witam,

przepatrzyłem wszystko chyba co możliwe w aucie, robiłem tak jak pisze na forum i nic dalej :/ filtr paliwa zmieniony, pompa paliwa zmieniona na nową, wtryski wszystkie robią mgiełkę, czujnik temp sprawny (bo po odpięciu i tak nie pali) kostka stacyjki zmieniona bo też tak coś wyczytałem na forum, co jeszcze mam sprawdzić bo już ręce mi opadają, a zimno się zaczyna robić i nie będę siedział w aucie i kręcił 10 min. HEEELP

Jaka masz instalacje gazowa sekwencję? sprawdz czy reduktor lub wtryski nie puszczaja gazu do kolektora, reduktor przeważnie puszcza podciśnieniem.

tak sekwencyjną instalację mam, w jaki sposób mam to sprawdzić?

Żeby się upewnic że to instalacja jest problemem przed postojem np. na noc zakręc kurek na butli i wypal gaz do końca i wtedy sprawdz rano jak odpali, jeśli odpali od razu to wiadomo gdzie jest problem.

a zapomiałem napisać, że problemem jest odpalenie na benzynie, na gazie chodzi ładnie, dopiero jak się zagrzeje silnik to ładnie chodzi i na benzynie i na gazie

tak kolego ale problem moze byc w tym ze to wina lpg kiedy auto zimne chodzi na benzynie moze piszczac dodatkowo gaz wiec proponuje zakrecic korek od gazu w butli i wypalic gaz rano odpalic na benzynie i zobaczyc czy jest poprawa

Zdejmij też wężyk od podciśnienia na noc, będziesz wiedział czy to reduktor. Reduktor jak jest zepsuty puszcza gaz podciśnieniem do kolektora. Jeśli nadal będzie problem - to mogą być wtryskiwacze gazowe/ u mnie tak było, wyczyściłem i problem ustąpił/. Sprawdziłem najpierw podciśnienie tak jak Ci napisałem, gdy się nic nie zmieniło-zakręciłem zawór tak jak koledzy pisali i wyszło że to wtryskiwacz lpg puszczał gaz do kolektora.

ok gaz zakrecony i wypalony bo gaśnie na gazie podcisnienie odpięte tuz przy kolektorze zobaczymy jutro

---------- Post dopisany 13-09-2012 at 10:20 ---------- Poprzedni post napisany 12-09-2012 at 12:53 ----------

no więc poszedłem rano odpalić i nic dalej to samo, już sam nie wiem co mam robić pozostaje chyba tylko zawiezienie do mechanika

zanim zacząłeś wymieniać fanty trzeba było podpiąć Vaga, byłoby łatwiej znaleźć przyczyne

czekam na kabel od vaga, bo go zamówiłem w poniedziałek

przewody NW i swiece wymienione? rozrzad nie przesunięty? wymieniałes rozrzad?

tak rozrzad wymieniony ostatnio, a wcześniej był przeskoczony o jeden ząbek teraz jest ustawione tak jak być powinno przewody i świece nie zmienione bo są dobre

A jak kręcisz z rana, to tak jakby próbował zaskoczyć ale nie mógł? Bo może przewód paliwowy jest uszkodzony i po dłuższym postoju zaciąga lewe powietrze?

tak, jak kręcę z rana to kreci, kreci, kreci, za chwile jakby chciał zaskoczyć ale dalej kreci i potem odpali, chodzi chwilkę na 1200, zgaśnie, a jak znowu odpale (różnie czasem od razu, a czasem pokręce chwilę) to chodzi też na 1200(ale to ssanie) a jak przygazuje to go muli w zakresie 1500-2000, ale przewód jakby był uszkodzony to chyba by ciekło?

Sorki, ale nie miałem dostępu przez parę dni:kwasny:

Wykminiłeś coś??

I co z tym VAG-iem??

Niekoniecznie od razu cieknie. Może być bardzo mała szczelinka, która nie przepuszcza cieczy tylko powietrze.

Sprawdź jeszcze czujnik temp. zasysanego powietrza. Podobno jak on bzikuje, to ciężko odpalić i nierówno pracuje po odpaleniu

A czujnik temp silnika sprawdzałeś ? przed odpaleniem po nocy odepnij kostkę i odpal .

nie mam dalej vaga, goście z allegro wala w ciula ta kostka to taka niebieska? jeśli nie odpali tzn że jest dobra?

a regulator ciśnienia paliwa sprawdzałeś ?? Zobacz jakie masz ciśnienie paliwa

A masz benzynkę w baku ? ja gdy mialem pół rezerwy to też mi się tak działo - może dlatego że na podwórku mam skos - dolałem paliwa ze 20l i auto jak nowe .

regulator paliwa jest ok bo, wyciągłem listwę wtryskową w celu sprawdzenia czy paliwo tryska, no i robi ładnie mgiełkę więc regulator jest ok, paliwo jest zawsze obecnie akurat mam trochę ponad 1/4