[A4 B6] jak zmienić charakterystykę turbiny/silnika

[wnyku]

Witam serdecznie,

To mój pierwszy temat w tym dziale. Tworze go ponieważ nie znalazłem odpowiedzi w innych.

Mój AWX ma dostateczną ilość mocy oraz prędkość maksymalna, którą jest znacznie przekraczająca możliwości polskich dróg (Zawieszenie 1BE + felgi 17”).

Cały czas czytam, że :”box to zło” zakładam, że zmniejsza on żywotność podzespołów i z tym nie ma co polemizować.

Najprościej jest wgrać program i podnieść moc.

Natomiast mój problem leży trochę „obok”. Chciałbym bez zwiększania mocy obniżyć obroty załączania się turbiny (zmniejszyć laga). Wiadomo, że turbo zuboża mieszankę. U mnie przy skrzyni 5 biegowej dopiero na 5 biegu przy 100km/h włącza się turbina i powoduje jazdę szybką i oszczędną do tej pory jest trochę męczarni bo silnik pracuje bez turbo. Jak zmienić ten tryb laga żeby jazda przypominała bardziej silnik benzynowy.

I jeżeli odpowiedź jest prosta to jak się ma wcześniejsze włączanie turbiny przy zimnym silniku na jego żywotność?

Pozdrawiam

[pioteros]

Nie ma czegos takiego jak wlaczanie sie turbiny, ona chodzi caly czas , zmienia sie jej obciazenie tylko

Druga rzecz nie rozumiem pojecia "jak w benzynie" bo w dieslach turbo pompuje swoje max wczesniej, jednoczesnie uzyskujac max moment obr rowniez wczesniej.

Duzo w tym temacie nie zmienisz bo nawet chipujac auto urwiesz moze ze 200 obr, czyli duzo to nie da

Moze masz cos nie teges z motorem bo zarowno na piatce przy 100km/h powinienes juz byc w zakresie max momentu czyli w momencie kiedy auto ma najwiekszego kopa, tak jak na innych biegach powyzej tych samych obrotow co na tej piatce

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

[MAGIC87]

Masz AWX To nie wiesz co to lag:wink:

to turbo bardzo fajnie wstaje,

[kkam]

awx nie ma laga, i na piątce jadąc 80-90 pali bardzo mało, na tempomacie mozna zejsc do 4.9l

[wnyku]

piszę, że jest lag ponieważ na każdym biegu jest duże popchnięcie po przekroczeniu 1900 obrotów. Wydawało mi się, że wtedy załącza się pełna moc turbiny.

[kkam]

zrób logi dynamiczne i zobaczysz od jakich obrotów turbo wstaje. po przekroczeniu 1900 obrotów czujesz moc bo w tym zakresie jest maksymalny moment obrotowy. Oczywiście moment możesz obnizyc, tzn będzie on wcześniej, ale jest to niezdrowe dla sprzegła i dwumasy.

---------- Post dopisany at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany at 10:58 ----------

lag miałbyś wtedy gdyby samochód reagował z opóźnieniem na wciśniecie gazu, np wciskasz gaz i musisz czekac 2 sekundy na reakcje.

[juby_p]

tak od logów trzeba zacząć bo coś mi się zdaje ze turbo się powoli zegna z tobą, mój kolega też tak mam w AWX ale ma dopiero 450tyś przejechane:) i ma duża dziurę i dużego laga