Wałek rozrządu i dziwne dudnienie w obudowie filtra powietrza A4 B6 1.9TDI PD

[maks149 0]

jak wyciągniesz wtyczke od egr to syczenie też się pojawia?

 

[radeek9 0]

nie próbowałem, ale miałem przez jakiś czas egr zaślepiony (nie wiem czy to ten sam efekt co odłączenie) i chyba to syczenie też było, choć ręki sobie uciąć nie dam

Edytowane 28 Czerwca 2017 przez radeek9

[ŁukaszPłock 0]

Dnia 23.06.2017 o 21:14, turzol napisał:

Jakie koszta za ten set?

Witam.

Mnie sie udało zakupić firmy :

Kolbenschmidt - wałek stalowy( występuje również żeliwny) 570pln

Kolbenschmidt    -szklanki x8 240 pln

Kolbenschmidt    -panewki 70 pln

uszczelniacz   - elring 15 pln

jestem w trakcie wymiany,   zobaczymy jak będzie auto się sprawowało

Edytowane 29 Czerwca 2017 przez ŁukaszPłock

[ŁukaszPłock 0]

22 godziny temu, ŁukaszPłock napisał:

Witam.

Mnie sie udało zakupić firmy :

Kolbenschmidt - wałek stalowy( występuje również żeliwny) 570pln

Kolbenschmidt    -szklanki x8 240 pln

Kolbenschmidt    -panewki 70 pln

uszczelniacz   - elring 15 pln

jestem w trakcie wymiany,   zobaczymy jak będzie auto się sprawowało

A wiec juz po zabiegu. 

Efekty:

-równa i zdecydowanie cichsza praca silnika

- pufanie z filtra zanikło

-wyraźnie żwawsze auto

-nie szarpie przy ruszaniu 

- drgawki obrotów na jałowym zanikły.

Zabieg w 100 % udany , polecam. Nic poza w/w nie było wymieniane. Zabieg wykonany bez zdejmowania przodu.

Edytowane 30 Czerwca 2017 przez ŁukaszPłock

[radeek9 0]

maks149, działałeś coś z przepływomierzem?

[maks149 0]

niestety jeszcze nie :/ chwilowy brak czasu

[radeek9 0]

rozmawiałem dziś z mechanikiem na temat tego dudnienia z filmiku (ten sam objaw u mnie, zakrycie maskuje dudnienie)

twierdzi, że przyczyny jednak należy szukać w tej zdejmowanej częsci obudowy filtra powietrza, gdyż jest tam jakiś tłumik szmerów czy coś takiego (moge tu przekrecac nazwe), który powinien wyciszać to wszystko (w sumie logiczne, bo przy pominięciu obudowy dźwięk jest). Niestety drugiej obudowy nie mam i nie chciałbym tak samo w ciemno wymieniać. Co wygląda na bardziej prawdopodobne i jakim iść tropem? Przepływomierz, obudowa, czy może coś dalej za przepływomierzem?

Edytowane 5 Lipca 2017 przez radeek9

[ŁukaszPłock 0]

Dnia 28.06.2017 o 21:42, radeek9 napisał:

jakbyś mógł to byłbym wdzięczny zrobiłem ten sam test u siebie i faktycznie dudnienie ustaje (nagrałem film ale w ogóle nic na nim nie słychać), tylko co ciekawe, po zatkaniu ręką przepływomierza albo z okolicy metalowej rurki idącej od egr, albo z początku wydechu (nie jestem w stanie zlokalizować) słychać syczenie. Syczenie to słychać też na postoju, przy poskładanym samochodzie i wtedy jak się pojawia to dudnienie jest cichsze

Siemka, też robiłem testy z odlączniem egr, przymykaniem klapy gaszącej i zatykaniem przeplywomierza to wszystko = zmniejszaniu, dlawieniu przepływu powietrza zasysanego, zabieg ten powoduje spadek ciśnienia w układzie i co z kolei "ucisza dudnienie". 

Chyba jedynym rozwiązaniem jest wymiana szklanek i walka. 

W moim przypadku szklanki były wytarte, ok 2-3mm dołki i wytarty,   łuszczący się wałek I to było przyczyną. (jeździł na ori 400 tys) 

 

Edytowane 5 Lipca 2017 przez ŁukaszPłock

[radeek9 0]

1 minutę temu, ŁukaszPłock napisał:

Chyba jedynym rozwiązaniem jest wymiana szklanek i walka.

U mnie wałek już wymieniony, panewki także, szklanki nawet 2 razy, do tego też zawory, prowadnice, uszczelniacze itp Więc u siebie już obstawiam coś innego, tylko nie wiem co

[ŁukaszPłock 0]

2 minuty temu, radeek9 napisał:

U... Więc u siebie już obstawiam coś innego, tylko nie wiem co

Dalej dudni?czy inny dźwięk masz na myśli? 

Edytowane 5 Lipca 2017 przez ŁukaszPłock

[radeek9 0]

Bardziej basowo mruczy jak na tym filmiku z opla, który dałem powyżej. Nie ma u mnie typowego fukania, jak tu niektorzy koledzy wrzucali swoje filmiki. Nagrywałem ten dźwięk, jednak na nagraniu słychać tylko jeden dieselowski klekot. Moj tel nie potrafi tego uchwycić

[ŁukaszPłock 0]

20 minut temu, radeek9 napisał:

Bardziej basowo mruczy jak na tym filmiku z opla, który dałem powyżej. Nie ma u mnie typowego fukania, jak tu niektorzy koledzy wrzucali swoje filmiki. Nagrywałem ten dźwięk, jednak na nagraniu słychać tylko jeden dieselowski klekot. Moj tel nie potrafi tego uchwycić

Tak  było w moim

 

Edytowane 5 Lipca 2017 przez ŁukaszPłock

[radeek9 0]

własciwie to u mnie jest tak samo jak u Ciebie na filmie. Teraz po wymianie jest lepiej? To ja już nie wiem czego się czepić....

[ŁukaszPłock 0]

Dnia 30.06.2017 o 17:14, ŁukaszPłock napisał:

6 minut temu, radeek9 napisał:

własciwie to u mnie jest tak samo jak u Ciebie na filmie. Teraz po wymianie jest lepiej? To ja już nie wiem czego się czepić....

jest post wyżej:

A wiec juz po zabiegu. 

Efekty:

-równa i zdecydowanie cichsza praca silnika

- pufanie z filtra zanikło

-wyraźnie żwawsze auto

-nie szarpie przy ruszaniu 

- drgawki obrotów na jałowym zanikły.

Zabieg w 100 % udany , polecam. Nic poza w/w nie było wymieniane. Zabieg wykonany bez zdejmowania przodu.

Dodam ze auto ma ok 400 tys przebiegu.

Edytowane 5 Lipca 2017 przez ŁukaszPłock

[radeek9 0]

Nie zwróciłem uwagi. To ja się chyba już poddaję....

[ŁukaszPłock 0]

Analizując, na zdrowy rozum, dudnienie jest wywołane przez niedomknięte zawory . Ciśnienie które powstaje podczas spalania paliwa zamiast cala siłą pchnąć tłoczysko, częściowo jest wypychane do kolektora ssącego i dlatego powstaje basowy dzwiek bo jednocześnie i jedną drogą, ssie i wypycha powietrze.  

A wiec masz nowy wałek , nowe zawory uszczelniacze itd.... a gniazda zaworów.... ? rozrząd ustawiony prawidłowo...? zle ustawiony wałek rozrządu nie zdąży domknąć "ssaka"   i wypycha... 

taka moja teoria. 

jutro wrzuce film jak auto chodzi po wymianie.

Edytowane 5 Lipca 2017 przez ŁukaszPłock

[BartoszBB 12]

Pany a co powiecie o regenerowanym wałku ? Jak z ich jakością i wytrzymałością miał ktoś doczynienia z takim? ,,Podobno'' regenerowane wałki z Bydgoszczy są nieźle twarde.

[radeek9 0]

12 godzin temu, ŁukaszPłock napisał:

A wiec masz nowy wałek , nowe zawory uszczelniacze itd.... a gniazda zaworów.... ? rozrząd ustawiony prawidłowo...? zle ustawiony wałek rozrządu nie zdąży domknąć "ssaka"   i wypycha...

Rozrząd mam ustawiony na 0.0, ponoć przy innych wartościach twardo pracował. A co do gniazd - wydaje mi się, że gdyby było coś z nimi nie tak, to może nawet nie zaczynaliby roboty głowicy albo chociaż powiedzieliby mi o tym. Tak czy inaczej, spróbuje jeszcze ostatecznie z tą obudową filtra, jak będę miał na podmiankę. Jak nie pomoże to odpuszczam

[ŁukaszPłock 0]

11 godzin temu, radeek9 napisał:

Rozrząd mam ustawiony na 0.0, ponoć przy innych wartościach twardo pracował. A co do gniazd - wydaje mi się, że gdyby było coś z nimi nie tak, to może nawet nie zaczynaliby roboty głowicy albo chociaż powiedzieliby mi o tym. Tak czy inaczej, spróbuje jeszcze ostatecznie z tą obudową filtra, jak będę miał na podmiankę. Jak nie pomoże to odpuszczam

dźwięk po wymianie wałka i szklanek. To stukanie słyszalne na filmie to już coś innego  na żywo słychać jak gdyby coś pukało o coś innego  przy samym filtrze cisza. 

 

[misiek95 59]

Czy u kogoś z was, zdarzyło się aby wytarty wałek powodował wzrost hałasu na wysokich obrotach(3000+)? Mój wałek ma podtarte właściwie wszystkie krzywki, może ze 2 mają jeszcze fazke. Silnik na wolnych obrotach czy zimny czy ciepły chodzi jak prawdziwy zegareczek, szczerze mówiąc nie słyszałem jeszcze cichszego a pare sztuk obsłuchałem. Na wysokich obrotach jednak chodzi poprostu głośno. Jeździłem wiele lat AJMem w b5 i poziom hałasu jest nieporównywalny. Gumki na pompkach wymienione, korekcje niemal idealne. Synchronizacje testowałem juz każdą w zakresie -3 do 3

Co o tym myślicie?