[B6 AVF] A4 Avant 1.9TDI 131KM S line, Recaro (Projekt: "Full Opcja")

**Bart-S** · 19 Kwietnia 2010

wuju - Neuspeed-y były wyższe od ori i mimo tego wbiło przód w glebę. Z tyłkiem odwrotnie...

Jeśli chodzi o tarcie - przejchałem jakieś 80km i póki co nic

**wentyl** · 19 Kwietnia 2010

wuju - Neuspeed-y były wyższe od ori i mimo tego wbiło przód w glebę. Z tyłkiem odwrotnie...

Jeśli chodzi o tarcie - przejchałem jakieś 80km i póki co nic

nic nie powinno obcierać ale przodzik jest za***iście

:good:

a jaki tam ze mnie konsultant poprostu ile moge tyle pomoge ale miałem wzornik na mojej i wiem jak leżało ale teraz jest oki a tył może siądzie :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

**wuju** · 19 Kwietnia 2010

wuju - Neuspeed-y były wyższe od ori i mimo tego wbiło przód w glebę. Z tyłkiem odwrotnie...

Jeśli chodzi o tarcie - przejchałem jakieś 80km i póki co nic

nic nie powinno obcierać ale przodzik jest za***iście :good: :good:

jakie masz et?

aaa ja mam szersze gumy :gwizdanie:

mi przy et 35 i 245 gumie tarło o śrubkę trzymającą nadkole u góry

**wentyl** · 19 Kwietnia 2010

wuju - Neuspeed-y były wyższe od ori i mimo tego wbiło przód w glebę. Z tyłkiem odwrotnie...

Jeśli chodzi o tarcie - przejchałem jakieś 80km i póki co nic

nic nie powinno obcierać ale przodzik jest za***iście :good: :good:

jakie masz et?

aaa ja mam szersze gumy :gwizdanie:

mi przy et 35 i 245 gumie tarło o śrubkę trzymającą nadkole u góry

no laczki masz szerokie ja jak miałem 235 4

wuju - Neuspeed-y były wyższe od ori i mimo tego wbiło przód w glebę. Z tyłkiem odwrotnie...

Jeśli chodzi o tarcie - przejchałem jakieś 80km i póki co nic

nic nie powinno obcierać ale przodzik jest za***iście :good: :good:

jakie masz et?

aaa ja mam szersze gumy :gwizdanie:

mi przy et 35 i 245 gumie tarło o śrubkę trzymającą nadkole u góry

ja miałem ET 30 laczek 235 /40 ale 18 fele i było za***iście ale jak widze u Bart-sa też będzie oki spoko a przy 245 może wychaczyc ale delikatnie nie

:mysli:

**wuju** · 19 Kwietnia 2010

ja miałem ET 30 laczek 235 /40 ale 18 fele i było za***iście ale jak widze u Bart-sa też będzie oki spoko a przy 245 może wychaczyc ale delikatnie nie :mysli:

no dosłownie kilka mm ocierało, po wykręceniu jest już dobrze

już nie zaciskam zębów jak zgrzyta

**KOval81** · 19 Kwietnia 2010

Przód - Neuspeed -50mm

Tył - H&R -35mm

to masz na aucie

Yep

Startowaliśmy z seryjnymi springami dla komfortowego zawieszenia czyli BE. Pomiary przed zmianą springów:

Lewy Przód: 668mm // Prawy Przód: 663mm

Lewy Tył: 658mm // Prawy Tył: 653mm

Zaraz po zmianie:

Lewy Przód: 635mm // Prawy Przód: 638mm

Lewy Tył: 670mm // Prawy Tył: 665mm

Poczekam kilka dni i zmierzę jeszcze raz. Jednak wszystko wskazuje na to, że na tył muszę znaleźć coś lepszego. Dziwne jest to, że H&R jest ewidentnie krótszy od seryjnego springa do BE. A mimo to zawiesił d*pę wyżej

Z tym -50 mm to nie wiadomo jak długo amorki pożyją a lekki klin daje rasowego wyglądu jak już mówiłem wcześniej

Przód mi się podoba i tak pewnie zostanie

Bart-S - teraz to rzeczywiście uroku nabrało Dziwne tylko że wywindowało "dupkę " do góry, ale pewnie za kilka dni siądzie jak należy

Mnie zastanawia jednak co innego. ostatnio mierzyłem swoją furkę i mam odpowiednio:

Przód: 658 mm

Tył: 640 mm

Nic nie ciągam, że wożę ciężarów i dupka strasznie nisko siedzi (kristof2009 na gwincie skręconym o chyba 65 mm miał 630 mm od podłoża) teraz mam traumę, że założę springi -40 mm i auto do góry pójdzie

**Bart-S** · 19 Kwietnia 2010

Bart-S - teraz to rzeczywiście uroku nabrało Dziwne tylko że wywindowało "dupkę " do góry, ale pewnie za kilka dni siądzie jak należy

Mnie zastanawia jednak co innego. ostatnio mierzyłem swoją furkę i mam odpowiednio:

Przód: 658 mm

Tył: 640 mm

Nic nie ciągam, że wożę ciężarów i dupka strasznie nisko siedzi (kristof2009 na gwincie skręconym o chyba 65 mm miał 630 mm od podłoża) teraz mam traumę, że założę springi -40 mm i auto do góry pójdzie

Mario - a może na dupce jakieś inne springi niż seryjne Ci siedzą?

Generalnie skoro już się kręcimy przy temacie kół to... potrzebuję pomocy w jeszcze jednej sprawie. Spierdziela mi powietrze z tylnych opon. Sugestia mojego ulubionego wulkanizatora jest taka, że opona (Conti SC3 235/35) jest za wąska do felgi 19" z 8,5". Test wody pokazał, że jakiś tam mały bąbelek przy rancie w jednym miejscu się pojawił - ale nie napieprzało non stop. Objaw mam taki, że nawalę 2.6 bara - nie jeżdżę parę dni i samo powoli zejdzie... Tak samo prawa jak i lewa strona (tylko tył).

Jednak wystaczy, że ruszę w trasę i troszkę bardziej rozgrzeję gumy (160-200km/h) i momentalnie pęka -0,5bara (układ kontroli ciśnienia wywala czerwoną ikonę). Sugestia wulkanizatora - 245/35, 245/40 lub lepiej 255/35.

Przód od samego początku cały czas trzyma ładnie 2.7 bara (podejrzewam, że tam jednostka dociska - rozpycha gumę i nic się nie dzieje).

Doradźcie coś - męczę się z tym od samego początku przejścia na 19 i non stop mam kompresor w akcji. Nie interesuje mnie eksperymentalny zakup nowych opon. Jak mogę to dokładnie sprawdzić?

**wuju** · 19 Kwietnia 2010

ja przy 245 nie mam problemu

co do 255 to już będzie ciężko zmieścić

**Bart-S** · 19 Kwietnia 2010

ja przy 245 nie mam problemu

co do 255 to już będzie ciężko zmieścić

Wuju 245/40 czy 245/35?

Zrobiłem jeszcze jedną fotkę - tutaj chyba lepiej widać różnicę.

**KOval81** · 19 Kwietnia 2010

Co do opon, to nie wiem jaki ma związek szerokość kapciocha ze schodzeniem powietrza Coraz to dziwniejsze teorie są wymyślane, albo ja się starzeję. Może być jakieś mikro pęknięcie w feldze, albo oponie, ale szerokość - ciekawe...

Co do sprężyn, to albo ktoś pomalował sobie oznaczenia z 1BE, albo mam oryginalne i tak nisko siedzące (może zwyczajnie nadają się już na demobil) Sprawdzi się to zjawisko, jak założę inne amory i sprężyny.

Przód ładnie Ci usiadł - na szybkich zakrętach nic nie ociera? Dupka jednak albo musi się ułożyć, albo cuś, bo jednak troszkę za wysoko :gwizdanie:

**Bart-S** · 19 Kwietnia 2010

Przód ładnie Ci usiadł - na szybkich zakrętach nic nie ociera? Dupka jednak albo musi się ułożyć, albo cuś, bo jednak troszkę za wysoko :gwizdanie:

Myślę, że jednak skończy się odpowiednimi sprężynami - sam wiesz, że dziś jechałem na czuja

Alvaro - mocowania ISOFIX kanapy dotarły, dzięki

Przy pomocy wrclaguny próbuję znaleźć jeszcze jakiś ładny zestawik HID 6k dla przeciwmgielnych (H11) - jeśli znacie coś sprawdzonego - bardzo proszę o linki (na allegro jest tego od cholery - nie wiadomo co wybrać). Przy tej okazji wymiana czujników PDC na froncie na ori z B6

**wrclaguna** · 19 Kwietnia 2010

Bartek dziwne u ciebie te zejscia cisnienia

ja kiedys mialem w moich 17 " takie wlasnie mikro pekniecie na feldze i non stop dobijalem powietrze

Fachura sprawdzil i znalazl wlasnie ta przyczyne pospawal i wszystko pozniej bylo ok

Mam u siebie 235/35/19 8,5 ET 35 i rzeczywiscie pasilo by tez 245

Smigam po zakretach i nic sie nie dzieje przy moim -40 H&R i jakims tam obcieraniem nawet z 4 osobami

fotka dla porownania -40 H&R

**Bart-S** · 19 Kwietnia 2010

Czyli na pierwszy ogień fela do sprawdzenia... Myślałem jeszcze aby przewalić przód na tył i zobaczyć co się będzie działo

Zmykam do pracy - jutro wrzucam do warsztatu tutorial kontroli ciśnienia

No i zapomniałem o najważniejszym modzie Mały Bart-S ma 0,37mm

**wrclaguna** · 19 Kwietnia 2010

Gratulacje :oklaski:

Sprobuj przelozyc do przodu tylne felgi jakas przyczyna musi byc

**wuju** · 19 Kwietnia 2010

Wuju 245/40 czy 245/35?

35

gratulacje

**wentyl** · 19 Kwietnia 2010

Czyli na pierwszy ogień fela do sprawdzenia... Myślałem jeszcze aby przewalić przód na tył i zobaczyć co się będzie działo

Zmykam do pracy - jutro wrzucam do warsztatu tutorial kontroli ciśnienia

No i zapomniałem o najważniejszym modzie Mały Bart-S ma 0,37mm

no stary gratki w końcu junior bedzie

:good:

:notworthy:

**Madas** · 19 Kwietnia 2010

No i zapomniałem o najważniejszym modzie Mały Bart-S ma 0,37mm

Bartek to najlepszy mod w Twoim życiu

:good:

**Wojtek_A4** · 19 Kwietnia 2010

No i zapomniałem o najważniejszym modzie Mały Bart-S ma 0,37mm

Bartek to najlepszy mod w Twoim życiu :good:

NAjserdeczniejsze Gratulacje !!!

dziadek · 19 Kwietnia 2010

No i zapomniałem o najważniejszym modzie Mały Bart-S ma 0,37mm

Bart polecam USG 3d. My z żoną byliśmy u lekarza który miał konkretny sprzęt i tam to dopiero widać. Od początku czyli "fasolki" przez moment jak płód zaczyna się już wykształcać itd itp. Na tych zwykłych to nic nie widać.

Masz tu poglądowe zdjątko:

Według mnie warto. Zdrówka życzę maleństwu, żonie i tobie.

**KOval81** · 19 Kwietnia 2010

Bartek dziwne u ciebie te zejscia cisnienia

ja kiedys mialem w moich 17 " takie wlasnie mikro pekniecie na feldze i non stop dobijalem powietrze

Fachura sprawdzil i znalazl wlasnie ta przyczyne pospawal i wszystko pozniej bylo ok

Mam u siebie 235/35/19 8,5 ET 35 i rzeczywiscie pasilo by tez 245

Smigam po zakretach i nic sie nie dzieje przy moim -40 H&R i jakims tam obcieraniem nawet z 4 osobami

fotka dla porownania -40 H&R

Barcik - gratulacje teraz będziesz się w końcu czuł jak prawdziwy.... :gwizdanie:....modernizator Dużo zdróweczka dla całej Trójeczki i wiele wytrwałości życzę

Grzesiu- jak możesz, to podaj no numery sprężyn (na pw), jakie masz u siebie, bo widzę, że to jedne z niewielu sprężyn, które stawiają autko do równego

Zaloguj się

[B6 AVF] A4 Avant 1.9TDI 131KM S line, Recaro (Projekt: "Full Opcja")

Rekomendowane odpowiedzi

Bart-S

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

wentyl

wuju

wentyl

wuju

KOval81

Bart-S

wuju

Bart-S

KOval81

Bart-S

wrclaguna

Bart-S

wrclaguna

wuju

wentyl

Madas

Wojtek_A4

dziadek

KOval81

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Tematy

Ogłoszenia

Cała aktywność