Program sie zainstalował bez problemu . Za chwilkę pójdę do auta sprawdzić czy się połączy

http://i1.ryjbuk.pl/10ea288ca6d12001c0a156b77b24b0b3cc87e0be/wypadekxx-jpg

RNSa jeszcze by wyciągnał.. no i fotel recaro

VCDS Lite 1.0 pełna wersja chodzi aż miło .

Właśnie 12mm są o tych dystansach myślałem

na przód

DYSTANSE DYSTANS KUTE - 12mm - Audi Seat Skoda VW (3010984527) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

na tył

DYSTANSE DYSTANS KUTE - 15mm - Audi Seat Skoda VW (3010984485) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

przepatrzyłem kilka sklepów i dystanse do 10mm nie mają kołnierza centrującego wiec zostają mi dystanse od 12mm w górę

co Ty za parę dystansów chcesz dać 339zł? :shock3: do tego jeszcze musisz dokupić dłuższe śruby. Nie wiem, ale nie szkoda CI kasy?

No szkoda dlatego zwróciłem się do was, choć nie ukrywam że cenie sobie bezpieczeństwo i nie chciał bym byle czego niewiadomego pochodzenia:) chciałbym żeby moje fele były równo z nadkolem ale nie za bardzo znam się na dystansach:) te co wam zaprezentowałem wydały mi się najbardziej odpowiednie ale liczę na propozycję

ja mam te 13mm i 15mm: DYSTANSE 13MM AUDI, VW 57,1 5X112, 5X100 + ŚRUBY (3031799197) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

przelatałem na nich sezon, przy prędkościach 220+ - bić żadnych na kołach, po sezonie żadnych śladów zużycia, więc ja spokojnie mogę je polecić

Radimm co Ty masz pod maską, że latasz 220+??

Radimm co Ty masz pod maską, że latasz 220+??

potwora z czeluści o którym nie chciałbyś słyszeć

Pytam, gdyż wiem ile lata normalne B5 w 1,9 TDi, choć wśród forumowiczów nic nie jest normalne. Sam zaczynam się zastanawiać nad dodaniem paru koni do mojego TDi

Bardziej zaciekawiło mnie to ze w trasie po 7 km lajtowej jazdy przy wiekszych mrozach osiągasz 90 stopni

Mnie właśnie też

Radimm co Ty masz pod maską, że latasz 220+??

Ja testowo moją B6 poleciałem 210 ostatnio, a jeszcze by się rozbujała spokojnie więcej

Radimm co Ty masz pod maską, że latasz 220+??

Ja testowo moją B6 poleciałem 210 ostatnio, a jeszcze by się rozbujała spokojnie więcej

chyba z górki na pazurki

Nie gadaj, moja po płaskim katalogowe 207 idzie ale chwile trzeba się rozpędzać.

Radimm co Ty masz pod maską, że latasz 220+??

Ja testowo moją B6 poleciałem 210 ostatnio, a jeszcze by się rozbujała spokojnie więcej

chyba z górki na pazurki

na autostradzie w kierunku Tarnowa akurat było pod górkę

Radimm co Ty masz pod maską, że latasz 220+??

AFN'a na małym koksie skrzynia ogranicza, bo krótka jest franca:decayed:

Ja dziś zawiozłem swoją Panią na basen i do kosmetyczki, a w trakcie jej nieobecności wyregulowałem w swojej niuni biksenony i zafundowałem jej w pełni ledowe oświetlenie wnętrza. Aż dziw, iż kobieta jest w stanie uwierzyć w to, że ledowa żarówka kosztuje jedynie 1,50 zł/szt Nawet nie chce myśleć co by było gdyby znała prawdę

---------- Post dopisany at 15:33 ---------- Poprzedni post napisany at 15:30 ----------

Radimm co Ty masz pod maską, że latasz 220+??

AFN'a na małym koksie skrzynia ogranicza, bo krótka jest franca:decayed:

Moją jechałem kiedyś 230 km/h (wskazanie licznika, A4 do Krakowa). Bazowe 163 konie dają radę, ale coraz częściej myśle o dorzuceniu jakichś 30 koni. Trzeba będzie pomyśleć w lecie o odwiedzeniu hamowni.

Moją jechałem kiedyś 230 km/h (wskazanie licznika, A4 do Krakowa). Bazowe 163 konie dają radę, ale coraz częściej myśle o dorzuceniu jakichś 30 koni. Trzeba będzie pomyśleć w lecie o odwiedzeniu hamowni.

nie wiem jak w B6 ale w B5 to już h*uj nie jazda od 180 do góry, w aucie przeciąg wszystko świszczy i ogolnie można jechać na krótkim dystansie taką prędkością nie wspominając już o tym że oliwa się mocno grzeje (TDI)

Moją jechałem kiedyś 230 km/h (wskazanie licznika, A4 do Krakowa). Bazowe 163 konie dają radę, ale coraz częściej myśle o dorzuceniu jakichś 30 koni. Trzeba będzie pomyśleć w lecie o odwiedzeniu hamowni.

nie wiem jak w B6 ale w B5 to już h*uj nie jazda od 180 do góry, w aucie przeciąg wszystko świszczy i ogolnie można jechać na krótkim dystansie taką prędkością nie wspominając już o tym że oliwa się mocno grzeje (TDI)

Nie wiem jak 1,9 TDI w B6, ale w 2,5 TDI przy 200 jest jeszcze znośnie. Raz docisnąłem poprzednią A3 do 210 i całe szczęście że nie dostałem bocznego podmuchu, bo nie było by mnie teraz na forum.

panowie zna się ktoś z MAGIC87???

nie wiem jak w B6 ale w B5 to już h*uj nie jazda od 180 do góry, w aucie przeciąg wszystko świszczy i ogolnie można jechać na krótkim dystansie taką prędkością nie wspominając już o tym że oliwa się mocno grzeje (TDI)

Spokojnie da się jechać ale nie cisnąłem jakichś dłuższych odcinków z taką prędkością więc nie wiem jak tam chłodzenie, normalnie to jeżdżę w granicach do 160, odcinkami 180, powyżej trzeba długi odcinek bo już słabo przyspiesza i spalanie robi się do kwadratu

Kryzys dopadł też TOP GEAR-a wyprzedają Stiga w częściach

Moją jechałem kiedyś 230 km/h (wskazanie licznika, A4 do Krakowa). Bazowe 163 konie dają radę, ale coraz częściej myśle o dorzuceniu jakichś 30 koni. Trzeba będzie pomyśleć w lecie o odwiedzeniu hamowni.

Ja kiedyś swoją A4 przetestowałem na trasie jak jechałem do Wrocławia to poszła 245km/h na 16" oczywiście.