[B6 AWX] Kultura jazdy

[Paszczak]

WItam ,

mam pytanie co do kultury jazdy dieslem.

Jakie sa wasze opinie na temat pierwszego biegu .

Czy trzeba i nalezy traktowac go tylko do ruszania i przelaczac na 2 - gi od razu po starcie czy mozna

przejechac wolny dziurawy odcinek drogi na jedynce ??

Czy jechanie na 2 gi biegu przy obrotach 1000 szkodzi sprezarce czy nie ??

Jak to jest Panowie ??

Pozdro Pawel

[Gość Prometeo]

Ja zazwyczaj nie przeciągam na jedynce.

Rozumiem, że mówisz o sytuacji, gdy na przykład nie da się jechać szybciej niż te 1000rpm na dwójce - korki itp. Raczej jej to nie zaszkodzi, ale pamiętaj, że od czasu do czasu trzeba trochę mocniej "pocisnąć" - ze względu na kierownice w turbinie.

Pozdrawiam.

[Paszczak]

Mechanik od turbin mowil ze 1600-1800 to granica i bieg nizej wrzucamy ale nie dopytalem jak to z jedynka jest , czy jak na 2 gim bedzie 1600 to redukcja czy nie .

Wydaje mi sie ze nie ale ... co sadzicie ??

[MarianekZg]

przecież to zależy od wielu sytuacji panujących na drodze, tak jak wspomniałeś - dziury, korki, zimny silnik,

[Gość Prometeo]

Mechanik od turbin mowil ze 1600-1800 to granica i bieg nizej wrzucamy ale nie dopytalem jak to z jedynka jest , czy jak na 2 gim bedzie 1600 to redukcja czy nie .

Wydaje mi sie ze nie ale ... co sadzicie ??

No ale co tu redukować ?

Z dwójki na jedynkę możesz wrzucić jak się ledwo toczysz - ja tak robię jak gdzieś zjeżdżam, np. na parking i widzę dziury jak na polu minowym.

Inaczej jaki jest sens takiej redukcji? Bo chyba nie wyprzedzanie z jedynki

[SotoM]

jedziesz na takim biegu jaki uważasz za stosowny na takim aby dużo nie manewrować pedałem sprzęgła- paląc tracze puszczając /wciskając sprzęgło i dodając gazu....jedziesz w korku to sie toczysz na 1 bez gazu - brednie co do turbo gość powiedział co wiedział... a co ma się stać turbinie która się cały czas kreci...

[Piotrek98igo]

byl juz taki temat

[Paszczak]

Ktoś mówił ze konstrukcja skrzyni biegów ze taka ze jedynka tylko do ruszenia a nie do jazdy ale tyle opini co osób . Pozdro

[Musashi]

skrzynia biegów służy do dostosowania prędkości obrotowej silnika do prędkości pojazdu i obciążenia. nie ma reguł ze jedynka służy tylko do ruszania.

[SZYNKAR]

Jak powiedział Moderator w Audi to bieg jak każdy inny. Moim zdaniem szczególnie przydatny w korkach, dziurach, na parkingach supermarketów, wyjeździe z podjazdów. Zastanawiam się też skąd turbina "wie" na jakim biegu jedziesz?

Jak zdawałem prawko w 91 na samochodzie gaz (gazik z 4 pancernych), to jedynka była niesynchronizowana i służyła tylko do ruszania bo nie było możliwości załączenia 1 biegu na jadącym samochodzie.

Zauważyłem jednak 2 rzeczy: ciężko mi włączyć redukcję z 2 na 1 (bieg nie chce wskoczyć), i na tym biegu jak się skupiam na manewrach zdarza mi się piłować na 3500 bo po naciśnięciu gazu samochód momentalnie dochodzi do tych obrotów.

[raffik]

Spokojnie sobie ruszasz.Jak widzisz że wystarczy akurat według Ciebie,to dwója,ale jak widzisz że koleś z boku Ciebie wkurza to BUT nawet do 2500-3000 obrotów.Nie ma to w ogóle żadnego znaczenia!Wszystko według własnej kultury i potrzeby jazdy...

[qeza]

Tak jak SZYNKAR napisał, 1 do ruszania to była niesynchronizowana

[Musashi]

Tak jak SZYNKAR napisał, 1 do ruszania to była niesynchronizowana

niezsynchronizowana tzn ze nie mozna byko zredukowac z 2 na 1. tez mozna sie poruszac. kazdy pojazd okreslone w danych technicznych maksymalne nachylenie podjazdu, pokonuje wlasnie na 1 wszym biegu. zdarzaly juz mi sie podjazdy w gorach gdzie o 2jce mozna bylo zapomniec.[br]Dopisany: 18 Październik 2011, 20:46_________________________________________________

ale jak widzisz że koleś z boku Ciebie wkurza to BUT nawet do 2500-3000 obrotów.

jak koles z boku moze wkurzac? Musisz lepiej dobierac pasazerow

[br]Dopisany: 18 Październik 2011, 20:55_________________________________________________

Zauważyłem jednak 2 rzeczy: ciężko mi włączyć redukcję z 2 na 1 (bieg nie chce wskoczyć),

Zastanawiam się też skąd turbina "wie" na jakim biegu jedziesz?

jezeli skrzynia jest sprawna nie ma problemow z redukcja na 1nke.

to nie turbina wie na jaki biegu jedziesz, tylko ECU turbina sterujace, na podstawie odczytow czujnikow - obrotow, cisnienia w dolocie, temperatury, polozenia pedalu gazu, przeplywomierza.