Witam Serdecznie !

Przez ostatni czas w mojej audi pojawił się lekki problem , chodzi o samą dynamikę pojazdu. Z miejsca rozpędza się wolno , ustepuje to na 2 , 3 biegu powyżej 2000 obrotow. Zdarza się rownież , że podczas jazdy przy puszczeniu gazu , obroty momentalnie spadają i czuć wtedy takie szarpnięcie. Mam znajomego który posiada program diagnostyczny - Polski VAG , po podpieciu auta pod komputer wyskakuje błąd 1262 . Błąd powtarza się nawet po skasowaniu .

Z wykazu kodów usterek dowiedziałem się ze ten błąd oznacza : " Zawór regulacji bypassa przepustnicy do spalin – N75 " . Dowiedziałem sie rownież , że zawor n75 to zawor regulujący emisje spalin. Mam jednak kilka pytań :

1 Gdzie znajduję się ten zawór w silniku 1.8 t 150 km , chodzi mi o lokalizacje . Prosiłbym o zamieszczenie zdjęcia , lub opis w którym miejscu miałbym go szukać ?

2 Czy wymiana zaworu może pomoc w usunięciu problemu jaki opisałem ?

3 Jaki typ zaworu należy zastosować przy moim silniku ( AEB ) ?

Pozdrawiam i z góry dziękuje za Pomoc i cierpliwość . Szukałem podobnego tematu na forum ale nie mogę znaleść nic sensownego .

Znajduję się on pod podszybiem

Jak nie wiesz to nie wprowadzaj ludzi w błąd

N75 w 1.8T jest przy dolocie pomiędzy przepływką a turbiną

foto: http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://home.comcast.net/~hhong4/images/K04/k04-10.jpg&imgrefurl=http://home.comcast.net/~hhong4/k04install.htm&h=475&w=758&sz=133&tbnid=EB2T06gbtLeeYM:&tbnh=90&tbnw=144&prev=/search%3Fq%3DN75%2B1.8T%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=N75+1.8T&docid=4-McS2dX_qdnWM&sa=X&ei=wHE-T5H8MsvitQaukMjABA&ved=0CEIQ9QEwBA&dur=4675

1 Gdzie znajduję się ten zawór w silniku 1.8 t 150 km , chodzi mi o lokalizacje . Prosiłbym o zamieszczenie zdjęcia , lub opis w którym miejscu miałbym go szukać ?

http://postimage.org/image/129m72d2c/

3 Jaki typ zaworu należy zastosować przy moim silniku ( AEB ) ?

Pod takim nr pytaj w ASO 06A 906 283 E

zastosować też mozesz od audi tt 1.8t 210KM, podobno trwalszy

Dzięki wielkie za zdjęcia i numer zaworu . Teraz poszukam i sprawdzę przewody oraz sam zawór . Aha a ten od TT będzie na 100 % pasował , jeżeli ma być trwalszy , to cena nie gra roli . Tylko czy wszystko będzie chodziło tak jak potrzeba ?

Dzięki wielkie za zdjęcia i numer zaworu . Teraz poszukam i sprawdzę przewody oraz sam zawór . Aha a ten od TT będzie na 100 % pasował , jeżeli ma być trwalszy , to cena nie gra roli . Tylko czy wszystko będzie chodziło tak jak potrzeba ?

Kup taki zawór jaki jest przypisany do Twojego silnika.

okej w takim razie nie będę kombinował dzięki za Pomoc jeszcze raz.

zastosować też mozesz od audi tt 1.8t 210KM, podobno trwalszy

pomyliłeś N75 z zaworem DV który faktycznie pasuje od TT

Ja mam ten sam numer błędu, Vag podaje przerwę lub zwarcie do masy. Dzisiaj przy okazji sprawdziłem to i okazało się że przewód jest wyrwany, wtyczka trzymała się na nim na osłonie gumowej.

http://postimage.org/image/129m72d2c/

To nie n75 tylko zawór regulacji ciśnienia.

Nie wymyślaj nowych zaworów. Wtyczka na tym zdjęciu idzie do N75. To nie jest żadna regulacja ciśnienia tylko elektrozawór puszczający ciśnienie pomiedzy muszlą turbo a dolotem turbiny lub gruszką WG w zależności od położenia elektrozaworu.

Czy zawór działa mozesz sprawdzić podłanczając go pod aklumator i mały kompresorek, jeśli działa elektrozawór to bedzie słychac jak sie otwiera i zamyka i poleci powietrze z rurki.

szukałem i nie moglem znalezc... a gdzie znajduje sie zawór n75 w b6 1.8t bfb 163 KM ?