Przy wyższych prędkościach climatronic nie daje rady

[hoffi81 0]

Witajcie,

Mam następujący problem - gdy jadę powyżej 140 km/h, po pewnym czasie zdarza się, że klima zaczyna szwankować. Nawiew kręci jak szalony, a z kanałów wentylacyjnych ledwo leci i to dość ciepłe powietrze (jak na econ). Po pewnym czasie jakby się coś przetyka i znowu jest ok. Jeśli wyłączę silnik i odpalę, to też klima zaczyna znów dobrze działać. Nigdy się to nie zdarza w mieście lub na wolniejszych trasach. Macie jakiś pomysł?

Pozdrawiam,

Michał

[Dev 1477]

osuszacz i dławik do wymiany

[Pepin 1]

podpinam się trochę pod temat,

u mnie klima działa w zależności obciążenia, a nie prędkości ... czyli do ok 1800 rpm .. później wyłącza się

wrzucam luz i za chwilę znowu ON

[hoffi81 0]

a ten osuszacz i dławik to droga impreza? Dużo roboty?

[Dev 1477]

osuszacz ok 80-100zł, dławik 8zł

najpierw wyciagasz czynnik potem wymiana czesci i napełnianie instalacji

[hoffi81 0]

Czyli nie ma tragedii.. Dzięki!

[Pepin 1]

@Tomek, jaką firmę osuszacza polecasz .. bo IC ma kilku i rozbieżność w detalu od 92-230PLN

Osuszacz klimatyzacji

DELPHI

HELLA

NISSENS

NRF

TOPRAN

VALEO

[Dev 1477]

najlepiej Hella

[Tomcast 0]

Widzę temat na czasie, więc też się podczepię.

Mnie też to ostatnio zastanowiło, gdy jadę ze stałą prędkością ok 150, 160km/h czyli duże obciążenie to jakby wentylator się wyłączał, coś tam dmucha ale niewiele. Ta sama sytuacja jest na ECON i na AUTO. Co najciekawsze jak włączę spryskiwanie szyb to zaczyna wiać jak oszalały, a potem znowu staje! Zwalniam powiedzmy do 130, 140 i wieje normalnie. Osuszacz i dławik mam wstawione nowiutkie, więc u mnie odpada. Jakieś pomysły? Climatronic jest tak zaprogramowany żeby się wyłączać przy dużych obciążeniach silnika?

[mariuszby 0]

Panowie bez pomierzenia wysokiego i niskiego ciśnienia w układzie to każda propozycja rozwiazania problemu to jak wróżenie z fusów.

[alarec 0]

To ja tez jeszcze pozwolę się podłączyć pod temat.

u mnie jest wręcz odwrotnie: jak stoję w miejscu lub w korku to klima wogole nie chodzi, leci ciepłe powietrze, ale jak jadę powyżej 50-60km/h to zaczyna chlodzic.

econ cały czas wyłączony.

Mam już osuszacz nrf, dlawik hella i na dniach jadę nabić klime. Czy to może pomoc, czy mam się przygotować aby coś wiecej wymienić?

[piotrsob1 277]

To ja tez jeszcze pozwolę się podłączyć pod temat.

u mnie jest wręcz odwrotnie: jak stoję w miejscu lub w korku to klima wogole nie chodzi, leci ciepłe powietrze, ale jak jadę powyżej 50-60km/h to zaczyna chlodzic.

econ cały czas wyłączony.

Mam już osuszacz nrf, dlawik hella i na dniach jadę nabić klime. Czy to może pomoc, czy mam się przygotować aby coś wiecej wymienić?

Jak klimę masz włączoną to elektryczny wentylator pracuje ?

[alarec 0]

To ja tez jeszcze pozwolę się podłączyć pod temat.

u mnie jest wręcz odwrotnie: jak stoję w miejscu lub w korku to klima wogole nie chodzi, leci ciepłe powietrze, ale jak jadę powyżej 50-60km/h to zaczyna chlodzic.

econ cały czas wyłączony.

Mam już osuszacz nrf, dlawik hella i na dniach jadę nabić klime. Czy to może pomoc, czy mam się przygotować aby coś wiecej wymienić?

Jak klimę masz włączoną to elektryczny wentylator pracuje ?

Ten wentylator od klimy jest przy chłodnicy, czy gdzie go znajdę?

Jak byłem na darmowej diagnozie klimy, to gość mówił że nie ma ciśnienia gdy klima jest włączona i że wentylator się nie załącza.

Tutaj można zobaczyć wartości mierzone VAGiem na postoju: http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/czujnik-klimatyzacji-brak-cisnienia-237675/

[Pepin 1]

Widzę temat na czasie, więc też się podczepię.

Mnie też to ostatnio zastanowiło, gdy jadę ze stałą prędkością ok 150, 160km/h czyli duże obciążenie to jakby wentylator się wyłączał, coś tam dmucha ale niewiele. Ta sama sytuacja jest na ECON i na AUTO. Co najciekawsze jak włączę spryskiwanie szyb to zaczyna wiać jak oszalały, a potem znowu staje! Zwalniam powiedzmy do 130, 140 i wieje normalnie. Osuszacz i dławik mam wstawione nowiutkie, więc u mnie odpada. Jakieś pomysły? Climatronic jest tak zaprogramowany żeby się wyłączać przy dużych obciążeniach silnika?

ELSA, Workshop Manual

Overview- Heating, ventilation, air conditionig system - Air conditioning- Reading measured value block

i dalej

Measured vaule blocks from display group 001 to display group 010

Grupa 2 pola od 1 do 4 pokazują aktualny cuttoff i poprzednie (The last 4four compressor shutoff criteria which were active for more than 20 or 12 seconds.

Zdefiniowanych jest ok 13 warunków odłączenia kompresora, a właściwie chłodzenia .. w B6/B7 kompresor kręci się cały czas, choć ELSA mówi o "compressor shutoff criterion"

jeden z nich dotyczy obciążenia/momentu "przyłożonego" do kompresora i należy go zmniejszyć aby umożliwić przyspieszanie .. co oznacza wartość 2 w polach 1-4