W dniu 25.06.2019 o 12:36, KoJ@K napisał:

Zamówiłem sobie przekaźnik 640 i będziem testować, jak on sie tam ma w porównaniu do obecnego eSowego 638.

Pamiętasz może jak się sprawował ten przekaźnik 640 ?

Było "optymalniej"  , komfortowiej się kręciło, nie było tak sztywno i ciężko. 

Panowie czy zakładając servotronic i nie podłączając go , tylko hydraulika elektryka nie mam jeszcze części to czy mogę tak jeździć?

możesz, ale będzie straszny opór na kole kierownicy jak byś żukiem jechał.

@MaTeo85aż tak ? Nie mogę znaleźć wszystkich części do swapa a auto potrzebne 

Do tego nie trzeba żadnych cudownych części, sterownik (wygląda jak przekaźnik) wtyczkę i kilka kabelków żeby się wpiąć w instalację.

11 godzin temu, MaTeo85 napisał:

Do tego nie trzeba żadnych cudownych części, sterownik (wygląda jak przekaźnik) wtyczkę i kilka kabelków żeby się wpiąć w instalację.

Czytałem temat to jest cała lista , a wtyczka jaka , jak to wygląda w praktyce 

Czy wiązka z a6 c 5 będzie pasować?

4 godziny temu, Kamilb6.5 napisał:

Czy wiązka z a6 c 5 będzie pasować?

No i czy jak mam magiel z b7 mogę założyć końcówki z b6 i drążki 

Magiel z b7 jest taki sam. Co do wiązki a6 c5 to nie wiem jak tam było. Czytaj forum pewnie już ktoś kiedyś o to pytał.

Panowie czy montując wiązkę muszę odłączyć aku ?

Ja nic takiego nie robilem. 

2 godziny temu, KoJ@K napisał:

Ja nic takiego nie robilem. Dzięki , a jak wpiąć się w tą zieloną kostkę pod sygnał prędkości , posługiwać do innego kabla czy jest tam miejsce na pin czy jak

 

Musisz podłączyć się do już istniejącego kabla. Jak to zrobisz, to twoja sprawa.

Co do odłączania aku, jak ogarniasz i zwarcia nie zrobisz to nie odłączaj, jak nie masz pewności to lepiej odpiąć na te parę minut.

  Witam Szanownych Kolegów,

Jako że ostatnio padła przekładnia kierownicza w mojej B7 postanowiłem oczywiście skorzystać i zamontować Servotronic. Wszystko poszło gładko. Części ogarnięte.  Wpięcie w instalacje. Adaptacje i kodowania. Po wszystkim jazda próbna żeby kontrolka esp zgasła(krótko po podwórku głównie na wprost) - Wszystko wyglądało jak należy.  Auto nie było używane jakieś 2 tyg. Po tym czasie wsiadam - odpalam - Zonk: świeci się kontrolka ESP. Myślę nie skasowałem( może zapomniałem). Nic trudno jadę. Kontrolka zgasła. Myślę nie zrobiłem kalibracji - kamień z serca. Jadę dalej. Okazuje się że przy np. wyjeżdżaniu z drogi podporządkowanej i skręcie o 90 stopni w prawo zapala się kontrolka. Po przejechaniu kilkunastu metrów kontrolka gaśnie. Sytuacja się powtarza. Natomiast przy skręcie w lewo i obrocie kierownicy o ok 180 stopni kontrolka ESP zapala się i nie gaśnie. Komp w rękę i diagnoza błąd 01826 sporadyczny. Wykasowałem jazda próbna - kontrolka gaśnie. Ale zapala się w sytuacjach jak poprzednio. Chciałem zrobić ponowne kodowanie ale nie podświetla mi się Kodowanie w opcjach.

Miał ktoś podobną sytuację? Brak mi już pomysłów co może być powodem.

Zapomniałem dodać, że po każdym odpaleniu auta świeci się kontrolka ESP.  Po przejechaniu kilkunastu metrów gaśnie.

 

posprawdzaj czy masz wszędzie dobrze kable podłączone bo błąd jest od braku zasilania na terminalu 30 (stały plus) na czujniku kąta skrętu przy kierownicy

20 godzin temu, MaTeo85 napisał(a):

posprawdzaj czy masz wszędzie dobrze kable podłączone bo błąd jest od braku zasilania na terminalu 30 (stały plus) na czujniku kąta skrętu przy kierownicy

Tu raczej wszystko OK. Nic nie było rozłączane. Dołożony tylko przekaźnik 640 do magla. A to raczej nie ma nic wspólnego z zasilaniem czujnika kąta skrętu. Ale sprawdzę dla pewności jeszcze raz. Może rutyna gubi.  Rozważam jeszcze winę akumulatora ze względu na każdorazowy błąd po odpaleniu. ( Może jakieś zwarcie w nim)

@Airawata jakie wrażenia na servo względem standardowego magla?

32 minuty temu, szaryy napisał(a):

@Airawata jakie wrażenia na servo względem standardowego magla?

Jestem na etapie wymiany zaworka i muszę go odkręcic na aucie więc dam znać po skończonym modzie ,

 

 

PS PANOWIE JAK TO ODKRĘCIĆ JAK TAM TAK MALO MIEJSCA PRZY TEJ JEDNEJ ŚRUBCE 

Zdejmujesz nadkole i od strony nadkola działasz, może pomóc odkręcenie osłony przegubu i półosi od flanszy skrzyni biegów.

Edytowane 18 Listopada 20223 l przez Langista