Wałek rozrządu i dziwne dudnienie w obudowie filtra powietrza A4 B6 1.9TDI PD

[Jarek882]

Temat rzeka. W moim mam lekkie dudnienie slyszalne tylko przy przyłożeniu ucha do filtra normalnie nic nie słychać. byłem u paru mechaników i u jednego zaufanego który mówi że rozbierał nie jeden silnik TDI i każdy to miał a wałek był w dobrym stanie jak na przeloty od 200 tyś wzwyż. Jego cytat'' Jak chcesz wymieniać to możesz wymieniać wszystko po kolei a utopisz kasę i poprawy nie będzie a może tez być jeszcze gorzej'' ja bym na waszym miejscu to zostawił chyba że ktoś ma kasy naddatek i chce utopić z 5tyś. Ja nie będe tego ruszał dopóki nie padnie chociaż wtedy bedzie wiadomo co wymienić albo zrobić remont czy swap na inny silnik.

[C4NC3R]

Ja tak czy tak pierścienie mam do wymiany, silnik będzie rozebrany to i dokładną diagnozę się postawi.

[grzes283]

Jak robić remont, to tylko na częściach z ASO. Wałek jeszcze ujdzie, ale dół silnika.....to już grubsza sprawa. Tak, jak wcześniej napisałem. O ile w 1.9 TDI VP dużo rzeczy uszło, tak w PD jest problem. Też mi jest ciężko ogarnąć sprawę i tylko sie wqur....słysząc, że ten typ tak ma, ale ładować kasę bez rezultatu - to chyba trzeba być jebnię...ym. Już lepiej jeżdzić do bólu i wtedy nie remont, tylko sprawdzony swap, oczywiście w zależności, co poszło.

[Jarek882]

Jak robić remont, to tylko na częściach z ASO. Wałek jeszcze ujdzie, ale dół silnika.....to już grubsza sprawa. Tak, jak wcześniej napisałem. O ile w 1.9 TDI VP dużo rzeczy uszło, tak w PD jest problem. Też mi jest ciężko ogarnąć sprawę i tylko sie wqur....słysząc, że ten typ tak ma, ale ładować kasę bez rezultatu - to chyba trzeba być jebnię...ym. Już lepiej jeżdzić do bólu i wtedy nie remont, tylko sprawdzony swap, oczywiście w zależności, co poszło.

Grześ ja bym jeździł do bólu i sam tak zrobię bo możesz przejechać z tym z 200 tyś jeszcze i nic sie nie stanie a jak się stanie to własnie tak jak napisałeś sprawdzony swap na silnik który jest jeszcze na samochodzie żeby sprawdzić jak jeździ itd.

[grzes283]

Dokładnie, wiem, co piszę. Ja wywaliłem 4000 od czerwca, wałek, szklanki, pompki, diagnozy etc i co i lipa. Silnik nic lepiej nie chodzi niż przed pierwszą wymiana wałka, a wręcz zaczynają się cuda. Pierwszy i ostatni raz. A jak zacznie poważniej klepać, szarpać, dymić i Bóg wie co jeszcze wtedy i diagnoza będzie łatwiejsza. Kilka osób radziło mi, aby się wstrzymać do momentu, aż będzie troszkę gorzej, wtedy wiadomo, co wymienić. A ja z racji swojego pedantyzmu zacząłem wymieniać wałki, szklanki, pompki.....ehh szkoda gadać.

Trzeba po prostu zacząć traktować samochód, jak samochód, a nie jak żonę, czy dziecko - choć wiem , że nie jest to łatwe

[Jarek882]

Dokładnie, wiem, co piszę. Ja wywaliłem 4000 od czerwca, wałek, szklanki, pompki, diagnozy etc i co i lipa. Silnik nic lepiej nie chodzi niż przed pierwszą wymiana wałka, a wręcz zaczynają się cuda. Pierwszy i ostatni raz. A jak zacznie poważniej klepać, szarpać, dymić i Bóg wie co jeszcze wtedy i diagnoza będzie łatwiejsza. Kilka osób radziło mi, aby się wstrzymać do momentu, aż będzie troszkę gorzej, wtedy wiadomo, co wymienić. A ja z racji swojego pedantyzmu zacząłem wymieniać wałki, szklanki, pompki.....ehh szkoda gadać.

Trzeba po prostu zacząć traktować samochód, jak samochód, a nie jak żonę, czy dziecko - choć wiem , że nie jest to łatwe

Dlatego jak to auto mi padnie to celuje w Skodę superb albo octavie roczniki po 2010. A Diesel musi dymić jak niema dpfa

Remont silnika na częsciach z aso może po prostu przekroczyć wartość samochodu

Edytowane 19 Października 2014 przez Jarek882

[grzes283]

Dokładnie, wiem, co piszę. Ja wywaliłem 4000 od czerwca, wałek, szklanki, pompki, diagnozy etc i co i lipa. Silnik nic lepiej nie chodzi niż przed pierwszą wymiana wałka, a wręcz zaczynają się cuda. Pierwszy i ostatni raz. A jak zacznie poważniej klepać, szarpać, dymić i Bóg wie co jeszcze wtedy i diagnoza będzie łatwiejsza. Kilka osób radziło mi, aby się wstrzymać do momentu, aż będzie troszkę gorzej, wtedy wiadomo, co wymienić. A ja z racji swojego pedantyzmu zacząłem wymieniać wałki, szklanki, pompki.....ehh szkoda gadać.

Trzeba po prostu zacząć traktować samochód, jak samochód, a nie jak żonę, czy dziecko - choć wiem , że nie jest to łatwe

Dlatego jak to auto mi padnie to celuje w Skodę superb albo octavie roczniki po 2010. A Diesel musi dymić jak niema dpfa

Remont silnika na częsciach z aso może po prostu przekroczyć wartość samochodu

Zgadzam się w 100% to sa fajne auta, ale niestety wartosc rynkowa jest nie do przeskoczenia.

Co do skody, to moje gusta. Chociaż oststnio przejechalem sie Superb z 2014 i szczerze mówiąc czuc ze to nizsza polka od naszych A4 - mimo takiej roznicy wieku.

[adamusik]

wasze dudnienie tez jest takie glosne

[zybi4]

aż tak to nie... w moim przypadku

[lukaszooo]

według mojej skromnej oceny silnik ma nalatane jakies 500 tysi ..... nie dosc ze zawory zle chodzą to jeszcze pompki cykaja ....... czarno to widze.

[adamusik]

przed tym dudnieniem tego cykania nie bylo, mozna to jakos dokladniej zdiagnozowac czy pompki do wymiany jak mam wydac kupe kasy w ten silnik to czy nie lepiej rozgadac sie za uzywanym ale w lepszym stanie

[C4NC3R]

A skąd niby będziesz miał pewność że używany będzie w lepszym stanie??

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

[grzes283]

Jak remontowac to tylko na oryginalnych czesciach. Zreszta juz i tak nie będzie chodzil jak powinien. Szukaj calego w lepszym stanie.

Dopóki glowicy nie sciagasz to jeszcze mozna cos robic. Po zdjęciu glowici i planowaniu robia sie cyrki. Oczywiscie nie zawsze ale przeważnie.

[C4NC3R]

Grzesiu co za cyrki?

Bez ściągania głowicy nie wymienię pierścieni...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

[grzes283]

Ja osobiście bym się nie bawil w takie remonty. Malo jest specow od glowic. Oczywiscie jak silnik jest juz w agonalnym stanie to tak bedzie najszybciej. Ale jesli jezdzi i poza dziwnymi stukami wszystko jest ok, to zadne remonty.

No ale to oczywiscie tylko moje zdanie. A sami wiecie ze punkt widzenia zależy od miejsca siedzenia.:-)

[adamusik]

U mnie poza tym dudnieniem żadnych innych objawów nie ma, więc narazie będę jeździć a jak się popsuje do końca będę szukać nowego serca

[grzes283]

Dokładnie. Bez sensu dziury w calym szukac....

[marson]

adamusik sprawdzałeś broki? powiedz jak z mocą.

[zybi4]

Popieram zdanie grzesia283. Też najpierw szukałem i szukałem, i po wymianie wałka sie uciszyło, ale jak zaczęli mówić że głowice zdejmować itd, to pojechałem do 2 innych renomowanych warsztatów co powiedzą i dali znać że jeśli nic się nie dzieje złego jakieś błędy w silniku czy na mocy starty bądź dymienie nie ma to nie ma co szukać narazie dziury w całym bo można tylko kasę władować... I dałem sobie narazie z tym spokój, poczekam aż coś już będzie naprawdę się działo(jakieś dziwne szarpania czy nie równa praca silnika) i wtedy bym już głowice może ściągał. bo i tak nie masz 100% pewności ze to ustanie

[Jarek882]

Ja mam to dudnienie ale mniejsze i słyszalne tylko przy dolozeniu ucha do filtra i robiłem ostatnio program to wyplul mi 134km w serii a tuner zrobił 163 więc ja tego nie ruszam. Dymi mi lekko przy odpaleniu i przy pełnym bucie na czarno ale to przez podniesiona moc przed programem w ogóle nie dymil przy bucie.