[ALL B5] Problem z czujnikiem hamulców na FIS wykasowanie VAG

[piness]

Witam

Mam problem z palącą się kontrolką czujnika klocków hamulcowych. Kupiłem auto miesiąc temu i sygnalizowało na wyświetlaczu FIS, że są klocki do wymiany. Wymieniłem tarcze i klocki na ATE. Po wymianie jest identyczna sytuacja:/ mechanik który mi to wymieniał stwierdził, że poprzedni właściciel auta poprzecinał kable. Z jednej strony udało się zrobić zaś z drugiej jest większy problem. Moje pytanie brzmi następująco czy da się wyłączyć ten komunikat na FIS za pomocą VAG??

[lukjar7]

przeciez kable sa lewy przod i prawy tyl, polutuj kable i bedzi z glowy

[Kowi87]

A moze to czujnik ABS nie sprawny bądź wiązka :gwizdanie: ostatnio to wymieniałem

[piness]

Polutowane zostały. W jednym kole mierząc miernikiem jest jakieś napięcie a w drugim brak. Za bardzo się nie znam na tym ale tak mi tłumaczył mechanik, że trzeba by komputer do góry i sprawdzać od góry. Wiem, że mam wszystko wymienione i 2 razy w roku zmieniam koła także będę monitorował stan hamulców. czy jest możliwość wyłączenia tego VAG??

[Kowi87]

A sprawdzałes samą wiazke od czujnika ABS, ona jest podwójna i odpowiada własnie za monit o zuzytych klockach, jesli tam jest przerwany obwód to masz własnie na FISie monit

[piness]

Przewód od czujnika klocków idzie oddzielnie niż przewód od ABS. Wchodzi gdzieś w okolicach komputera pod szybą. Na tym właśnie przewodzie nie ma napięcia po włączeniu zapłonu. Na drugim kole pojawia się napięcie około 5V. O jakiej wiązce piszesz?

[lukjar7]

nie mierz napięcia tylko rezystancje klocków i przewodów

[Kowi87]

Przewód od czujnika klocków idzie oddzielnie niż przewód od ABS. Wchodzi gdzieś w okolicach komputera pod szybą. Na tym właśnie przewodzie nie ma napięcia po włączeniu zapłonu. Na drugim kole pojawia się napięcie około 5V. O jakiej wiązce piszesz?

idzie w jednym przewodzie jako dwie wiązki, i jak jedno zawodzi to wymienia sie całość

Ja problem opisywałem tutaj

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=202418.0

taka wiazka