[INNE] Płyn do spryskiwaczy w chłodnicy

[fulki 1]

Witam mam małe pytanie do specjalistów. kolega ma patrola 2.8td 116km 1991r ostatnio miał go na warsztacie wymieniali mu olej płyny itd mechanicy sie pomylili i zamiast płynu do chłodnicy to wlali płyn do spryskiwaczy. po tygodniu mu poszła uszczelka pod głowicą pojechał na ten warsztat powiedzieli że to z ich winy i że to zrobią na własny koszt . ale po wyjęciu głowicy okazało sie że jest głowica pęknięta i powiedzieli że to nie ich wina i że musi głowice na własny koszt wymienic. mam pytanie do was czy mogła ta głowica pęknąć przez ten płyn?

[Cristoforo 2]

Witam mam małe pytanie do specjalistów. kolega ma patrola 2.8td 116km 1991r ostatnio miał go na warsztacie wymieniali mu olej płyny itd mechanicy sie pomylili i zamiast płynu do chłodnicy to wlali płyn do spryskiwaczy. po tygodniu mu poszła uszczelka pod głowicą pojechał na ten warsztat powiedzieli że to z ich winy i że to zrobią na własny koszt . ale po wyjęciu głowicy okazało sie że jest głowica pęknięta i powiedzieli że to nie ich wina i że musi głowice na własny koszt wymienic. mam pytanie do was czy mogła ta głowica pęknąć przez ten płyn?

co za mechanicy...

oczywiście , że mogła zostać uszkodzona[br]Dopisany: 16 Luty 2012, 20:36_________________________________________________powołaj niezależnego rzeczoznawce do zbadania wszystkiego...

[MASATO 2]

lepiej napisz adres tego zakładu ku przestrodze dla innych, bo takich bezmózgich mechaników to ze świecą szukać

[fulki 1]

rzecz sie dzieje w holandi i robili to holendzy w Den Haag

[koterni 0]

Witam mam małe pytanie do specjalistów. kolega ma patrola 2.8td 116km 1991r ostatnio miał go na warsztacie wymieniali mu olej płyny itd mechanicy sie pomylili i zamiast płynu do chłodnicy to wlali płyn do spryskiwaczy. po tygodniu mu poszła uszczelka pod głowicą pojechał na ten warsztat powiedzieli że to z ich winy i że to zrobią na własny koszt . ale po wyjęciu głowicy okazało sie że jest głowica pęknięta i powiedzieli że to nie ich wina i że musi głowice na własny koszt wymienic. mam pytanie do was czy mogła ta głowica pęknąć przez ten płyn?

o takich kretynach jeszcze nie słyszałam oczywiście że płyn mógł uszkodzić głowicę

[kkam 50]

uszkodzić się mogła, ale na moje to mało prawdopodobne, bo płyn od spryskiwaczy jest neutralny, nie to co płyn do chlodnic. Który potrafi nawet lakier uszkodzić.

[majkel_majki 19]

Też nie bardzo wierzę w to, że od wlania tego płynu pękła głowica. Chociaż może, alkohol zawarty w zimowym płynie do sprysków ma niższą temperaturę wrzenia niż woda, może się bryka zagotowała, nastąpiło żeby jakieś miejscowe przegrzanie głowicy

[fulki 1]

głowica pękła między zaworami. mówił że go troche poprzeciągał i zagrzał. ale że powyżej 90 temperatura sie nie podniosłą

[majkel_majki 19]

głowica pękła między zaworami. mówił że go troche poprzeciągał i zagrzał. ale że powyżej 90 temperatura sie nie podniosłą

Właśnie tak kombinuję, że się "płyn chłodniczy"miejscowo zagotował ze względu na zawartość alkoholu, a na wskaźnikach tego nie zobaczył bo temperatura płynu nie przekroczyła 90 stopni, ale roztwór w układzie był taki, że gotował się np. przy 80 stopniach.

[koterni 0]

głowica pękła między zaworami. mówił że go troche poprzeciągał i zagrzał. ale że powyżej 90 temperatura sie nie podniosłą

Właśnie tak kombinuję, że się "płyn chłodniczy"miejscowo zagotował ze względu na zawartość alkoholu, a na wskaźnikach tego nie zobaczył bo temperatura płynu nie przekroczyła 90 stopni, ale roztwór w układzie był taki, że gotował się np. przy 80 stopniach.

dobrze kombinujesz tak włśnie było,alkohol załatwił sprawę,fizyka się kłania

[fulki 1]

Oki wielkie dzieki napisze jak sie sprawy potoczyly .

[marjon 2]

lepiej napisz adres tego zakładu ku przestrodze dla innych, bo takich bezmózgich mechaników to ze świecą szukać

takie zaklady sie zdarzaja, znam zaklad ktory naprawia tiry i inne ciezarowki.

oddajesz kluczyki glownemu mechanikowi i spisz spokojnie bo wiesz ze jest dobry,

a w rzeczywistosci przy twoim aucie grzebia praktykanci na przyuczeniu ze szkoly zawodowej,

i wszystko maja gdzies :gwizdanie:

[SZYNKAR 0]

Fizyka się kłania

Po wlaniu płynu spryskiwaczy zimowego z alkoholem do chłodzenia robi się bimbrownia.

Alkohol odparowuje jako pierwszy a w bloku zostaje WODA i może zamarznąć i uszkodzić (rozsadzić) blok silnika.

Jeśli płyn chłodzący obiega też głowicę to lód w kanałach spowoduje jej pęknięcie.

Koledze chcieli wcisnąć agregat, kazał zlać borygo, nalać wody i uruchomić na godzinę, po 30min puścił klej pokazała a się piękna szczelina w bloku silnika pękniętym w ten sposób.

Wydaje mi się że głowica zamarznie pierwsza.

Da się jakąś próbkę płynu dla rzeczoznawcy jeszcze uzyskać?

[vauxhall95 1]

Zazwyczaj strzela blok silnika od zamarzniecia.W TDI przykladowo sa korki specjalne,ktore wskutek zamarzniecia plynu wywalaja aby nie rozwalic bloku.

[marjon 2]

Zazwyczaj strzela blok silnika od zamarzniecia.W TDI przykladowo sa korki specjalne,ktore wskutek zamarzniecia plynu wywalaja aby nie rozwalic bloku.

nie tylko w tdi sa te korki, jak zyje to jeszcze nie widzialem silnika bez nich

[SZYNKAR 0]

Czyli rozumiem ze te korki są na bloku, a w głowicy nie?

Czyli głowica mogła pójść od zamarznięcia

Pierwsze słyszę o tych korkach...

Czy można prosić o jakiś link bo same forum mi wyskoczyły nic wiarygodnego.

Zastanawiam się nad sensem takiego korka - woda zamarza, przechodzi w ciało stałe i ze spadkiem temp zwiększa dalej swoją objętość. Potrzebne jest ogromne ciśnienie aby stały lód płynął/przeciskał się przez przez korek.

Jak się zostawi otwartą szampanówkę z wodą to do pewnej temperatury lód wyciska się i tworzy słupek a tak koło -15 butelka pęka.

Obawiam się że są to to pozostałości po "słupkach" wykorzystywanych w procesie odlewania bloku. Forma odlewnicza jest negatywem bloku i stosuje się dodatkowe elementy aby otrzymać kanały chłodzące podczas odlewania. Pozostają po nich puste przestrzenie.

WNIOSEK

Zgodnie z instrukcją śmigać na płynie cały rok i nie liczyć na "korki" i że zima nie nadejdzie. [br]Dopisany: 19 Luty 2012, 08:51_________________________________________________REFLEKSJA

Te korki mogą się sprawdzić w ciepłym kraju (Włochy) gdzie ryzyko zamarznięcia niewielkie i oczekiwane temp -5 nie gorzej

[wiktorsam 3]

No jak kolego o brokach nie słyszałeś w bloku?

Znajomemu na jachcie już dwa razy uratowały silnik stacjonarny jak zapomniał spuścić wodę z bloku (chłodzenie tam jest na zasadzie przepływu przez blok wody zaburtowej).

Korek wypada i dzięki temu ciśnienie ma ujście.

Przecież z fizyki wiadomo że ciśnienie zawsze szuka najmniejszego oporu.

[vauxhall95 1]

Zazwyczaj strzela blok silnika od zamarzniecia.W TDI przykladowo sa korki specjalne,ktore wskutek zamarzniecia plynu wywalaja aby nie rozwalic bloku.

nie tylko w tdi sa te korki, jak zyje to jeszcze nie widzialem silnika bez nich

A ja widzialem

W kazdym badz razie odzalowalbym te 50zł na dobry plyn zimowy a nie woda i spal spokojnie.

[kubson 3]

fulki mam znajomych w Den Haag, jeśli możesz to napisz który to warsztat ostrzege ich przed nim

[SZYNKAR 0]

że ciśnienie zawsze szuka najmniejszego oporu

Czy kolega czuje różnicę ciało stałe/ ciecz?

Jakoś krzesło na którym siedzę nie chce płynąć.

Teść mówi że do -5 blok TIRA ocaleje bez korków, wywali lód w doloty, ale -20 bloki pękają.

Wracając do tematu

LÓD MÓGŁ ROZWALIĆ GŁOWICĘ JEŚLI W NIEJ ZAMARZŁ

Walczyć o pokrycie kosztów