Panowie czy magiel z b6 podchodzi bez problemu do b7? Rocznik magla 2004.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Tak, są zamienne. A najlepiej to szukaj od Seata Exeo - dużo mniejsze szanse, że będzie wyeksploatowany.

No właśnie trafiła mi się z b6 dość tanio więc wziąłem. Wygląda ok ale zobaczymy po montażu.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Proszę o pomoc

Czy ktoś zna numer wiązki elektrycznej (silniczek spryskiwaczy, front PDC, webasto, homelink i servotronic) Tej co przechodzi przez scianę czołową ?

Witam, może mi ktoś wytłumaczyć co znaczy data na maglownicy? 14.05.2011

Czy to jest data produkcji?

Pytam bo kupiłem magiel i sprzedawca twierdził że jest z 2006r.

Edytowane 2 Czerwca 201511 l przez dawid.bary

Masz farta pewnie ktos wymienial i jest swiezy

Tak, to data produkcji. Ja na swoim starym miałem datę z około połowy 2004r (auto opuściło fabrykę we wrześniu 2004r) a teraz, po swapie na Servotronic, mam datowany na lipiec 2013r.

Proszę o pomoc

Czy ktoś zna numer wiązki elektrycznej (silniczek spryskiwaczy, front PDC, webasto, homelink i servotronic) Tej co przechodzi przez scianę czołową ?

8E1 971 109 DL

A co jeśli kostka 6-pin nie jest w ogóle obsadzona na słupku A? Jak mam zasilić zawór przy maglu?

Można pominąć kostkę 6-pin i podłączyć zawór bezpośrednio do przekaźnika?

Oczywiście że można

OK, dzięki.

Dorwałem model 8E1422105A firmy ZF koniec 2004r. którego nie ma wymienionego w pierwszym poście ale jest z zaworem i pochodzi z A4 B6 więc oby wszystko się zgadzało. Dzisiaj wrzucą mi do auta to się zobaczy.

Panowie a co jeśli servo działa bo kierownica chodzi o wiele lżej ale układ nie utwardza się po danej prędkości? Mam wrażenie że przy 100km/h jest tak samo lekko w układzie. Może coś z kablem od czujnika prędkości? Podpiąłem się dobrze bo pod niebiesko-biały kabel na zielonej kostce. Dodatkowo po odpięciu się od tego kabla układ działał tak samo czyli lekko się kręciło niezależnie od prędkości.

Magiel z B6, przekaźnik z B7 - 640.

Edytowane 3 Czerwca 201511 l przez cinkers

Sprawdz na innym przekazniku, nastepnie moze zaworek stoi

No to będę musiał sprawdzać po kolei... Dzięki Bart-S za dokładny opis i biggman za pomoc. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tej zmiany bo faktycznie kierownicą kręci się o wiele lżej. Jak znajdę i wyeliminuję usterkę z utwardzaniem to będzie bajka

Ze swojej strony tylko dodam, że sporo rzeczy z pierwszego posta nie jest potrzebne przy montażu jeśli komuś nie zależy żeby było 100% z fabryką.

Ja musiałem kupić:

8E1 422 054 B/BX - przekładnia kierownicza dla B7 ( ASO: 5027/3067zł )

8E1 998 317 A – zawór dla B7 ( ASO: 932zł ) (z przekładnią)

1J0 973 722 – wtyczka 2-pin do zaworu ( ASO: 34zł ) (z przekładnią)

8E0 907 307 F – przekaźnik 640 dla B7 ( ASO: 490zł )

443 937 527 – wtyczka przekaźnika 9-pin ( ASO: 30zł )

G 004 000 M2 – 1L oleju do przekładni kierowniczej (42zł)

Kupując wtyczki używane gdzieś na allegro, piny zazwyczaj są już osadzone.

Ja musiałem tylko dokupić w ASO pin do wtyczki 9-pin:

000979135

Bo jednego pinu brakowało w używanej wtyczce.

Dodatkowo uszczelki do zaworu przy okazji i podkładki pod maglem - kilka zł sztuka w ASO.

Na koniec kilka mtr kabla 0,5mm2 i można działać.

Zastanawiam się czy dałoby się w czasie jazdy przełączać pomiędzy dwoma sterownikami ("przekaźnikiami") przyciskiem w konsoli, umieszczonym obok ESP... RS-y mają taki przycisk "S", zmieniający brzmienie wydechu... jakby go spiąć razem z przekaźnikiem przełączającym sterowniki Servotronic'a z różnym stopniem utwardzenia, to udałoby się w B6/B7 stworzyć namiastkę Audi Drive Select

Wystarczyłoby oba sterowniki równolegle okablować i dodatkowym przekaźnikiem bistabilnym przełączać przewód, którym płyną impulsy do zaworu w maglu - raz byłby zasilany ze sterownika S4 (lub RS4 ) a naciskając ponownie przycisk wyzwalający - z seryjnego A4

Edytowane 6 Czerwca 201511 l przez BeyerBrown

a czy przekaźnik z końcówką D będzie diałał?

a czemu ma nie działać?

nie wiem ,pytam się tylko teoretycznie.bo zamówiłem z f a przysłam mi z d

Ja mam D i działa bardzo fajnie

Ja mam D i działa bardzo fajnie

Potwierdzam,po kilku testach różnych przekaznikow mi na D się jeździ najlepiej .

Witam, mam pytanie, czy te piny trzeba kupić jako 2 szt czy tak jak pisze czyli po 1 sztuce?

* 000 979 021 – pin ( ASO: 14zł )
* 000 979 151 – pin ( ASO: 22zł )
* 000 979 134 – pin ( ASO: 12zł )
* 000 979 114 – pin ( ASO: 8zł)
* 000 979 135 – pin ( ASO: 8zł 2szt.)