Ano dokładnie jak piszesz Fly - ja mam u siebie 1535 kg z pełnowartościowym kołem zapasowym w wyposażeniu. Raz jedyny widziałem 1480 kg w dowodzie (w sedanie), ale szczerze powiedziawszy nie wiem, jakie kółko na zapasie - na bank bez RNS-E :>

Ja ważylem swoją b6 AWX sedan z połową baku i audio w bagażniku + dojazdówka

i mi wyszło 1510kg

No i tu leży pies pogrzebany W dowodzie mam wbite 1560 - i odnalazło się brakujące 100kg

Wracam właśnie z hamowni - szału nie ma (a tak liczyłem na kilka kucy od fabryki w prezencie). Max moc 127.8 przy 4273rpm i moment 276.5 od 2303rpm. Wojtek powiedział mi że nieco niższa wartość mocy wynika z tego, że hamowalismy automat a tutaj zawsze zaniża mu (nawet do 10KM). Z kolei jeśli chodzi o moment - tutaj w przypadku CVT ciężko go dokładnie sprawdzić. Test przeprowadzono na 5 biegu (sekwencja) - najprawdopodobniej na 6-tym wynik mógłby być lepszy...

Jeśli fantastikowi uda się znaleźć czas na obróbkę to dorzucę jeszcze jakiś film

Źle nie jest Bartuś

Jak patrzę na charakterystykę wykresów 1.9TDi to dzisiejszy zapis bardziej przypomina ten od AWX niż AVF

Bartku pewnie masz rację - informacje o mocy i momentu podawane w katalogu dotyczą tylko skrzyni manualnych - więc najprawdopodobniej jest jak mówisz i CVT miał jeszcze dodatkowo (fabrycznie) obniżony moment.[br]Dopisany: 03 Listopad 2009, 23:31_________________________________________________Kolejne mody zakończone Dziś dzięki pomocy Maćka (Fantastic) udało się do końca wyrezać SDS - oprócz telefonu teraz głosowo mogę obsługiwać także nawigację, radio i CD. FAN - jeszcze raz wielkie dzięki

Pozbyłem się też schowka na monety - w to miejsce wlazła półka z przyciskami ESP, kontrolka dezaktywacji poduchy i PDC. Podpięlismy też podświetlenie dla uchwytu kubka.

Potwierdziłem też termin rezania parktronica z przodu - zajmiemy się tym w najbliższy piątek. We wtorek mam przegląd w ASO - przy okazji spróbuje zakodować moduł komfortu tak aby uruchomić pakiet oświetlenie.

Teraz tylko pozostało mi wybrać się do Flyera po letni felunek

nima za co piękny kawalerze - polecam się

przycisk dezaktywacji poduchy już jest - teraz jeszcze Bart-Sa juniora brakuje na fotelu :decayed:

...teraz jeszcze Bart-Sa juniora brakuje na fotelu :decayed:

Jest do wyrezania Ale ten mod to tak końcówka 2010 :th:

Kurde ale modzisz

Kupiles te 19 od Flyera??

Bartek - piękny będziesz miał felunek

Kupiles te 19 od Flyera??

No... jeszcze nie kupil ...ale jest blisko

Kupiles te 19 od Flyera??

No... jeszcze nie kupil ...ale jest blisko

i nie kupi - Flyer właśnie poszłą odemnie zaliczka na fele

Wyobraz sobie, ze on skasuje ich caly urok... ciemny lakier

Gdybym miał jasne auto to może by został grafit - ale przy ciemnym lakierze ciemna felga całkowicie ginie. A ja tu chcę się pochwalić a nie chować

Wojtek sorki że Cię ubiegłem ale... on mi je sprzedał zanim jeszcze je kupił (wiem jak to brzmi ale to jest historia oparta na fakcie - Pan Zainteresowany będzie wiedział o co chodzi ). No i poza tym już w Pile zapisałem się na listę oczekujących

Michał - a co powiesz na exchange w środę? Zaplanowałeś coś na święto?

Michał - a co powiesz na exchange w środę? Zaplanowałeś coś na święto?

Niestety... mam imprezke rodzinną.

Gdybym miał jasne auto to może by został grafit - ale przy ciemnym lakierze ciemna felga całkowicie ginie. A ja tu chcę się pochwalić a nie chować

Wojtek sorki że Cię ubiegłem ale... on mi je sprzedał zanim jeszcze je kupił (wiem jak to brzmi ale to jest historia oparta na fakcie - Pan Zainteresowany będzie wiedział o co chodzi ). No i poza tym już w Pile zapisałem się na listę oczekujących

Heh mialem je brac wczesniej, potem trafil sie zderzak S4 i kasa sie skonczyla.

Ale teraz bym atakowal

po wykresie widze ze giftów od fabryki nie ma , moc i niutony ponizej serii. jak w takim razie wygladaja subiektywne odczucia multi vs manual? czy czuc brak tych kilku koni i nm? mowa o furkach bez chipsa

Nie kazdy musi miec mocne auto, inni wola komfort

po wykresie widze ze giftów od fabryki nie ma , moc i niutony ponizej serii. jak w takim razie wygladaja subiektywne odczucia multi vs manual? czy czuc brak tych kilku koni i nm? mowa o furkach bez chipsa

Trudno powiedzieć. Nie stawałem jeszcze "do walki" z odpowiednikiem w manualu, chociaż w tym przypadku chyba lepszym kandydatem byłby AWX. Nie wiem jak duże znaczenie będzie miał tutaj fakt ograniczonego momentu ale wg. danych katalogowych multitronic kręci 0-100 praktycznie w takim samym czasie jak manual (10.2 vs. 10.4). Myślę że nie byłoby źle

Nie kazdy musi miec mocne auto, inni wola komfort

I tu Michu ma rację - CVT jeździ się świetnie. Maksymalny komfort (i to jest fakt bo żadna inna skrzynia tego Ci nie da, łącznie z DSG vel S-Tronic) i przyśpieszenia kiedy potrzebne też mu nie brakuje. Owszem przydałoby się troszkę zapasu (szczególnie gdy widzę inną B6 w trasie ) ale do codziennej jazdy jak dla mnie bomba i nic bym nie zmieniał. Jak będe chciał się pościgać - postaram się o S-kę, a tymczasem... dalej inwestuję w komfort

Jeśli już zdecyduję się na program - to po to żeby odepchnąć się na felach Flyera Coś delikatnego wystarczy - bez szaleństw typu większe turbo, FMIC itp. Strzelam 155PS/320Nm - czas pokaże.

Strzelam 155PS/320Nm - czas pokaże.

Strzelisz raz i zostaniesz myśliwym :decayed:

Bartek, przydalby Ci sie jeszcze jeden mod... sciagniecie znaczka "A4" z klapy