Cześć.

Szykuje mi się naprawa turbinki. Słyszałem jednak, że do turbin Garreta nie produkują już oryginalnych zestawów do regeneracji (info od mechnika z Tune-UP w Gdańsku). Zestawy jako akie są, ale już nie tak dobre jak te oryginalne. Więc mam teraz problem. Czy porywać się na regenerację i liczyć, że trafię na "dobry" zestaw, czy nowa turbinka? Jeśli nowa to jaką polecacie?

Jak nie musisz mieć turbiny na wczoraj to poszukaj jakieś używanej w dobrym stanie.

Jak więc poznać czy turbina jest w dobrym stanie gdy jest wyszarpana z auta i pięknie wyczyszczona? Na co zwracać uwagę?

Ja kupiłem nową turbawkę, nie chciałem regenerować, bo różnie jest z uszczelniaczami później.

Możesz poszukać na forum, może ktoś będzie sprzedawał.

Jestem jak najbardziej za regeneracją,w dobrym zakładzie oczywiście,te turbiny mają już swoje lata i nie wierzę,że używana długo pociągnie,zestawy nie są ori Garreta ale można dostać dobrej jakości i turbo będzie trwałe.

nie wiem, jak aktualnie, ale w zeszlym roku, moznabylo kupic nowa turbine za 1700 zl.

@Spidan

Właśnie dlatego obawiam się używanej. Pochodzi z 50tys km i będzie znowu to samo. A z moimi przebiegami... Kupiłem swoją rok temu i już 50tysi zrobione

@Musashi

Jak nowa turbinka to może coś wydajniejszego? ARL, KKK, lub wydajniejszy Garret?

oczywisce ze tak, Turbina z BRD, do tego wydajniejsze wtryski, drugi IC i chip na to.

Jest sporo na ten temat. CHociaż 180KM uzyskasz na seryjnej turbinie.

Ja nie chciałbym stać przed tym wyborem 2 raz, ale nie daj Boże gdyby się przytrafiło to wybrałbym regeneracje-ponownie. Na chwilę obecną 25kkm, a ona ciągnie jak wściekła.

Dokładnie,kolega robił w Superbie AWX turbo w Krakowie zapłacił 980zł,2 lata gwarancji,śmiga już 2,5 roku i rewelka ciągnie,sucha,nie ma luzów,dolot czyściutki.

To nie jest miejsce na reklamy !!! Musashi

mi regenerowali turbine z awx a bardzo dobrym zakładzie, znanym w środowisku tuningowym i po 40 tys km zaczyna gwizdać i to coraz mocniej

@Spidan

Właśnie dlatego obawiam się używanej. Pochodzi z 50tys km i będzie znowu to samo. A z moimi przebiegami... Kupiłem swoją rok temu i już 50tysi zrobione

@Musashi

Jak nowa turbinka to może coś wydajniejszego? ARL, KKK, lub wydajniejszy Garret?

no ARL bedzie pasował jak cholera:decayed:

oczywisce ze tak, Turbina z BRD, do tego wydajniejsze wtryski, drugi IC i chip na to.

Jest sporo na ten temat. CHociaż 180KM uzyskasz na seryjnej turbinie.

Chipsa już w swojej zrobiłem. Delikatnie ze 131 >na 155 kucyków i 360 momentu. Zabawa we wtryski i IC to już spory wydatek

Jeśli różnica cenowa między nową seryjna turbiną, a inną wydajniejszą nie byłaby duża to może lepiej dorzucić te parę groszy? I czy potem znów musiałbym silniczek chipsować by to wszystko dobrze ustawić?

Po zmianie turbo na wydajniejsze powinno się zrobić korektę softu.

Oki dzięki za pomoc. Pozdrawiam