Prośba o przeanalizowanie logów (problem z przeładowaniem)

[Michał 1]

Witam:hi:

Przeładowanie turbo występuje niemal za każdym razem. Auto nie ma EGRa, turbina jest z AWXa (soft ori AFN), katalizator prawdopodobnie od nowości, wężyki podciśnienia wymienione na nowe. Dawki korekcyjne w normie. Turbo montowane niecały rok temu, wtedy kierowniczki pracowały idealnie. Jak myślicie w czym tkwi problem?

Proszę o wyrozumiałość, to moje pierwsze logowanie:wink:

Statyczne:

Meas. Blocks

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76682.html

Grupy: 000,003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76683.html

Basic Settings

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76689.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76690.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76691.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76692.html

Dynamiczne:

Grupy: 000,001 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76697.html

Grupy: 003,004,008 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76693.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76695.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76696.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_s87_76694.html

[Ossek 1]

Nie obejdzie się bez czyszczenia turbinki, przy okazji wywal kata.

[Michał 1]

możliwe że to właśnie zapchany katalizator jest przyczyną zapieczonych kierownic?

rozumiem że przepływka i n75 wyglądają na sprawne?

BTW to auto kolegi Lubi, nie moje

[Ossek 1]

Zapchany kat może powodować szybsze zapiekanie się łopatek. W Twoim przypadku od początku powinno być maksymalne doładowanie, a sprężarka jednak trochę późno wstaje...chociaż to niby AWX - tak czy tak kata bym wybił. N75 dla pewności możesz podmienić z N18, chociaż wątpię, żeby to coś dało. Przepływkę będzie można ocenić, jak ciśnienie doładowania wróci do normy.

[Lubi 0]

Witam tak jak Michał wspomniał Logi z mojego A4

Panowie czy fakt że turbina była wymieniona na AWX i przykręciłem do niej ori gruszkę z AFN może coś w tej sprawie komplikować? , to niby sztanga w teście vagiem chodzi góra/dół

[vauxhall95 1]

sztanga z tego co pamietam w afn jest innej dlugosci niz AWX.Nie ma co debatowac turbo na stol na poczatku.I dopiero potem inne dewagacje

[Lubi 0]

Czyli regulacja sztangi nie ma żadnego sensu?

[krzysiekTDI 0]

Kąt pompy wtryskowej do regulacji i czyszczenie VNT turbiny powinny pomóc.

[Lubi 0]

Katalizator wydłubany, tak jak się spodziewałem bez zmian , ale za to śwista fajnie

[przemik 2]

Lubi

Przeczytaj moj wątek na AKP... mialem dokladnie tą samą sytuacje

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=96824

[Lubi 0]

Lubi

Przeczytaj moj wątek na AKP... mialem dokladnie tą samą sytuacje

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=96824

Wypadało by zrobić tak jak tam opisałeś. Mam też stare turbo, rozkręcić wyczyścić bo zapieczone leży w garażu.. , ale czy jest sens jak już miało spore luzy ehh ręce opadają

[przemik 2]

Sensu to nie ma pakowac do auta GT17XX i nie robic softu... a u Ciebie wydaje mi się ze tak było...

Starego "gareta" zostaw w garazu i niech tam lezy. GT17 wyrwij z auta i porzadnie wyczysc... jak to zrobic opisałem na forum.

Po tym wykonaj logi -jak bedzie gitara grała zrób mądrą modyfikacje.

[+]

Gruszka i sztanga powinna byc ori od turbiny nie powinno sie jej zamieniac pomiedzy turbinami.

[Lubi 0]

Gruszka i sztanga powinna byc ori od turbiny nie powinno sie jej zamieniac pomiedzy turbinami.

Niestety AWX-a kupiłem bez gruszki

[Lubi 0]

Może ktoś się orientuje czy strony "gorące" turbin AFN i AWX są takie same?

[przemik 2]

Nie są...

[Musashi 13]

Skoro nie ma katalizatora. EGR wyciety, dałbym do sprawdzenia wtryskiwacze.

Prawdopodobnie wtryski nie spełniają już parametrów stąd ponowne zablokowanie kierownic.

najpierw uporzadkuj wtryski dobry pompiarz ( ze stanowiskiem probierczym i przyrządem do badania sprężyn lub dobry Bosch Service- regeneracja z gwarancją).

PO ich montażu przelec sie z 50 km z rpm na początku odrobine ponizej wchodzenia w tryb awaryjny i sukcesywnie obroty zwiększaj.

[przemik 2]

Marcin nie sadze ze Lubi ma jakis problem z wtryskiwaczami.

Ot zasyfil sprezarke.

Przypadek jakich wiele na tym forum. :-)

[Lubi 0]

Witam

Trochę to trwało, ale znalazłem wolny dzień na czyszczenie turbiny i tak jak pisał przemik, sprężarka zasyfiona zacnie . Po zabiegu nie zaobserwowałem jeszcze przeładowania , ale auto dalej słabo jedzie z dołu, myślę ze to zasługa AWX-a i tu mam pytanie czy jakiś delikatny soft gotowiec coś może poprawić ?

Logi postaram się wrzucić jak najszybciej.

[spanky 7]

Witam

Trochę to trwało, ale znalazłem wolny dzień na czyszczenie turbiny i tak jak pisał przemik, sprężarka zasyfiona zacnie . Po zabiegu nie zaobserwowałem jeszcze przeładowania , ale auto dalej słabo jedzie z dołu, myślę ze to zasługa AWX-a i tu mam pytanie czy jakiś delikatny soft gotowiec coś może poprawić ?

Logi postaram się wrzucić jak najszybciej.

zrob logi , gotowiec pod tAWX to kiepski pomysl ...

[Lubi 0]

Nie ukrywam ze właśnie myślałem o jakimś gotowym programie od Ciebie