[ALL] Blow Off do 1.8 T w serii

[plastuch 2]

Po korekcie ok ale wtedy to juz nie 1.8t seria jak w temacie

[domjenick 18]

przecież nie ma przeciwskazań. trzeba tylko korekte softu zrobić

a kto ma BOVa w B6?

[abdul81 0]

założ testpipe i forge 007 i stożrk i sapie jak na blow off u mnie sapało i na serii i po sofcie ( oczywiście po sofcie lepiej)

[Mabrothrax 0]

Czyli wychodzi na to, że śmiało mogę sobie założyć tego properfekta typII do AEBa i nic się nie będzie działo? czy lepiej może dołożyć te dwie stówki i kupić hybryde forge?

[grzes1150 15]

Czyli wychodzi na to, że śmiało mogę sobie założyć tego properfekta typII do AEBa i nic się nie będzie działo? czy lepiej może dołożyć te dwie stówki i kupić hybryde forge?

Ale tylko typ II i będzie znacznie głośniejszy od hybrydy

[Mabrothrax 0]

Najwyżej ludzie będą sp***rzać z przejść :> dzięki :-)

[NoJA 0]

Properfekt typ II możn założyć bez żadnych innych przeróbek ? Spalanie wzrośnie ?

[domjenick 18]

Spalanie wzrośnie ?

delikatnie,ale to będzie efektem ciśnięcia gazu,a nie samego zaworu

[Booster 10]

przecież nie ma przeciwskazań. trzeba tylko korekte softu zrobić

a kto ma BOVa w B6?

Ja mam u siebie hybrydowego bov-a Turbosmart, dedykowany do B6

[domjenick 18]

przecież nie ma przeciwskazań. trzeba tylko korekte softu zrobić

a kto ma BOVa w B6?

Ja mam u siebie hybrydowego bov-a Turbosmart, dedykowany do B6

to nie jest typowy BOV tylko splitter,który charakteryzuje częściowe upuszczanie kompresji w atmosferę i do systemu powrotnego,w stosunku -nie pamiętam dokładnie ,ale chyba 75% w system,a 25% w atmosferę

BOV wydala całość w atmosferę

[Booster 10]

Masz racje, ale ten model który posiadam mogę regulować ręcznie, mogę zrobić dowolną konfigurację w obie strony, jeździłem już na różnych ustawieniach, nawet 100% atmosferyczny i błędu nie wywaliło. 75/25 ma forge splitter

[domjenick 18]

a masz go wpiętego w miejsce seryjnej DV?

[Dev 1476]

a masz tam jakies inne miejsce ? :naughty:

[domjenick 18]

a masz tam jakies inne miejsce ? :naughty:

no tak się składa,że BOVa możesz wpiąć nawet koło przepustnicy,blokując otwory seryjne i dalej będzie spełniał swoją rolę-kwestia finezji i inwencji montującego,

miejsce gdzie jest usytuowana DV- jest lokalizacją ze względów "strategicznych" dla silnika,ale BOV może być wszędzie,bo i tak całość kompresji idzie w atmosferę,a nie powraca w układ przed turbiną,jak to ma miejsce przy standardowej DV,gdzie powracające ciśnienie utrzymuje obroty turbiny

a warunkiem utrzymania obrotów jest odpowiednie podciśnienie w układzie(bo takie występuje w układzie po odjęciu gazu),więc jeśli czujnik ciśnienia jest ulokowany na IC,przed przepustnica-to może mieć znaczenie

[Dev 1476]

owszem mozna to wrzucic przed przepustnicą, ale nie ma sensu robic sobie smietnika pod maską

ori miejsce jest najwłaściwsze

[kred 0]

oh ludziska ale macie problemy. napalacie sie na jakies zabawki. zeby to jeszcze moc podnosilo !!!! 150 ps i pssssykanie czy to nie brzmi smiesznie !!! sami sobie odpowiedzcie :polew:

[Buba 7]

przy serii bedzie to pierd niemowlaka

[domjenick 18]

przy serii bedzie to pierd niemowlaka

eee tam wali jak wściekły

oh ludziska ale macie problemy. napalacie sie na jakies zabawki. zeby to jeszcze moc podnosilo !!!! 150 ps i pssssykanie czy to nie brzmi smiesznie !!! sami sobie odpowiedzcie :polew:

w sumie racja-jedni robią mody w kierunku mocy-inni w tym samym czasie robią mody w kierunku lansu na mieście