[B5 ADR] "Pali" olej??

[Artur_Audi]

Witam. Kontynuacja mojego poprzedniego problemu. A mianowicie zaczęło się od cieknącego oleju i podejrzenia uszczelniacza wału korbowego. Okazało się że to nie uszczelniacz, a uszczelka od korka miski olejowej. Po powrocie od mechanika, ten stwierdził, że olej silnikowy jest "czarny" i powiedział, że silnik "pali olej". Czy to znaczy, że jest nieszczelność na pierścieniach uszczelniających cylindrów?? Jak zdiagnozować ten problem??

Proszę o rady. Pozdrawiam.

[krzysiek23]

sprawdz cisnienie na cylindrach i bedzie wiadomo czy pierscienie puszczaja,a olej moze jest stary dlatego jest czarny(sprawdz tez na jaki kolor ci kopci,jak pierscienie puszczaja powinien kopcic na ciemno)

[Artur_Audi]

Wiec odpowiadam po kolei:

- Olej wymienialem hmmm, w lato, czyli gdzies 6 miesiecy temu,

- Ile przejechalem to nie wiem, ale VAG był kasowany po wymianie, jeszcze sie nie swieci ,

- No oleju generalnie ubywa, chyba z powodu wycieku. Teraz zostala wymieniona uszczelka, wiec zobacze czy dalej bedzie ubywalo oleju,

-"Kopci" raczej na jasno.

-Wlasnie mam zamiar posprawdzac cisnienie na cylindrach.

[Artur_Audi]

Chcial zrobic wrazenie?? A ja sie wystraszylem ze z silnikem cos zle . No, to niedlugo jade sprawdzac cisnienie.

[Ronin]

Auto nie powinno kopcic wogóle. Jedynie para wodna. Jedną z podstawowycch metod sprawdzania silnika jest powąchanie spalin. Powinien być bardzo lekko odczuwalny zapach spalin (po prostu nie jak czyste powietrze) i w dużej mierze pary wodnej. Każde inne kopcenie mówi że samochód jest zużyty lub źle wyrególowany. Po przegazowaniu silnika, także nie powinno następować kopcenie, a obroty silnika od razu opaść do około 900 obrotów. Jeżeli obroty nie spadają natychmiast to samochód jest zużyty w co najmniej średnim stopniu. Nie oznacza to oczywiście, że takim samochodem nie można jeszcze jeździć przez wiele lat, ale osiągi są radykalnie inne i brak tzw. sztywności silnika, co charakteryzuje przede wszystkim samochody nowe. W przypadku ADR'a dodanie gazu powinno wywoływac żywiołowe przyśpieszenie i bardzo lekkie wkręcanie się na obroty. Sprawdzanie ciśnieniaw cylindrach to zupełna ostateczność i nie zawsze są zgodne z faktycznym stanem silnika. Przed laty posiadałem dużego fiata, rzeczywiście miał wspaniałe ciśnienie tyle, że słabo przyśpieszał. Konkludując: najważniejsze jak się samochód zachowuje pod obciążeniem, Audi jest samochodem wyjątkowo żwawym.

[Artur_Audi]

Jesli chodzi o obroty to w mojej A4 wlasnie tak jest - wolne wkrecanie sie na obroty, ale przyspieszenie nie jest "żywiołowe" (Przynajmniej nie takie, jakie wedlug mnie powinno byc). Co do przegazowania to sprawdze.[br]Dopisany: 17 Styczeń 2008, 09:32 _________________________________________________Sprawdzilem "przegazowanie". Jest tak jak napisal kolega Ronin.

[hopkins_f]

Jak nie kopci to już jest ok. Teraz tylko zobacz czy poziom oleju sie nie zmienia, jak się nie zmienia to nie ma czym sie przejmować, a olej to po liklu tyś przebiegu zawsze zmienia kolor na ciemniejszy. A stan silnika sprawdź na hamowni, zapłacisz nie wiele a będziesz wiedział ile jeszcze zostało tchnienia w twojej furze.

[Artur_Audi]

Taak, poziom oleju obserwuję. Zobaczę za tydzień. Kolega hopkins sugeruje hamownię? A ile taka impreza kosztuje??