zapomnialem wspomniec o delikatnych drganiach na jalowym ale te typy tak maja i nei ma sie co przejmowac ja tak mam i pewnie wiekszosc z forum

może dlatego że silnik jest wzdłuż - mój AFV też drgał

ten typ tak ma przestalem sie przejomwac:banan:

tylko 1.9 tdi

Dzięki Panowie za informacje....

Jak to jest w tych modelach B6 z zawieszeniem, mam obecnie B5 już ponad cztery lata i miałem ,,przyjemność'' już dwukrotnie wymieniać zawieszenie (Febi - obecnie Master sport) powiem szczerze różnica w tych dwóch zamiennikach jest duża.

Na zawieszenia Febi jeździłem ok 14 miesięcy i kaplica (o przeglądzie nie wspomne) Mam teraz Master sport (cenna dwukrotnie tańsza a i wytrzymałość większa) obecnie ponad 15 miesiąc i cisza.

Nie smęcąc już w tym wątku interesuje mnie czy w wersji B6 są lepsze, trwalsze części całego zawieszenia.

cóż ze swojego doświadczenia mogę napisać że auto użytkuję prawie dwa lata(przyjechało z Niemiec)i zawieszenia jeszcze nie dotykałem

Witam ja 60tys po polskich drogach i jeszcze nic nie wymieniałem w zawieszeniu i narazie nic nei puka czy stuka kiedyś spojrzałem jakie sa wahacze to ze znaczkiem OOOO

duzo dobrego slyszalem o tym master sport!! iile zrobiles km na nim??

pech dziś byłem na geometrii po zmianie kół na lato 17' i się okazało że dolny wahacz do wymiany zakupiłem tego MS i zobaczymy ile wytrzyma

to wygląda tak, że kupujesz cały zestaw wahaczy tego MS ale końcówki drążka i łączniki stabilizatora zakładasz sobie Ori LM wtedy i 100kkm zrobisz

Na Masterach śmigam już ok 20 tys. na razie jest ok, zobaczę jak długo.

Dodam że wymieniałem cały komplet włącznie z końcówkami.

witam ja tez moge polecic 1.9 avf 130 jedyny problem umnie to maglownica ale silnik super wachacze mayle polecam

Dziś oglądałem A4 B6 1,9 tdi 130 KM u znajomego handlarza.

Samochodzik bardzo ładny sprowadzony od Niemca, jedyny właściciel w Niemczech 2003 rok za 22 tyś. plus opłaty.

Jedynym minusem to kolor.... granat. Poluje na czarny, ale dopiero na lipiec.

Reszta same plusy - aktualny rozrząd, po wymianie hamulcy (tarcze,klocki).

Dał mi się przejechać i ..... Silniczek mnie przekonał, ładnie sie zbiera.

Szkoda mi mojego staruszka B5, troszkę serca w niego włożyłem.......

a ja ciekawy jestem 2.0 benzyna 130 albo 2.4 jak te silniki się sprawują

2.0 podobno słabiutki tak słyszałem

bierze olej psuje masakra

Silnik dobry. Najczęstrze przypadłości to nieszczelny EGR, mocno syfiący się dolot, pękające króćce cieczy chłodzącej z tyłu silnika, czasami wycierające się wałki i popychacze, w niektórych silnikach pękały głowice. Tyle minusów - reszta to same plusy:decayed:

tak czytam i zastanawiam się czy ty na pewno piszesz o 1.9tdi AVF?

Silnik dobry. Najczęstrze przypadłości to nieszczelny EGR, mocno syfiący się dolot, pękające króćce cieczy chłodzącej z tyłu silnika, czasami wycierające się wałki i popychacze, w niektórych silnikach pękały głowice. Tyle minusów - reszta to same plusy:decayed:

tak czytam i zastanawiam się czy ty na pewno piszesz o 1.9tdi AVF?

chyba pomylił sie z 2.0tdi

---------- Post dopisany at 23:38 ---------- Poprzedni post napisany at 23:38 ----------

Silnik dobry. Najczęstrze przypadłości to nieszczelny EGR, mocno syfiący się dolot, pękające króćce cieczy chłodzącej z tyłu silnika, czasami wycierające się wałki i popychacze, w niektórych silnikach pękały głowice. Tyle minusów - reszta to same plusy:decayed:

tak czytam i zastanawiam się czy ty na pewno piszesz o 1.9tdi AVF?

chyba pomylił sie z 2.0tdi

Silnik dobry. Najczęstrze przypadłości to nieszczelny EGR, mocno syfiący się dolot, pękające króćce cieczy chłodzącej z tyłu silnika, czasami wycierające się wałki i popychacze, w niektórych silnikach pękały głowice. Tyle minusów - reszta to same plusy:decayed:

tak czytam i zastanawiam się czy ty na pewno piszesz o 1.9tdi AVF?

chyba pomylił sie z 2.0tdi

---------- Post dopisany at 23:38 ---------- Poprzedni post napisany at 23:38 ----------

Silnik dobry. Najczęstrze przypadłości to nieszczelny EGR, mocno syfiący się dolot, pękające króćce cieczy chłodzącej z tyłu silnika, czasami wycierające się wałki i popychacze, w niektórych silnikach pękały głowice. Tyle minusów - reszta to same plusy:decayed:

tak czytam i zastanawiam się czy ty na pewno piszesz o 1.9tdi AVF?

chyba pomylił sie z 2.0tdi

no właśnie,sieje niepotrzebne herezje

Silnik dobry. Najczęstrze przypadłości to nieszczelny EGR, mocno syfiący się dolot, pękające króćce cieczy chłodzącej z tyłu silnika, czasami wycierające się wałki i popychacze, w niektórych silnikach pękały głowice. Tyle minusów - reszta to same plusy:decayed:

tak czytam i zastanawiam się czy ty na pewno piszesz o 1.9tdi AVF?

chyba z 2.5TDI