Procedura wypalania DPF w A4 B8 2.0 TDI CR

[Użytkownik007 2]

Tak.

Przez ten adapter łączę sie aplikacją Car Scanner i też działa.

[KingRaider 11]

To może w konfiguracji tej aplikacji skanującej jest problem. Ja w B8 mam taki motyw z bluetooth obd że jak włączona jest apka Torque na telefonie to VAG DPF nie chce się łączyć  

[Użytkownik007 2]

Zamówiłem inny adapter BT może ten jest wadliwy…

[Mateusz8769 1]

Sprawdziłem jak wygląda u mnie sytuacja z DPF - VCDS i logi.

 

Na rozgrzanym na postoju różnica ciśnień 11-14 hPa. Dużo. 3 bieg i 4000 obrotów 231 hPa. 
 

Lokalna firma mówi tak: dobierają się od spodu, rozbierają zawieszenie. Auto zostawiam im na 3 dni. 
 

Edytowane 10 Lutego 2023 przez Mateusz8769

[Rabbi 36]

30 minut temu, Mateusz8769 napisał(a):

Sprawdziłem jak wygląda u mnie sytuacja z DPF - VCDS i logi.

 

Na rozgrzanym na postoju różnica ciśnień 11-14 hPa. Dużo. 3 bieg i 4000 obrotów 231 hPa. 
 

Lokalna firma mówi tak: dobierają się od spodu, rozbierają zawieszenie. Auto zostawiam im na 3 dni. Cena usługi 1800 kompleksowo. 
 

 

Przy jakim przebiegu takie wartości?

[Mateusz8769 1]

4 minuty temu, Rabbi napisał(a):

 

Przy jakim przebiegu takie wartości?

234k km 

[Użytkownik007 2]

To jeszcze tragedii nie ma u Ciebie - u mnie jest gorzej. 
Zapełnienie popiołem 65gram (pojemność filtra 80gram w CNHA) ale bardzo wysoka roznica ciśnień, na wolnych 20hPa na bucie w podłogę nawet 460hPa, sprawdzane VCDS. 
Mam tez sondę lambda do wymiany, pewnie przyczyniła się również… Skąd taka duza roznica ciśnień ? 
Sondę zmienię w sobotę. 
 

Dzięki za rozeznanie w temacie 

[Mateusz8769 1]

3 minuty temu, Użytkownik007 napisał(a):

To jeszcze tragedii nie ma u Ciebie - u mnie jest gorzej. 
Zapełnienie popiołem 65gram (pojemność filtra 80gram w CNHA) ale bardzo wysoka roznica ciśnień, na wolnych 20hPa na bucie w podłogę nawet 460hPa, sprawdzane VCDS. 
Mam tez sondę lambda do wymiany, pewnie przyczyniła się również… Skąd taka duza roznica ciśnień ? 
Sondę zmienię w sobotę. 
 

Dzięki za rozeznanie w temacie 

Nie ma sprawy ??

 

Ponoć przy mojej różnicy ciśnień zapełnienie jest już takie, że trzeba robić na cito inaczej paliwo w oleju i turbina się sypnie. Ktoś potwierdzi ? 

[Użytkownik007 2]

Od dołu się dobierają mówisz, kurczę ciekawe czy wyjdzie, on jest spory…

Na fotach poniżej widać od dołu przy ściągniętej skrzyni tył chłodnicy spalin przykręconej do filtra a dpf jeszcze dalej 

 

Edytowane 14 Kwietnia 2023 przez Użytkownik007

[Mateusz8769 1]

Robiłeś już sprzęgło i dwumase ? Bo dobrze by było za jednym razem wszystko zdjąć ?

[Użytkownik007 2]

Robiłem tok temu, nie miałem pojęcia ze  oś z filtrem wyjdzie 

[Użytkownik007 2]

Przyczyna problemu z odczytem danych przez VAGDpf okazał się adapter BT, po wymianie działa a oto odczyty, na wolnych obrotach i przy 2500obr. 
Co sądzicie o tych różnicach ciśnień ? 
 

[Muskel1 1332]

Różnice ciśnień na pograniczu. Maksymalna wartość zapełnienia popiołem też już prawie osiągnięta. 

[Użytkownik007 2]

Jestem po praniu DPF-a w firmie ktora jest sprawdzona i robi to dobrze. 
Wg mnie ciśnienia są nadal za wysokie, poniżej screeny na wolnych obrotach oraz na postoju przy 2500obr.

Czy winowajca może być czujnik ciśnienia? Nie wymieniałem go bo działa, firma czyszcząca zalecała wymianę.. 

Jesli trzeba wymienić to tylko ori z ASO czy może być coś zamiennego? 
 

 

[sebaa 11]

Tylko ASO. Ciśnienia zdecydowanie za duże i o dziwo gorsze niż przed myciem.

 

Masz wydruk z czyszczenia? Powinny być wyniki z maszyny przed i po.

[Muskel1 1332]

Czujniki wszelakiego rodzaju tylko oryginalne z ASO. Ciśnienia sa definitywnie za duże.

[Użytkownik007 2]

18 minut temu, sebaa napisał(a):

Tylko ASO. Ciśnienia zdecydowanie za duże i o dziwo gorsze niż przed myciem.

 

Masz wydruk z czyszczenia? Powinny być wyniki z maszyny przed i po.

Mam wydruki z czyszczenia.

Ciśnienie przed czyszczeniem 65mBar, po czyszczeniu 5mBar.

 

 

[Użytkownik007 2]

22 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Czujniki wszelakiego rodzaju tylko oryginalne z ASO. Ciśnienia sa definitywnie za duże.

Dzięki za potwierdzenie. Dodam, że filtr był zapełniony w 80% a ciśnienia były podejrzanie wysokie, chyba ten czujnik zawyżał od jakiegoś czasu, tak mi się wydaje.

Orientujesz się ile on w ASO kosztuje?

Tam są 2 czujniki plecami do siebie, który trzeba wymienić?

 

 

Edytowane 16 Marca 2023 przez Użytkownik007

[Muskel1 1332]

Masz tylko 1 czujnik RC i jest on przy ścianie grodziowej. Dopiero z tego czujnika idzie wąż gumowy do dpfu, który jest osadzony na rurce dpfu.

 

Edytowane 16 Marca 2023 przez Muskel1

[Muskel1 1332]

49 minut temu, Użytkownik007 napisał(a):

Mam wydruki z czyszczenia.

Ciśnienie przed czyszczeniem 65mBar, po czyszczeniu 5mBar.

 

 

W takim razie albo wąż jest zapchany albo czujnik przekłamuję.