[B5 AFN] Czy to na pewno N75 ?

[taktuś]

Po wymianie rozrządu w grudniu, również turbina poszła na stół i były czyszczone kierownice

przed hamowaniem sprawdziłem szczelność dolotu, na łączniku gumowym przy wejściu do kolektora była mała nieszczelność- wymieniłem łącznik

filtr paliwa i powietrza nowy

wężyki podciśnieniowe- stan ok

więc czemu tak raptownie traci koniki przy 3500 rpm

czy wchodzi w tryb awaryjny? czy według Was to N75 zwariował? a może to kat, którego wciąż mam?

nie mam na razie możliwości podpięcia vaga

wykres z dziś:

[Wihajster]

Po wymianie rozrządu w grudniu, również turbina poszła na stół i były czyszczone kierownice

przed hamowaniem sprawdziłem szczelność dolotu, na łączniku gumowym przy wejściu do kolektora była mała nieszczelność- wymieniłem łącznik

filtr paliwa i powietrza nowy

wężyki podciśnieniowe- stan ok

więc czemu tak raptownie traci koniki przy 3500 rpm

czy wchodzi w tryb awaryjny? czy według Was to N75 zwariował? a może to kat, którego wciąż mam?

nie mam na razie możliwości podpięcia vaga

wykres z dziś:

bez logów nie odpowiemy ci za duzo

[spanky]

cos sie zesrało .... ale bez wyroczni w postaci logow ciezko cos powiedziec ....

taktus wiesz ze dalsze gdybanie nie ma sensu ...

[baskecior]

Przecież dupohamownia pokazuje 110/242, więc ocb ?

Weź VAG`a do łapki i wykonaj logi dynamiczne z:

003,008 i 011

Będzie wsio jasne.

[xavier]

Można by się pokusić o diagnozę bez logów...

ale z logami będzie _prawie_ wsio jasne

najprawdopodobniej ECU wykrywa przeładowanie przy 3000rpm i próbuję zbić ciśnienie, ale z powodu zapieczonych kierownic, mieszka albo n75 mu to nie wychodzi... w takim wypadku po jakimś zadanym czasie sterownik zamyka kierownice na dobre, jeżeli się uda to ciśnienie spada do 1000mbar i niema notlauf'a, a jeżeli nie to notlauf.

nie odczuwasz w czasie jazdy z pedałem w podłodze falowania mocy silnika ? czy puszczenie i dodanie gazu nie pomaga ?

u mnie takie kwiatki powodował przycinający się siłownik turbo

[wustyle]

taktus

mialem to samo

kat do wymiany (przynajmniej u mnie), oraz sonda za katem

a tez obstawialem na bank N75

[xavier]

on niema sondy za katem(ani przed)... kata pewnie tez już niema

[wustyle]

musze w koncu zaczac patrzec kiedy odpisuje na diesla

[taktuś]

on niema sondy za katem(ani przed)... kata pewnie tez już niema

kata jeszcze mam

spróbuję podmienić N75, poszukam też vaga

turbinę czyściłem niedawno, załamka jakbym miał ją jeszcze raz wyciągać

[pitersonic]

ja mam do samo, czysciłem turbine ale za 3 tygodnie to samo,mi chyba regeneracja tylko pozostała

[xavier]

do regeneracji jeszcze daleko ;d

1 sprawdź czy masz szczelny EGR

2 sprawdź czy z siłownikiem sterującym kierownicami wszystko w porządku

3 sprawdź instalację podciśnienia i vacuum pompe

no i gdzie robiłeś chip'a... może tuner d*py dał ?

[kantor8]

Xavier jak sprawdzić siłownik sterujący kierownicami, ????????

[pitersonic]

ja mam do samo, czysciłem turbine ale za 3 tygodnie to samo,mi chyba regeneracja tylko pozostała

się okazało że uszczelniacze puszczają olej na turbinę i stąd zapieki,

[xavier]

Xavier jak sprawdzić siłownik sterujący kierownicami, ????????

Najlepiej miec jakas elektryczna vacuum pompe i sprawdzic przy jej pomocy czy silownik pracuje rowno bez zadnych potkniec szarpniec itd...