i tak jest to korzystne. po usludze mechanika pozostaje tylko usuniety problem.

a w przypadku naprawy wlasnej i zakupie klucza, zostaje i usuniety problem i dodatkowo klucz.

[piotas 0]

mi tez takpiszczal napinacz tylko ze ja nie kupowalem tylko nasmarowalem lozysko w swoim napinaczu. Po zdjeciu takiego pierscienia ochronnego plastikowego na lozysku w napinaczu ukaze sie samo lozysko i troche trzeb asmaru do niego napchac.U mnie pomoglo i piszczenie ustalo

Kupiłem niedawno moje audi i tez piszczy cos z przodu. Koles mowil ze wymieniał rolki i pasek i kosztowało go to 350 zl ale piszczenie powstalo po wymianie. Możliwe ze wina braku smarowania...ale co bedzie jak posmaruje i nic sie nie zmieni? Wymieniac rolki?? Jeszcze nie miałem czasu tam zagladac.

[Musashi 13]

braku smarowania czego? paska?

moze wymienil na f-my 4max

[piotas 0]

Nie chodzi mi o brak smarowania paska tylko łożyska na rolkach...chyba jest tam cos takiego...hehehe znawca nie jestem a autko mam od tygodnia wiec nie orientuje sie jeszcze za bardzo w tym co z czym po co i dlaczego...[br]Dopisany: 06 Listopad 2011, 19:18_________________________________________________

braku smarowania czego? paska?

moze wymienil na f-my 4max

Jak pytalem go jakie rolki wrzucał to on nie wie....niby tyle kasy wsadził a nie wie w co...ale tak bywa jak sie auto kupuje od kogos kto sie nim nie interesuje za bardzo:)

[Musashi 13]

Nie chodzi mi o brak smarowania paska tylko łożyska na rolkach...chyba jest tam cos takiego...

lozyska sa hermetyczne, z zapasem smaru, nic tam sie nie smaruje dodatkowo

[rikardo 3]

Nie chodzi mi o brak smarowania paska tylko łożyska na rolkach...chyba jest tam cos takiego...

lozyska sa hermetyczne, z zapasem smaru, nic tam sie nie smaruje dodatkowo

Teoretycznie tak ale sam widziałem nowa rolkę w napinaczu firmy INA gdzie w łożysku nie było ani grama smaru. Wg obecnej filozofii producentów to ma się psuć i przynosić zyski a nie straty.

[Mauros88 0]

Niby sa hermetycznie zamykane i Niby jeswt smar ale ja po zdjeciu tego plastiku w napinaczu INA nie bylo ani pol deka smaru nic a nic sucho jak na sacharze. Mi pomoglo smarowanie.

[Musashi 13]

w tych do ktorych zagladalem smaru bylo tyle ile trzeba.

[piotas 0]

Czyli bede musiał tam zerknąc....wtedy bede wiedział od czego zaczynac..

[Mario82A4 3]

Żadne łożysko nie jest hermetycznie zamknięte , łożyska w wykonaniu RS lub 2RS są tylko berdziej odporne na brud i pył niż ZZ . co do smaru to już inna bajka , generalnie żadnego łożyska zamkniętego nie powinno sie smarować bo nadmiar smaru też nie jest wskazany . Czasami po zdjęciu jednej blaszki nie widać smaru ale po zdjęciu drugiej już smar jest . Co do INA to to napinacz jest firmowy ale łożysko w nim już nie , miałem napinacz INA z łożyskiem NTN a teraz mam z łożyskiem NSK . Każda firma próbuje ciąć koszty więc np zakłada tańsze łożyska