Procedura wypalania DPF w Audi A4 B8 2.0TDI CR

[lukas309]

4 godziny temu, zlocio napisał:

Dodam że auto nie było odpalone. Może być za to odpowiedzialny jakiś czujnik ?

czujnik roznicy cisnienia na podstawie jego wskazan komputer oblicza zapelnienie filtra sadzą, przy wymianie trzeba zrobić adaptacje czujnika , bledne wskazania czujnika moga byc przyczyną czestej regeneracji filtra

[zlocio]

9 godzin temu, lukas309 napisał:

czujnik roznicy cisnienia na podstawie jego wskazan komputer oblicza zapelnienie filtra sadzą, przy wymianie trzeba zrobić adaptacje czujnika , bledne wskazania czujnika moga byc przyczyną czestej regeneracji filtra

A nie powinien pojawić się jakiś błąd ? Przeskanowalem auto i nic się nie pojawiło. Jedyny objaw to dość częste wypalanie dpf.

[lukas309]

1 godzinę temu, zlocio napisał:

A nie powinien pojawić się jakiś błąd ? Przeskanowalem auto i nic się nie pojawiło. Jedyny objaw to dość częste wypalanie dpf.

Jeżeli czujnik komunikuje się z sterownikiem auta to błąd się nie pojawi tylko brak komunikacji spowoduje błąd, sterownik nie jest w stanie określić czy dobrze dokonuje pomiaru czujnik i będzie na jego wskazaniach bazował 

Natomiast może być tak że jeżeli pomiary są błędne to sterownik wymusza regenerację bazując na przejechanym dystansie

Edytowane 27 Października 2018 przez lukas309

[zlocio]

Hej właśnie jestem po zmianie czujnika co powiecie na takie wartości 

[lukas309]

1 godzinę temu, zlocio napisał:

Hej właśnie jestem po zmianie czujnika co powiecie na takie wartości 

Była robiona adaptacja ????

[zlocio]

Godzinę temu, lukas309 napisał:

Była robiona adaptacja ????

Tak była robiona

 

[lukas309]

Wypalanie serwisowe zrobione ???

[zlocio]

Nie nic nie robiłem niedługo wypalanie powinno samo się wlaczyc

 

Nowe zdjęcie..... moj blad sprawdzałem filtr na zgaszonym silniku.

 

Edytowane 3 Listopada 2018 przez zlocio

[kkt]

Witam. Na forum Turana znalazlem informację adaptacji nowego czujnika różnicy ciśnien dpf bez vcdsa. Trzeba uruchomić cztery razy silnik na okolo 45 sekund i po czwartym razie kontrolka informująca o blędzie czujnika różnicy ciśnień zgaśnie i czujnik się zaadaptuje.

Edytowane 3 Listopada 2018 przez kkt

[zlocio]

W dniu 3.11.2018 o 15:08, lukas309 napisał:

Wypalanie serwisowe zrobione ???

Czy po wypalaniu serwisowym różnica cisnien się może zmienić? Bo niepokoi mnie ten drugi parametr który zarówno na starym jak i nowym czujniki wynosił -***. 

Edytowane 5 Listopada 2018 przez zlocio

[arek252525]

16 godzin temu, zlocio napisał:

Czy po wypalaniu serwisowym różnica cisnien się może zmienić? Bo niepokoi mnie ten drugi parametr który zarówno na starym jak i nowym czujniki wynosił -***. 

Parametry masz w porządku!!!!!!!!!

[zlocio]

W dniu 6.11.2018 o 10:31, arek252525 napisał:

Parametry masz w porządku!!!!!!!!!

Chyba jednak nie takie w porządku.... dzisiaj zalaczylo mi się wypalanie. Wieczorem sprawdziłem parametry. I ciśnienie znowu na minusie a zmierzonia masa sadzy - 2.44 tak jak przed wymiana czujnika ??? ż tego co wyczytałem w tym wątku to różnica cisnien powinna wynosić 0. U mnie jest ciągle na minusie. A na dodatek ta masa zmierzona.  

Edytowane 8 Listopada 2018 przez zlocio

[lukas309]

Z tego co ja zaobserwowalem u siebie nigdy nie miałem wartości na - jeżeli chodzi o czujnik różnicy ciśnień po czyszczeniu dpfa miałem przed wartość 1 hpa  a za 2 hpa ,rozumiem że wartości szczytujesz przy załączonym silniku ???

[zlocio]

11 godzin temu, lukas309 napisał:

Z tego co ja zaobserwowalem u siebie nigdy nie miałem wartości na - jeżeli chodzi o czujnik różnicy ciśnień po czyszczeniu dpfa miałem przed wartość 1 hpa  a za 2 hpa ,rozumiem że wartości szczytujesz przy załączonym silniku ???

Tak podane wartości są przy zapalonym silniku.  

[arek252525]

Rożnicę masz w porządku a offset morze być na minusie i plusie . przy tym przebiegu i ilości sadzy 3 bary jest OK. Co ile ci się włącza wypalanie, jaką masz temperaturę roboczą silnika, ile bierze ci oleju i jaka przewaga jazdy czy miasto czy autostrada.

[zlocio]

3 godziny temu, arek252525 napisał:

Rożnicę masz w porządku a offset morze być na minusie i plusie . przy tym przebiegu i ilości sadzy 3 bary jest OK. Co ile ci się włącza wypalanie, jaką masz temperaturę roboczą silnika, ile bierze ci oleju i jaka przewaga jazdy czy miasto czy autostrada.

Wypalanie włącza mi się średnio co jakieś 400km. Jazda mieszana przewaga miasta. Temperatura robocza nie wiem jak ( nie do końca wiem o co chodzi ) oleju ani nie bierze ani nie przybywa nigdy nie gasze  podczas wypalania. Martwi mnie tylko to że teraz po wypalaniu pokazało mi obliczona masę sadzy 6 g natomiast zmierzona masę sadzy -2.44 Czy to możliwe?

Edytowane 9 Listopada 2018 przez zlocio

[lukas309]

2 godziny temu, zlocio napisał:

Wypalanie włącza mi się średnio co jakieś 400km. Jazda mieszana przewaga miasta. Temperatura robocza nie wiem jak ( nie do końca wiem o co chodzi ) oleju ani nie bierze ani nie przybywa nigdy nie gasze  podczas wypalania. Martwi mnie tylko to że teraz po wypalaniu pokazało mi obliczona masę sadzy 6 g natomiast zmierzona masę sadzy -2.44 Czy to możliwe?

Wszystko zależy od kondycji silnika, mi po wypaleniu pierwszym po czyszczeniu filtra zaraz po sprawdzeniu vsdsem pokazuje obliczona 0,1g a rzeczywistą 0,02g

[zlocio]

No tak tylko to nadal nie jest stosunek 6 g do - 2.44

 

20 minut temu, lukas309 napisał:

Wszystko zależy od kondycji silnika, mi po wypaleniu pierwszym po czyszczeniu filtra zaraz po sprawdzeniu vsdsem pokazuje obliczona 0,1g a rzeczywistą 0,02g

 

[Morven]

U mnie dfp wypalal sie wlasnie dzisiaj po okolo 600km. Ostatnio zrobilem trase do kopenhagi i z powrotem. Wiec przedmuchany dość dobrze? a jak wracałem dzisiaj do domu to zauwazylem ze sie wypala, więc zawrotka i szybka trasa 20 minut i po sprawie. Zastanawia mnie tylko fakt ze jak stalem na światłach i trwalo wypalanie dpf, jak przegazowalem lekko, jak spadal z obrotów to doslownie bulgot bylo slychac, jakby bulgotalo w dpf, cos w stylu wybuchajacego płomienia w puszcze dpf dosc głośno. Tez tak macie?

[lukas309]

1 godzinę temu, Morven napisał:

U mnie dfp wypalal sie wlasnie dzisiaj po okolo 600km. Ostatnio zrobilem trase do kopenhagi i z powrotem. Wiec przedmuchany dość dobrze? a jak wracałem dzisiaj do domu to zauwazylem ze sie wypala, więc zawrotka i szybka trasa 20 minut i po sprawie. Zastanawia mnie tylko fakt ze jak stalem na światłach i trwalo wypalanie dpf, jak przegazowalem lekko, jak spadal z obrotów to doslownie bulgot bylo slychac, jakby bulgotalo w dpf, cos w stylu wybuchajacego płomienia w puszcze dpf dosc głośno. Tez tak macie?

Tak ma być