[B5 ADR] Juz brak mi sił-ogrzewanie

[grn 0]

Może mi ktoś powiedzieć ile płynu wchodzi do tej nagrzewnicy? jak płukałem to ledwo coś wlecialo, to juz wylatywalo, 200ml max, wydaje mi sie ze jest to wiekszy uklad i powinno troche wiecej wejsc plynu zanim wyplynie.

[ps2snake 0]

do samej narzewnicy duzo nie wejdze. ale musisz zapodac dosyc duze cisnienie. Najlepej wyplukac caly uklad

[grn 0]

do samej narzewnicy duzo nie wejdze. ale musisz zapodac dosyc duze cisnienie. Najlepej wyplukac caly uklad

Jeszcze pytanie, czy w Waszych dieslach też macie zimny powrotny wąż od zbiorniczka (dolny), podczas gdy reszta układu gorąca?

[LU_Angel 0]

Widze że nadal trwa walka z ogrzewaniem

tak jak mówiłem... albo termostat, albo nagrzewnica do czyszczenia....

NAwet jeżeli termostat jest ciągle otwarty i wali po dużym obiegu, to wkońcu bys miał ta saune...

Tak więc jedynie winna tutaj jest nagrzewnica... juz jade do ciebie z gumówką... wytnę ci ją żeby szybciej uporac się z kokpitem... hihi

[ps2snake 0]

Kup plyn do czyszczenia chlodnic, rozrob go z woda destylowana, spusc stary plyn, zalej roztworem, pojezdzij az sie nagrzeje samochod i zobaczysz ze efekty beda...

[tom3k31 0]

witam. chciałbym się przyłączyć do dyskusji ze swoim problemem.

Kupiłem A4 dwa miesiące temu grzała, po dwóch tygodniach wyrzuciło mi trochę płynu, dolałem ale od tamtej pory mam problem z ciepłem w aucie. Odpowietrzałem przez dziurkę na nagrzewnicy, na wolnych obrotach można zdjąć przewód i jest sucho jak przy gazuję to jest płyn. Nagrzewnicę płukałem. Przez kilka dni temperatura dochodziła do 110 C. teraz trzyma 90 C. Gdzie mam szukać usterki pomóżcie

[dzik81 0]

Dziś rozwiązałem problem dot. ogrzewania w moim audi Wymieniłem pompę, pasek , termostat, przelałem z 10l płynu przy odpowietrzaniu i spaliłem dużo paliwa i jakiś czas było dobrze(lecz w porównaniu z dzisiejszym to nawet w połowie nie grzało). Oto mój sposób: preparat do czyszczenia chłodnic(ja użyłem PRESTONE za 10 zł) i uwaga kret(zaryzykowałem bo już nerwy puszczały), a z tym odpowietrzaniem panowie to jest tak, ze jak nie spuścicie płynu z całego układu to życze powodzenia

1.spuściłem cały płyn( oba weze od nagrzewnicy zdjąłem i ten gruby co idzie od termostatu do chłodnicy i korek ten czerwony),

2.do zbiornika wyrównawczego nalalem Prestona i dolałem na max wody z kranu(pozakrecałem weze i zbiorniczek),

3.odpalilem silnik i tak do 90 stopni (troche przegazowałem :gwizdanie:),

4. wszystko spuściłem,

5. zalałem samą wodą z kranu(użyłem ciepłej- wiadomo)i odpaliłem nich chodzi z 10 min,

6. wszystko spusciłem,

7.pod nagrzewnice waz ogrodowy(uciałem) i przez niego kret z ciepłą woda.drugą rurkę zatkałem szmatka, zeby nie uciekło.Po ok 5min wąż i płukanie w jedną i drugą stronę, reszte wydmuchalem ustami. Potem wszystkie weze ponakładałem,

8. Tu UWAGA podwiesiłem zbiornik wyrównawczy i zsunąłem wąż z nagrzewnicy żeby dziurkę było widać(przelot) i na zgaszonym silniku dolewałem płynu aż dziurką zacznie lecieć płyn i nasunalem na króciec. Odpaliłem i przejażdżka. Uff jak GORĄCO :>

[ps2snake 0]

Bys czytal dokladnie posty to bys mial to dawno zrobione

[juniorqaz 0]

Ja wymieniłem nagrzewnice, błędów nie ma, słychać że klapy chodzą, temp 90*C, układ odpowietrzany z 10 razy i nic.

Grzeje przez pierwsze może 2-3 minuty i coraz zimniejsze do zera praktycznie. Już nie wiem co dalej sprawdzić.

Słyszałem jeszcze że może uszczelka pod głowicą jest do wymiany i przez nią układ się zapowietrza? Ale was pytam o radę... [br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 17:58_________________________________________________A oto moje błedy z klimatronika które przed chwilą sprawdziłem:

15,7

4,1

nie wiem co oznaczają ?

[grn 0]

15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana

04.1 (G89) czujnik temperatury w kanale świeżego powietrza, ciągła przerwa, *04.1 (zobacz poniżej)

*04.1 Wartość dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury

próbowałeś może płukać cały układ ?

[tom3k31 0]

na klimatroniku na 1c wyskoczył kod 11,6 silniczki od klap znalazłem 3. jak zwiększam temperaturę to idzie na max. czujnik temperatury to ten pod radiem?

[juniorqaz 0]

Nie płukałem bo nagrzewnica była wymieniona jakieś dwa miesiące temu. Ale najbardziej mnie martwi to odpowietrzanie bo ciągle się zapowietrza, tylko czemu i gdzie?

Zaraz po odpowietrzeniu trochę lepiej grzeje ale krótko, i znowu zimne. Czyżby tak szybko się zapowietrzała? Wg. mnie trochę dziwne.

[LU_Angel 0]

posłuchajcie... ja na climatroniku mam z 6 błędów i wali mnie to.... bo nadal grzeje jak w saunie... to ma piernik do wiatraka...

jeżeli w samochodzie wieje wam kostkami lodu to wina leży po stronie:

A. Termostatu

B. nagrzewnicy

C. za mało płynu w układzie

D. w którymś miejscu spadła rura od nawiewu...

to jest sama mechanika i to sa najczęstrze wady że nie grzeje wam w środku auta

[krzysmaj 1]

Cześć,

Miałem podobny problem. Po przejechaniu 10km z nawiewu dalej zimne powietrze.

Kupiłem preparat do czyszczenia chłodnic i przepłukałem kilkakrotnie samą nagrzewnice. Mogło by się wydawać ze nie wypłynęło zbyt wiele zanieczyszczeń. Przepłukałem czysta wodą. Odpowietrzyłem jak koledzy opisali to w innych tematach, czyli wąż zasilania nasunięty całkowicie a powrotu nałożony tylko do otworu odpowietrzającego. Włączony silnik, obieg poszedł powietrze uleciało.

Jak tylko to zrobiłem, gorące powietrze pojawia się po przejechaniu ok 3-4km

P.S. Dodam jeszcze, że mam prawdopodobnie problem z termostatem. Na trasie temp na wskaźniku spada z 90 na 70 co nie ma wpływu na temp ogrzewania.

[LORD DIABLO 0]

Panowie jakim srodkiem mozna przeplukac nagrzewnice po juz probowalem octem i innymi troche pomoglo ale po jakims czasie znowu leci tylko letnie powietrze myslalem o domestosie lub czyms takim ale moze on uszkodzic nagrzewnice jest jakis podobny srodek ktory moze usunac ten osad a nie uszkodzi nagrzewnicy aluminiowej??

[Rafal_ 0]

Panowie jakim srodkiem mozna przeplukac nagrzewnice po juz probowalem octem i innymi troche pomoglo ale po jakims czasie znowu leci tylko letnie powietrze myslalem o domestosie lub czyms takim ale moze on uszkodzic nagrzewnice jest jakis podobny srodek ktory moze usunac ten osad a nie uszkodzi nagrzewnicy aluminiowej??

czytałeś cały wątek czy tylko temat? :doh1: nic innego raczej nikt Ci tu nie doradzi...

[Mariusz96 2]

Witam.A powiecie mi czemu mi w samochodzie leci po prawej stronie tam gdzie Jest wylot na szybę gorace a po lewej trochę zimniejsze powietrze?czy tak powinno być czy trzeba płukac nagrzewnice?

[LU_Angel 0]

A może gdzies Ci się zsunał przewód doprowadzający z nagrzewnicy to powietrze po lewej stronie....

[Mariusz96 2]

A Jest to wogule możliwe Kolego?[br]Dopisany: 16 Listopad 2011, 19:26_________________________________________________Jutro Zobacze.Dam Znac.

[monik 0]

U mnie również słabo grzeje wyskakują mi błędy:

2.1

7.1

15.7

podpowiedzcie co to znaczy. Dziś biorę się za płukanie nagrzewnicy mam nadzieje ze to pomoze.

poszukałam troszkę i już mam

02.1 (G86) czujnik temperatury wewnętrznej, w podsufitce, ciągła przerwa, *02.1 (zobacz poniżej)

07.1 (G109) Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, ciągła przerwa, *07.1 (zobacz

poniżej)

15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana

proszę tylko o wyjasnienie co z tym fantem powinnam zrobić ?? dopiero zaczynam przygodę z moja A4