Witam.

Chciałbym się dowiedzieć co oprócz samego silnika , turbiny , skrzyni , sterownika będę musiał zmienić chcąc zrobić SWAP z mojego AJM na ASZ 130KM?

Czy intercooler jest tej samej wielkości?

Z tego co wiem fizycznie wszystko jest to samo.

musisz zrobic z AJM na AWX/AVF

ASZ to poprzecznie umieszczony silnik (golf, A3)

A być może pomieszałem oznaczenia.

Chodzi o SWAP na silnik 130KM z A4 B6.

turbo, wtryski i program

przydałaby sie tez skrzynia biegów

A nie taniej wirusa zaszczepić? No chyba, że silnik to szrot. Robiłem w Ścierze swapa - wszystko miało pasować, a dwa tygodnie zajęło spinanie tego do kupy. Twoja wola.

No skrzynia do tego silnika jest bodajże 6-tka.

I oprócz tego nie powinno być żadnych komplikacji?

Znaczy się silnik prawdopodobnie szrot. Dlatego jak już to chce włożyć AVF 130KM bo podobno jest lepszy niż AJM. No i trochę więcej mocy przy okazji nie zaszkodzi.

Myślałem jeszcze o silniku ARL ale przy tym to już chyba więcej rzeźbienia?

słupek ARL jest taki sam jak w ASZ czy AWX

wiec tutaj silnik nie ma znaczenia

Witam.

Chciałbym się dowiedzieć co oprócz samego silnika , turbiny , skrzyni , sterownika będę musiał zmienić chcąc zrobić SWAP z mojego AJM na ASZ 130KM?

Czy intercooler jest tej samej wielkości?

Z tego co wiem fizycznie wszystko jest to samo.

A co się stało, że chcesz robić swapa? Mój AJM też rozebrany..

A co się stało, że chcesz robić swapa?

Ukradli kompresję.

Mogę załatwić gotowy silnik z małym przebiegiem. Więc remont obecnego mi się nie opłaca.

A Tobie Krzysztof co się stało? Słyszałem niechlubne opinie o AJM-ach.

Nie ukrywam że po włożeniu AVF i zawirusowaniu do 150KM byłbym miło pocieszony.

A co się stało, że chcesz robić swapa?

Ukradli kompresję.

Mogę załatwić gotowy silnik z małym przebiegiem. Więc remont obecnego mi się nie opłaca.

A Tobie Krzysztof co się stało? Słyszałem niechlubne opinie o AJM-ach.

Nie ukrywam że po włożeniu AVF i zawirusowaniu do 150KM byłbym miło pocieszony.

Tulejka na korbie pękła i stukało. Coś tam ma jeszcze powymieniać, zobaczymy. Auto rozłożone czeka u machera na swoją kolej..

mam troche czesci silnikowych do AJM-a :wink4:

A co się stało, że chcesz robić swapa?

Ukradli kompresję.

Mogę załatwić gotowy silnik z małym przebiegiem. Więc remont obecnego mi się nie opłaca.

A Tobie Krzysztof co się stało? Słyszałem niechlubne opinie o AJM-ach.

Nie ukrywam że po włożeniu AVF i zawirusowaniu do 150KM byłbym miło pocieszony.

one często w serii prawie tyle mają

wkładaj AVF, pare B5 juz z tym silnikiem jeżdzi

To widzę że nie powinno być komplikacji.

Nie powinno być komplikacji a w necie są nawet podpowiedzi jak to zrobić Swap AJM na AW/AVF jest dla bystrzaka prawie P&P

http://www.passatplus.de/umbauten/motor2/index.htm

Dzięki za link. Widzę że przy tej robocie skrzynka z browarem to podstawa.

Po sofcie byś miał około 170PS

Widzę że przy tej robocie skrzynka z browarem to podstawa.

jak przy każdej innej modyfikacji

Po sofcie byś miał około 170PS

A spalanie drastycznie by wzrosło?

Po sofcie byś miał około 170PS

A spalanie drastycznie by wzrosło?

pojemność silnika taka sama więc spalanie drastycznie się nie zmieni...... przy normalnej jeździe, przy pałowaniu będzie wir hehe

Jak bedziesz jezdził normalnie to bedzie takie samo a nawet spadnie gdzies z 0,5l. Wkładaj AWX albo AVF wszystko p&p. skrzynie nawet mozesz zostawic ta co masz :good: