Witam

Mam dość niskie spalanie na wolnych obrotach, vag pokazuje od 0,2 do 0,4 l/h (z przewagą raczej 0,2 l/h) (silnik rozgrzany wszystkie odbiorniki wyłączone). Koledzy piszą, że mają spalanie na wolnych w okolicach 0,6-0,8 l/h. Czy takie niskie spalanie może mieć niekorzystne skutki dla silnika ? (np. zbyt uboga mieszanka paliwowo-powietrzna podwyższa temperaturę spalania i może to prowadzić do wypalania zaworów lub tłoków ?). Czy macie jakąś wiedzę w tym temacie ?

hmmm a u mnie pokazuje 4l na postuju , to normalne?

hmmm a u mnie pokazuje 4l na postuju , to normalne?

4l coś nie tak a jakie srednie na kompie

srednie 6.8- 7.0

każdemu widzę pokazuje inaczej dajcie sobie spokój jak silnik mruczy to nie szukajcie sobie.

Logi prawdę powiedzą

boje sie robić , bo jeszcze coś wyjdzie , żartuje oczywiście , mysle , że nic nie dolega autu

tylko zdzwiło skad tka rozbierzność

logi:

Dynamiczne:

Log (000)

Log (001)

Log (003)

Log (008)

Log (010)

Log (011)

Statyczne:

Log (000)

Log (001)

Log (003)

Log (007)

Log (013)

Log (018)

Log (023)

Basic settings:

Log (011)

Log (003)

wszystko według mnie w normie.

3 i 4 cylinder niedomaga, moze to byc spowodowane

-pogorszona kompresja,

-problemem z pompowtryskiwaczami.( zuzyte lub zuzyte oringi)

-problemem z listwa elektryczna pompowtryskiwaczy

oprócz tego możliwe, że jest deilikatnie nieszczelny dolot.

wszystko według mnie w normie.

A na którym logu statycznym można coś wywnioskować o prawidłowej (lub nie) dawce paliwa ? I czemu te wolne obroty tak szaleją ?

---------- Post dopisany at 22:54 ---------- Poprzedni post napisany at 22:49 ----------

3 i 4 cylinder niedomaga, moze to byc spowodowane

-pogorszona kompresja,

-problemem z pompowtryskiwaczami.( zuzyte lub zuzyte oringi)

-problemem z listwa elektryczna pompowtryskiwaczy

oprócz tego możliwe, że jest deilikatnie nieszczelny dolot.

O tych pompkach to wiem, że kiepskie. Wtyczki miały doginane piny i nic nie pomogło. A coś można powiedzieć o tym niskim spalaniu na wolnych obrotach ?

wszystko według mnie w normie.

A na którym logu statycznym można coś wywnioskować o prawidłowej (lub nie) dawce paliwa ? I czemu te wolne obroty tak szaleją ?

---------- Post dopisany at 22:54 ---------- Poprzedni post napisany at 22:49 ----------

3 i 4 cylinder niedomaga, moze to byc spowodowane

-pogorszona kompresja,

-problemem z pompowtryskiwaczami.( zuzyte lub zuzyte oringi)

-problemem z listwa elektryczna pompowtryskiwaczy

oprócz tego możliwe, że jest deilikatnie nieszczelny dolot.

O tych pompkach to wiem, że kiepskie. Wtyczki miały doginane piny i nic nie pomogło. A coś można powiedzieć o tym niskim spalaniu na wolnych obrotach ?

Dawka w bloku 1 faktycznie trochę za dóża

zrób jeszcze statyczny 4 może synchronizacja rozjechana?

Dawka w bloku 1 faktycznie trochę za dóża

zrób jeszcze statyczny 4 może synchronizacja rozjechana?

Celowo nie dałem statycznego 4 ponieważ synchronizacja dochodziła do +2,8. W tej chwili jest ustawione na 0 do -0,6 a te logi są robione jeszcze na tej rozjechanej synchronizacji.

---------- Post dopisany 25-04-2012 at 16:18 ---------- Poprzedni post napisany 24-04-2012 at 23:15 ----------

I jak koledzy może coś więcej w temacie, czy faktycznie mam za małe spalanie na wolnych obrotach i czy ewentualnie może mieć to jakieś niekorzystne skutki dla silnika ????

pamiętaj że przyczyną złego kąta synchronizacji, może być zarówno złe ustawienie rozrządu w czasie wymiany, jak również awaria (ew. złe napięcie wstępne) napinacza.