Poczytajcie sobie co koledzy zza oceany zrobili z silnikiem 1.8T

http://kuvaton.com/bshit/audi-sand.jpg

W wielkim skrócie:

Chcieli wypolerować kanały dolotowe kolektora ssącego i kanały kolektora wydechowego...

Użyli do tego piasku...piasek został zassany do silnika podczas gdy był włączony...

Niestety po krótkiej jeździe silnik odmówił posłuszeństwa...

Auto wątku zastanawia się dlaczego i prosi o pomoc :gwizdanie:

:polew:

Viva USA.

Poź. Zrób tłumaczenie instrukcji "piaskowania", ale bez opisu konsekwencji i wrzuć do "Warsztatu".

Zobaczymy ile osób, ten teges

to bankowo jakiś żart, nie wierzę, że można być tak głupim..

to bankowo jakiś żart, nie wierzę, że można być tak głupim..

Widziałem różne rzeczy w życiu i uwierz mi, że można być jeszcze głupszym

w jakiejs reklamie słyszałem, że LAKTACYT jest dobry

A ja słyszałem że polerują :decayed:i że daje nawet efekty w postaci mocy a czy to prawda :gwizdanie:[br]Dopisany: 29 Maj 2008, 21:54 _________________________________________________A czym polerować trza wykombinować jakąś szczotke druciana czu tam druciaka jak tam zwał . zamocować na wiertarę i heja puzniej jakąś szmatę na drucie + pasta i na połysk a jak sprawdzić ? światłowód i kamera

:laghing2: :laghing2: :laghing2: :laghing2: :laghing2:

no to sie usmialem

ciekawe jaki rodzaj piasku uzyli, no trzeba byc madrym :polew: , , jak mozna byc az tak :gupek2:

A tak na serio to co w zasadzie daje polerowanie kolektorów? O polerowaniu głowicy i zaworów słyszałem, że nagar się prawie wogóle nie osadza, powiedzmy, że w kolektorze wydechowym byłoby to samo, ale w dolotowym??

Polerowanie suchym piaskiem nie da efektu , na mokro będzie lepiej , najlepiej jest do zmoczenia piasku dodać dobrego kleju aby potem się nie oddzielał od polerowanych elementów i nie uszkodził silnika.Aczkolwiek polerowanie dolotu ma też zły wpływ bo maże się skraplać na ściankach polerowanych na lustro mieszanka i zwalniać załadunek cylindra he he

Ale jaja.Trzeba mieć fantazję

Miałem juz doczynienia z polerowaniem kanałów, ale o piachu nie słyszałem. Przeważnie poleruje się na połysk wydechowe kanały, grzybki zaworów i denka tłoków - tak jak pisał kolega wyżej (nagar w takim wypadku ma trudności z osadzaniem się na sliskiej powierzchni). Co do kanałów ssącyhc to nie poleruje się na połysk tylko pozostawia drobne rysy w celu lepszego odparowania paliwa ze ścianek i cały pic polega na tym, aby wszystkie łączenia w dolocie były bez żadnych stopni i wielkich krzywizn. Usuwa się nadlewy wystające, koryguje wystające prowadnice odpowiednio i miejsca mocowania gniazd zaworowych. Robota czasochłonna, ale elastycznośc się zwiększa i troszkę HP uzyskamy więcej. Z wydechem czasami trudno coś zrobić, najlepiej wymienić w benzynie na "barany" ale to już są duuuuże i kosztowne mody.

Pozdro!! :>