Moglem miec 208 KM aale za bardzo by dymił . Turbawke zalozylem od 170 KM i cooler ciutke wiekszy od 3.0 TDI .

Moglem miec 208 KM aale za bardzo by dymił . Turbawke zalozylem od 170 KM i cooler ciutke wiekszy od 3.0 TDI .

dobra czyli wersja 170 ma jeszcze inne wtryskiwacze ? czy rozni ja tylko Turbo i mapa ?

przy zmianie intercoolera co jest potrzebne? oprócz samego coolera rzecz jasna Grzesiu gratuluję wyniku

193ps to bardzo ladnie bez dymienia

pdf znaczysie wyciety czyli nie blokuje spalin a to podstawa to auto troche odetchnie

i dalo sie bez wiekszych problemow obejsc to programowo?

Moglem miec 208 KM aale za bardzo by dymił . Turbawke zalozylem od 170 KM i cooler ciutke wiekszy od 3.0 TDI .

dobra czyli wersja 170 ma jeszcze inne wtryskiwacze ? czy rozni ja tylko Turbo i mapa ?

Wtyski sa u mnie super a od 170 KM to poprostu nie wiem sprawdze po symbolach w ETCE

przy zmianie intercoolera co jest potrzebne? oprócz samego coolera rzecz jasna Grzesiu gratuluję wyniku

Tak wejscia do coolera sa wiekszej srednicy i trzeba kupic przejsciowki silikonowe ( Samco ) jakbys kiedys potrzebowal co i ajk to ci napisz spis tych pierdolek

193ps to bardzo ladnie bez dymienia

pdf znaczysie wyciety czyli nie blokuje spalin a to podstawa to auto troche odetchnie

i dalo sie bez wiekszych problemow obejsc to programowo?

Zapewne wszyscy by chceli zebym mial z 210 KM albo i wiecej Tak DPF poszedl OUT . Teraz bedzie spokoj z zoltymi kontrolkami

Turbinke fajnie slychac cos takiego jak swiszczaca BRD . Zadnych problemow nie bylo z usunieciem programowo DPF-a

Chwile pojezdze i potestuje autko . W razie czego do KRAKA mam niedaleko jakby cos sie dzialo .

Na poczatku plany mialem inne , to znaczy jechac do PATROXA albo do ROGALA . ECU Projekt ( 450 km ) za daleko ....a MRMOTORS terminy odlegle Ale z DPFem sie popieprzylo i musialem jechac gdzies blizej .

Jest dobrze

no wlasnie myslalem ze miales do rogala sie wybrac albo do patroxa tak bynajmniej wyczytalem

ale to fakt jak sie popapralo z tym pdf badziewiem nie bylo wyjscia trzeba bylo robic na szybko

a masz przelot czy puche zostawiles? czy moze cos pseudo katopodobnego wladowales?

fura pełen ;]

Za turbinka zostala tylko : Sonda i czujnik temp. a dalej poszla rura do laczenia z plecionka .

p.s

Nie ma zadnej juz puchy

i malina )) bedzie chlodniej za silnikiem )) bo to badziewie niepojete )

przy zmianie intercoolera co jest potrzebne? oprócz samego coolera rzecz jasna Grzesiu gratuluję wyniku

Tak wejscia do coolera sa wiekszej srednicy i trzeba kupic przejsciowki silikonowe ( Samco ) jakbys kiedys potrzebowal co i ajk to ci napisz spis tych pierdolek

bo właśnie IC od 3.0 tdi zaczął mi od pewnego czasu chodzić po głowie.. na pewno będę się odzywał jeśli się zdecyduję a planuję na wiosnę albo w lecie..

Witam,

Gratuluje wyniku ... i swietnego samochodu

Do zobaczenia

Wynik bardzo spoko , i auto na prawde musi juz fajnie jezdzic , zastanawia mnie tylko fakt ze niktory tunerzy robia zwykle niedlubane 143 KM na 185KM i ponad 400 NM co troche stawia mi pod znakiem zapytania sens pakowania turbiny od wesji 170KM dla zysku 10KM.

graty ! wykminiliście coś z tym sterowaniem subem ??

Wynik bardzo spoko , i auto na prawde musi juz fajnie jezdzic , zastanawia mnie tylko fakt ze niktory tunerzy robia zwykle niedlubane 143 KM na 185KM i ponad 400 NM co troche stawia mi pod znakiem zapytania sens pakowania turbiny od wesji 170KM dla zysku 10KM.

ale nie bez dymienia ciezko takie doladowanie osiagnac na standardowej turbawie i kopci co w takim aucie nie wyglada za fajnie

graty kresek wrc, mierzyliście temperaurę na tym coolerze ?

ale nie bez dymienia ciezko takie doladowanie osiagnac na standardowej turbawie i kopci co w takim aucie nie wyglada za fajnie

czy ja wiem auta oktorych myslemialy DPF wiec nie mogly kopcic, chyba nawet Rogal robi i przedstawial jedno

Wrc gratuluje wyniku

jazda autem z tym silnikiem, po programie to inna bajka..

radze uważać na sprzęgło, bo łatwo je przysmażyć..

mi sie juz czasem lekko na 4 slizgnie

Wynik bardzo spoko , i auto na prawde musi juz fajnie jezdzic , zastanawia mnie tylko fakt ze niktory tunerzy robia zwykle niedlubane 143 KM na 185KM i ponad 400 NM co troche stawia mi pod znakiem zapytania sens pakowania turbiny od wesji 170KM dla zysku 10KM.

ja mam seryjne graty od 143 i dpf a po programie jest 189km@ 420nm

wg tunera turbinka caha powoduje że auto lepiej jedzie górą ale czy to prawda nie wiem.

ale ma na pewno gorszy dol , chetnie bym was zobaczyl z rolki

graty ! wykminiliście coś z tym sterowaniem subem ??

Alv jutro pędze do ASO rano, zobaczymy czy odblokują to sterowanie Subem