Wymiana przełącznika wycieraczek i odblokowanie pełnego FIS

[miro_x 6]

A masz zaślepkę w zbiorniku bo jak nie to musisz zrobić dziurę i dać ten pierścień.

[ben30 0]

Nie sprawdzałem jeszcze, a bez rozbierania nadkola chyba się tego nie sprawdzi.

[frugodh 0]

Manetka od fis założona. Pierwsze spostrzeżenia: po podłaczeniu aku zaczął piszczeć sygnał dzwiękowy taki jak się zostawi światła zapalone i chce się wysiąść oraz paliła się pozycja lewy przód i lewy tył xD. Odłączyłem aku i wszystko jeszce raz posprawdzałem bo epwnie coś nie kontaktowało. Po ponownym złożeniu wszystko ok, teraz tylko trzeba adaptacje porobić. Dziwna sprawa bo nie działa mi otwieranie i zamykanie szyb z pilota a wcześniej działało i chyba nie dziala otwieranie szyby do końca krótkim naciśnięciem przyciska do szyb w środku. Normalne otwieranie i zamykanie w środku jak najbardziej ok. Co to może być?

[miro_x 6]

odpiąłeś aku rozkodowałeś kluczyk.

Przekręć zapłon i odsuń ze dwa razy do góry i na dół szybę lewą i prawą i zacznie działać.

[frugodh 0]

Dzięki miro:) działa

[miszka 1]

Witam wszystkich rezaczy opcji na którą niemcą było szkoda poru euro . Po przeczytaniu widzę że naprawdę nie jest to takie trudne jak sie może nie którym wydaje i nie powinienem mieć z tym większych problemów i mam zamiar odblokować tę opcję w mojej furce Przeczytałem ten wątek w całości parę razy i jedno co mi się rzuciło w oczy to jeden nie rozwiązany problem . Czy występuje to u wszystkich czy tylko w nielicznych przypadkach? Czy jest już na to rozwiązanie?

Właśnie dzisiaj dołączyłem do grona szczęśliwców posiadających pełny FIS

Mam kilka pytań do znawców natury technicznej: na nieodblokowanym fisie pokazywalo mi ze na tej ilosci paliwa co mam w baku (mniej jak 3/4 baku)

moge zrobic jeszcze 650km. Jak odblokowalem fisa to skoczylo mi na 400 i nawet po kilkunastokilometrowej jezdzie niewrocilo do wartosci przed odblokowaniem. Poza tym na spalaniu chwilowym w pozycji 1 fisa skacze mi spalanie niemilosiernie nawet jak nieprzyspieszam dynamicznie tylko tak normalnie do 2,2 tys obrotow to skacze nawet powyzej 25 litrow/100km. Wiem ze przy przyspieszaniu spalanie chwilowe powinno sila rzeczy skakac ale w takich rozbieznosciach... Czy Wy macie tak samo czy u mnie cos jest nieskalibrowane?

dzieki z gory za odpowiedzi.

pozdrawiam

po trzecie po odblokowaniu FISa warto zrobic jedna rzecz; mianowicie FIS jest polaczony ze wskazowka do paliwa. Z racji tego ze FIS Ci liczy srednie spalanie w danym momencie to tez zasieg na paliwie moze sie zmieniac i przy tej samej ilosci mozesz przejezdzac 400 albo 600km. Wiec teraz najlepiej rozblokowac FISa ze wskazowka i wskazowka bedzie pokazywala faktyczna ilosc paliwa.

Nie łapię za bardzo o co chodzi,więc czekam bo też dokładałem fis...

to moze bardziej na chlopski rozum.

Wskazowka jest na fulla i w baku (dla uproszczenia) 60litrow paliwa. Jak depniesz bez fisa to wskazowka wskazuje Ci faktyczna ilosc paliwa w baku, natomiast jak masz fisa (komputer ktory liczy srednie spalanie m. in.) i depniesz i przez ostatnich np. 10km deptales ostro i srednie spalanie wyszlo Ci 20/100 to fis Ci pokazuje ze zostalo Ci do przejechania na tych 60l tylko 300km. i w normalnym przypadku wskazowka pokazywala by Ci tyle ile masz paliwa czyli lekko poniezej pelnego baku albo i jeszcze pelny, a przy odblokowanym FISIE wskazowka pokazuje tyle ile FIS, czyli pokaze pol zbiornika paliwa.

Dlatego warto rozlaczyc wskazowke z FISem, zeby wskazowka pokazywala rzeczywista ilosc paliwa

Dlatego tez samego powodu w Audi z kompem pokladowym nie wystepuje problem przechylonego auta na postoju i blednych wskazan paliwa.

Mam nadzieje ze poprzez to przekolorowanie choc troche przekazalem jak to wyglada, bo nauczyciel ze mnie nienajlepszy

Ok ! Wszystko ładnie pięknie ale jak rozłączyć tą wskazówkę z Fisem . Czy można to zrobić Vagiem , i czy wogule można????

Jeżeli ten problem jest opisany w jakimś innym watku to proszę o namiar , będę bardzo wdzieczny.

Dzięki

[frugodh 0]

Hmm wszystko podłączylem, adaptacje zrobione ale caly czas pokazuje brak plynu do spryskiwaczy. Kabelek wpiolem w kostkę pod numerem 1 a drugi koniec przylutowałem do tej śruby za licznikiem widocznej na zdjęciu: http://images30.fotosik.pl/156/d9dfd5cdee869b82.jpg. Czy coś robię nie tak?

[A4_Dominik_WAW 5]

Nie wiem po co lutowałeś ? Trzeba odpowiednio przykręcić śrubkę tak aby duża powierzchnia kabla była połączona z karoserią. Druga sprawa to taka czy na pewno w kostce od licznika pin który zastosowałeś dobrze styka :gwizdanie:

[frugodh 0]

Już wszystko ok, wolałem przylutować niż odkręcać tą śrubę

[A4_Dominik_WAW 5]

To może chociaż napisz co zrobiłeś a nie tak wszystko ok i po sprawie. Może komuś się jeszcze przyda ...

[frugodh 0]

Po prostu miałem ciężki dostęp lutownicą i tak tylko leciutko przyłapałem więc co nie stykało. Teraz wyjąłem licznik i przykręciłem tak jak mówisz i jest ok:) Manetka hula, kupowałem nawet od Ciebie:)

[A4_Dominik_WAW 5]

No to było pisać PW coś bym pomógł albo doradził jednak ważne że już wszystko działa

[Barn1 1]

Mam i ja Wszystko działa bardzo fajnie pokazuje nawet spaloną postojówke. Muszę tylko usunąć błąd sprysków bo na razie nie ma czasu na zamontowanie czujnika. I teraz mam dwa pytania:

1. Zmasować 1 pin (czyli na kostce jest zaznaczone który jest 1??)

2. Kabel od cd-romu czyli taki?? http://sklep.kg.net.pl/produkt/171/kabel-cdaudio-cdrom-048m-act

I jak go tam umieścić?? Powiedzcie czy dobrze rozumuje:

Wyciągam pojedyńczy kabelek z tej kostki od cd-romu i wkładam w pin 1 a drugi koniec gdzieś do śrubki??

Może błache pytania ale nie chce nic uszkodzić.

Pozdrawiam

[wielki1980 2]

na kostce masz opisane nr pinów. Kabelek dokładasz do wtyku w pozycję pinu 1 drugi koniec podpinasz gdzieś do masy.

[Onkel 9]

Ja też już mam. Opis super. Wszystko działa bardzo dobrze. Jeszcze tylko zrobie sobie kalibracje bo chyba za mało mi pokazuje spalanie A najlepsze, że zaświeciła mi się kontrolka od spryskiwaczy. No to mówie podjadę dzisiaj do serwisu, kupie czujnik, kostki i zamontuje w weekend. Okazało się, że faktycznie miałem za niski poziom płynu w spryskiwaczach i wieczorem brakło mi, dolałem --> przekręcam kluczyk a tu mnie wita OK Kupiłbym czujnik który mam już zamontowany

[jezuwrc 0]

Witam wszystkich rezaczy opcji na którą niemcą było szkoda poru euro . Po przeczytaniu widzę że naprawdę nie jest to takie trudne jak sie może nie którym wydaje i nie powinienem mieć z tym większych problemów i mam zamiar odblokować tę opcję w mojej furce Przeczytałem ten wątek w całości parę razy i jedno co mi się rzuciło w oczy to jeden nie rozwiązany problem . Czy występuje to u wszystkich czy tylko w nielicznych przypadkach? Czy jest już na to rozwiązanie?

Właśnie dzisiaj dołączyłem do grona szczęśliwców posiadających pełny FIS

Mam kilka pytań do znawców natury technicznej: na nieodblokowanym fisie pokazywalo mi ze na tej ilosci paliwa co mam w baku (mniej jak 3/4 baku)

moge zrobic jeszcze 650km. Jak odblokowalem fisa to skoczylo mi na 400 i nawet po kilkunastokilometrowej jezdzie niewrocilo do wartosci przed odblokowaniem. Poza tym na spalaniu chwilowym w pozycji 1 fisa skacze mi spalanie niemilosiernie nawet jak nieprzyspieszam dynamicznie tylko tak normalnie do 2,2 tys obrotow to skacze nawet powyzej 25 litrow/100km. Wiem ze przy przyspieszaniu spalanie chwilowe powinno sila rzeczy skakac ale w takich rozbieznosciach... Czy Wy macie tak samo czy u mnie cos jest nieskalibrowane?

dzieki z gory za odpowiedzi.

pozdrawiam

po trzecie po odblokowaniu FISa warto zrobic jedna rzecz; mianowicie FIS jest polaczony ze wskazowka do paliwa. Z racji tego ze FIS Ci liczy srednie spalanie w danym momencie to tez zasieg na paliwie moze sie zmieniac i przy tej samej ilosci mozesz przejezdzac 400 albo 600km. Wiec teraz najlepiej rozblokowac FISa ze wskazowka i wskazowka bedzie pokazywala faktyczna ilosc paliwa.

Nie łapię za bardzo o co chodzi,więc czekam bo też dokładałem fis...

to moze bardziej na chlopski rozum.

Wskazowka jest na fulla i w baku (dla uproszczenia) 60litrow paliwa. Jak depniesz bez fisa to wskazowka wskazuje Ci faktyczna ilosc paliwa w baku, natomiast jak masz fisa (komputer ktory liczy srednie spalanie m. in.) i depniesz i przez ostatnich np. 10km deptales ostro i srednie spalanie wyszlo Ci 20/100 to fis Ci pokazuje ze zostalo Ci do przejechania na tych 60l tylko 300km. i w normalnym przypadku wskazowka pokazywala by Ci tyle ile masz paliwa czyli lekko poniezej pelnego baku albo i jeszcze pelny, a przy odblokowanym FISIE wskazowka pokazuje tyle ile FIS, czyli pokaze pol zbiornika paliwa.

Dlatego warto rozlaczyc wskazowke z FISem, zeby wskazowka pokazywala rzeczywista ilosc paliwa

Dlatego tez samego powodu w Audi z kompem pokladowym nie wystepuje problem przechylonego auta na postoju i blednych wskazan paliwa.

Mam nadzieje ze poprzez to przekolorowanie choc troche przekazalem jak to wyglada, bo nauczyciel ze mnie nienajlepszy

Ok ! Wszystko ładnie pięknie ale jak rozłączyć tą wskazówkę z Fisem . Czy można to zrobić Vagiem , i czy wogule można????

Jeżeli ten problem jest opisany w jakimś innym watku to proszę o namiar , będę bardzo wdzieczny.

Dzięki

Dobre pytanie....Ktoś wie jak to zrobić????

[Jakub555 0]

Ok ! Wszystko ładnie pięknie ale jak rozłączyć tą wskazówkę z Fisem . Czy można to zrobić Vagiem , i czy wogule można????

Jeżeli ten problem jest opisany w jakimś innym watku to proszę o namiar , będę bardzo wdzieczny.

Dzięki

Dobre pytanie....Ktoś wie jak to zrobić????

[br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 23:48_________________________________________________To i ja sie dołączę bo na dniach zakłądam full fis oraz tempomat

Prosze WAS o jakieś wskazówki za co z góry ślicznie dziękuje

Na co uważać zeby czegoś nie urwać itp

I pytanko jak rozłączyć te wskazówkę fis żeby nie mieszał na jak sie troche da ognia diselkiem

[jezuwrc 0]

Manetka założona, Fis działa Dodatkowo pokazuje info o przepalonych żarówkach. Niektóre miałem ledy trzeba było podmienić Ale tak to super dzięki Musashi za pomoc

[Jakub555 0]

Witam

Właśnie dziś stałem się posiadaczem innego modułu , pełnego fisu , oraz tempomatu . Ślicznie dziękuje koledze z forum Domin79

Grzebałem od 7.45 do około 17 ( z małymi przerwami i problemami jakie mi się napotkały gdzie zajęły kilka godzin a były to pierdoły )

Ogólnie po przeczytaniu kilka razy tematu na forum rezanie było bardzo łatwe gdyby nie napotkane problemy ( pózniej je opisze i dodam foty )

Ślicznie dziękuje forum a4 oraz w szczególności Domin79 oraz Bart-s , siemian i każdemu który się przyczynił do pomocy

Pozdrawiam serdecznie i dziękuje ślicznie [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2011, 21:50_________________________________________________Oto i wspominane foty z rezania

Uploaded with ImageShack.us

Od tego się zaczeło

Pomału ale do przodu

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 00:42_________________________________________________Po ściągnieciu wszystkiego tak to wygląda , cały czas szło bardzo łątwo

Uploaded with ImageShack.us

aż tu nagle wyskoczyło takie coś z manetki lewej

bo zamiast tylko polużnić ja chciałem całe odkręcić

to masz wyskoczyło niewiadomo kiedy

Uploaded with ImageShack.us

i żeby to coś włożyć jak się należy to około aż 1-1.5h

załamka na ,maxa

i następna rzecz i następne 1-1.5h

no nieszło tego odeczepić za nic ....

Uploaded with ImageShack.us

slynna kostka z licznika z lewej strony wyciągana w wiadomym celu

pin1 zmasować żeby błąd braku sprysków się nie świecił

[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 00:59_________________________________________________a wystarczyło tylko nacisnąć i w takim oto ruchu odczepić

żebym to widział co jest od tyłu

ale niestety

Uploaded with ImageShack.us

tutaj już po włożeniu kabelka w pin1

gotowe do zmasowania

Uploaded with ImageShack.us

[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:02_________________________________________________

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:04_________________________________________________I tutaj już po zmasowaniu

przykręcone pod pierwszą lepszą śrubkę

Uploaded with ImageShack.us

i tutaj na co trzeba wręcz uważać

żeby to pod żadnym pozorem nam nie wyleciało

Uploaded with ImageShack.us

[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:06_________________________________________________na tej focie widać że zle wkładam do góry nogami powinno iść

ale niestety wtedy jeszcze nie wiedziałem

i chyba z 5razy conajmniej skręcałęm i odkręcałem tą manetke bo nie chodziła jak należy

[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:08_________________________________________________dobra idziemy dalej

jak już widziałem ze że nie poszło nie tak więc stwierdziłem ze dla forum i siebie porobię jak najwięcej fot

napewno się przyda dla innych

[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:10_________________________________________________kolejna próba nieudana

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:13_________________________________________________

Uploaded with ImageShack.us

i ciąg dalszy

Uploaded with ImageShack.us

[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:14_________________________________________________aż tu nagle w końcu zaczelo isc do przodu

Uploaded with ImageShack.us

moduł i temp

oraz

fis

Uploaded with ImageShack.us[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:18_________________________________________________taśma , kierowajka

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 01:24_________________________________________________

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

aż tu nagle

o kur......cze ( hehe nie przeklinam )

4 śrubki zostały , dziwne

ale jest dobrze nic nie lat itp

Uploaded with ImageShack.us

no nic ale w końcu przyszedł czas na logovanie

Uploaded with ImageShack.us

ciągła pomoc forumowicza a4 Domin79

Uploaded with ImageShack.us

i na koniec wpsaniała wiadomość że wszystko jest tak jak na tym zdjęciu

Uploaded with ImageShack.us

efekt końcowy

miodzio

Uploaded with ImageShack.us

oraz narzędzia schowane i gotowe do odłożenia

Uploaded with ImageShack.us

i oryginalna siateczka zdająca egzamin na 6+

Uploaded with ImageShack.us

Ale niestety

cieszyłem się za wcześnie

co się okazało jak to Bart-s wspomniał ze zle wsadziłem i miał rację

mowa o module tak tak

znowu odkręcanie

bo po złożeniu cośmi skrzypiało czeszczało itp

w sumie to chyba kierowajkę odkręcalem z 5-6razy

I po tym znowu logovanie

ale w końcu wszystko się udało po kiklu godzinach pracy

Postanowiłem się odwdzięczyć wszystkim w taki sposób na początek że wkleję całą historie mojego rezania z opisem i fotami

I co sądzicie chłopaki ?

Szczerze miałem dosyć ale jak zobaczyłęm full fis i temp uuuuuuuu

Jutro już bym mógł komuś wymienić

I było by to prędko

Doświadczenie to doświadczenie

Ale jak to się mówi zawsze jest ten pierwszy ( 1 ) " RAZ "

POzdrawiam WAS wszystkich.....

Mam nadzieję że się przyda

[adadur 13]

Nie obawiałeś się że VCDS się wysypie kiedy łączyłeś się z netem?