[B5 ACK] Nie odpala zalewa świece.

**VTG** · 7 Listopada 2011

Witam. Mam problem z A4 97 ACK, auto nie odpala są iskry na jednej ze świec sprawdzałem, świece mimo to zalane benzyną. Auto nie widziało gazu, jechało sobie zatankowało na stacji przejechało 300metrów nie chciało wchodzić na obroty nie miało siły i zgasło i już nie pali.

Mam Vaga 311.2 ale nie mogę się połączyć z autem mimo że dioda na interface świeci.

Co sprawdzać? Czy można auto odpalić na plaka jak diesle? Akumulator nie jest najmocniejszy.

Rzucił mi się w oczy sterownik immobilisera 8D0 953 234, mechanik podobno połączył się kompem i wyszło immobiliser, czujnik położenia wału i sonda lambda. Miałem poprzednio 99rok a4 i tam migał klucz auto odpalało na sekunde i gasło klucz migał. Prosze pomóżcie.

**Onkel** · 7 Listopada 2011

Tak jak piszesz jeśli byłoby to immo to odpalił by i gasł po chwili. Więc jesli on wcale nie zaskakuje to na ewno nie jest wina tego. Zrobisz jak chcesz al ejak odpalisz z plaka to panewki ładni zagrają :/

**VTG** · 7 Listopada 2011

Spoko to co robić? Idzie już mi porządny kabel vcds.

**sołtys85** · 7 Listopada 2011

Zobacz czy jest iskra na wszystkich świecach?

Jak zalewa benyzną to może być wina przepływki padła i daje cały czas na bogato. Poprostu odepnij wtyczkę i wtedy kręć.

Może być wina brudnej benzyny lub filtr sie rozleciał i nawalił syfu do wtryskiwaczy i sie nie mogą domknąć przez co leją.

**VTG** · 7 Listopada 2011

Bez przepływki długi czas patrzyłem i nie palił. Teraz zapięta przepływka bez filtra i jest tak samo. Świece NGK. O dziwo czy są podpięte czyjniki halotronowe położenia wału zachowuje się tak samo, lewy ma 3 piny a prawy 2.

**pieciajek** · 7 Listopada 2011

W 1-szym poście napisałeś wszystko "Auto nie widziało gazu, jechało sobie zatankowało na stacji przejechało 300metrów nie chciało wchodzić na obroty nie miało siły i zgasło i już nie pali. "

.......... i co do głowy wam przychodzi? Mnie to że paliwo to raczej jakaś woda lub ropa.

Zmocz jakiś kawałek papieru tym co jest w zbiorniku i podpal zapalniczką, jak sopnie i będzie się palić żywiołowo to oki a jak inaczej to zapal silnik z zasilania z boku na innym paliwie.

**tomek20stencel5** · 7 Listopada 2011

Ja miałem tak w babci sierze - zatankowali na stacji zamiast ropy benzynę i nic, odjechałem, samochód zostawiłem, drugiego dnia odpalam a tu wielki dym z tyłu, raz chodzi na 3 garnki raz na pół dycha prycha i nie wiadomo o co chodzi, jeździłem tak bo musiałem, chciałem już pompę wymieniać, kiedy okazało się, że brakuje paliwa i trzeba zatankować przed jazdą na wymianę, zatankowałem odpaliłem z dymem i odjechałem, po przejechaniu 2km auto chodziło jak dawniej, także była to wlana benzyna zamiast ropy (zmieniałem jeszcze filtr paliwa i zapach był właśnie dziwny ale nigdy bym nie przypuścił, że gość który zawsze lał ropę wlał benę i taka lipa była. Było to dobre parę lat temu a auto jeździ bezawaryjnie . Nowy silnik by takiej benzynowej czy ropnej kuracji raczej nie przeżył...

**WIŚNIA** · 8 Listopada 2011

Ja miałem tak w babci sierze - zatankowali na stacji zamiast ropy benzynę i nic, odjechałem, samochód zostawiłem, drugiego dnia odpalam a tu wielki dym z tyłu, raz chodzi na 3 garnki raz na pół dycha prycha i nie wiadomo o co chodzi, jeździłem tak bo musiałem, chciałem już pompę wymieniać, kiedy okazało się, że brakuje paliwa i trzeba zatankować przed jazdą na wymianę, zatankowałem odpaliłem z dymem i odjechałem, po przejechaniu 2km auto chodziło jak dawniej, także była to wlana benzyna zamiast ropy (zmieniałem jeszcze filtr paliwa i zapach był właśnie dziwny ale nigdy bym nie przypuścił, że gość który zawsze lał ropę wlał benę i taka lipa była. Było to dobre parę lat temu a auto jeździ bezawaryjnie . Nowy silnik by takiej benzynowej czy ropnej kuracji raczej nie przeżył...

przeżył by Peugeot 307 HDI na trasie Gdańsk Świecie tylko w tryb awaryjny wpadł a co do tematu też bym w pierwszej kolejności sprawdził paliwo,skoro przed zatankowaniem wszystko było ok,a jeśli to nie pomoże

**VTG** · 8 Listopada 2011

Spoko wczoraj miałem wypiętą jedną świecę zakręciłem cylindrem i poszedł ogień. Zobaczę tą benzynę jak ją sprawdzić jak zajrzeć do baka?

Vaga mam 311 ale nie ma komunikacji z autem mimo że pali się dioda na interface.

Jak sprawdzić czujnik położenia wału?

**tomek20stencel5** · 8 Listopada 2011

Wkładasz do baku rurkę zaciągasz trochę (tak żeby nie dziabnąć sobie ) przytrzymujesz palcem czy językiem jak zaciągniesz, wyciągasz tak rurkę, przelewasz do czegoś i wąchasz czy to bena czy ropa

**VTG** · 8 Listopada 2011

Jak naprawić komunikacje żeby była między vagiem a audi?

Da się zrobić żeby pompa zaciągnęła paliwo z innego zbiornika np bańki 5litrowej?

**Norbi** · 8 Listopada 2011

Stawiam na czujnik położenia wału. Nic nie miałeś odkręcane od spodu, nie wymieniałeś sprzęgła? Można w ten sposób przyciąć przewód od czujnika i wtedy d*pa blada.

**VTG** · 8 Listopada 2011

Nie mogę znaleźć czujnika położenia wału gdzie on się znajduje w ack? Benzyna jest ok.

**bartek1605** · 8 Listopada 2011

z prawej strony w obudowie skrzyni biegów

**VTG** · 9 Listopada 2011

Ma ktoś jakieś zdjęcie jak ten czujnik sie nazywa G ile? W dalszym ciągu brak połączenia z vagiem wymieniłem wszystkie bezpieczniki.[br]Dopisany: 08 Listopad 2011, 21:35_________________________________________________Jest już połączenie z vagiem, Wyszły następujące błędy:

Wednesday,09,November,2011,20:34:42:46862

VCDS Version: Release 10.6.0

Address 01: Engine Labels: 078-907-551-ACK.lbl

Control Module Part Number: 4D0 907 551

Component and/or Version: 2.8L V6/5V MOTR HS D09

Software Coding: 04101

Work Shop Code: WSC 06325

VCID: E3CE2DD21D0F2E04

9 Faults Found

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 - - - Intermittent

01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)