Mi przy wycinaniu dpfa od razu usunął egra chociaż był sprawny i kłopot z głowy teraz tylko lać paliwo i jeździć ;-)

mi natomiast przy okazji wycinania DPF, wymienili EGR na nowy (750 zł - Pierburg) ponieważ się przycinał, a czyszczenie nie pomagało. Rogal powiedział że lepsza u mnie będzie wymiana na nowy zamiast wyłączenia z powodu dłuższego dogrzewania silnika.

Drogie te zamienniki.. JA potrzebuje do AVF.

Rok już jeżdze z pocącym sie EGR-em i już mnie to drażni.

Wrzuce później foto, może ktoś by mi podpowiedział czy to z samej klapy gaszącej czy z zaworu.

A kto powiedział że Diesel jest tanim samochodem w eksploatacji

a może to; Serwis Pomp S.C. Brzeg

akurat egr-y są wszędzie, mają je i diesle i benzyny

jak zobaczyłem koszt wymiany części dla TFSI (zmienne fazy rozrządu), to diesel jest dużo tańszy w utrzymaniu

Spalanie 6L wszystko rekompensuje, w dodatku bezawaryjna jazda przez 3 lata - bezcenna

Jedynie ten EGR niedomaga.

http://s17.postimage.org/9cdfltzgb/IMG_1240.jpg

<br /><br />

---------- Post dopisany at 10:53 ---------- Poprzedni post napisany at 10:52 ----------

http://s8.postimage.org/glpb5kdap/IMG_1241.jpg

Widać że w B7 już inny EGR niż w B6,a i tak dziadostwo "ekologiczne" mimo iż przeklętych dziurek pod grzybkiem niema dalej smołę puszcza!!! (

CIEKAWE JAK JEST W B8 2.0TDI 140 lub 170KM ??????

Ale widać na foto że na rurkę doprowadzającą spaliny do EGR-a można łatwo blaszkę odcinajacą założyć bo jest praktycznie na wierzchu )))))))

Pozdrawiam!

Mówimy o nowościach TFSI owszem ok. Ale akurat miałem na myśli starsze jednostki, nie na bezpośrednim wtrysku. Jeżdżę od 10 lat benzyna i nigdy jeszcze mnie nie doprowadziła do gorączki żadna jaką miałem, koledzy dieslami ganiają i marudzą to turbinka, to wtrysku/pompa, to dwu mas, to EGR, i tak dalej Wydaje mi się ż ei tak i tak Diesel będzie droższy w utrzymaniu. Np. nowych systemy oczyszczające spaliny DPF, koszt masakra, Euro5 jakieś + czyli kolejna nowość wchodząca na rynek obiło mi się o uszy. Reasumując ani benzyna ani diesel nowy nie będzie tani w utrzymaniu.

wymieniłem EGR i mam święty spokój , w B7 po zaślepieniu EGR zostanie błąd w kompie.

Jak podjedziesz do tunera, zrobi Ci tak że nie będzie żadnego błędu w kompie.

Dokładnie tak. Ja chyba ostatecznie się zdecyduje na taki zabieg.

---------- Post dopisany at 18:16 ---------- Poprzedni post napisany at 18:13 ----------

Mi przy wycinaniu dpfa od razu usunął egra chociaż był sprawny i kłopot z głowy teraz tylko lać paliwo i jeździć ;-)

Usunąłeś go fizycznie? Ja teraz mam autko na kanale i jest opcja żeby to właśnie ściągnąć...

Mi przy wycinaniu dpfa od razu usunął egra chociaż był sprawny i kłopot z głowy teraz tylko lać paliwo i jeździć ;-)

Usunąłeś go fizycznie? Ja teraz mam autko na kanale i jest opcja żeby to właśnie ściągnąć...

EGR zostaje ale zaślepia się chłodniczkę.

Dzisiaj rozmawiałem z Gregory'em i mówił mi, że możemy go całkowicie usunąć Jak powiedziałem mu, że najprawdopodobniej będę go chciał zaślepić a później wyłączyć programowo jak pojadę na korektę.