Logi - ktoś chętny do analizy??

[barrowiec1]

jak pisałem wcześniej, on nigdy 5000 nie przekroczył...

[grzes1150]

Pierwsze logi wyglądały znacznie lepiej... teraz auto wpadło w tryb awaryjny

[german81]

logi sie do niczego nie nadaja bo sa robione w trybie awaryjnym .pokasuj błedy i powtórz logi przed logowaniem karzdego bloku kasuj błedy i loguj blok 2 a nie 3 bo logujac 3 blok nie widac co sie dzieje z czasami wtrysków .

[barrowiec1]

Błędy były wykasowane przed robieniem logów... i po robocie wyskoczyly te dwa błędy

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[german81]

w czasie robienia musaiły ci wyskoczyc bo widac ze sterownik jest w trybie awaryjnym .zrób inaczej zacznij od sprawdzenia szczelnosci układu cisnieowo i wymiany swiec , dopiero wtedy moze wyjad jakies sensowne logi , jak zlikwidujesz nieszczelnoaci i pozbedziesz sie spalania stukowego .

[barrowiec1]

Swiece to ngk pfr6q ? Będą one dobre do gazu?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[german81]

tak takie swiece maja byc tam załorzone nic innego bo beda powodowały spalanie stukowe .tu masz linka jak zrobic test szczelnosci Jak przetestowac pod cisnieniem uklad dolotowy

[barrowiec1]

Czy walnieta przeplywka może powodować długie odpalanie?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[german81]

przepływka nie ma wpływu na odpalanie

[barrowiec1]

Witam ponownie po świętach i w Nowym Roku

Świece wymienione, test szczelności niby zrobiony ( mechanior robił test po swojemu, nie tak jak w linku, jeden wężyk niby znalazł dziurawy ), po każdym logu wykasowywane były błędy,

logi robiłem na dość ruchliwej trasie, także nie krzyczcie, że nie od samego dołu i nie do końca

Log (0 - 020)

Log (1 - 002)

Log (2 - 120)

Log (3 - 031)

Log (4 - 115)

Log (5 - 118)

[Łukasz13]

Przepływka jednak wciąż mało pokazuje, jęśli wszystko szczelne to chyba do wymiany, jest jakiś problem z sterowaniem doładowania bo na początku loga przełądowało do 1 bara n75 do czyszczenia sprawdzenia, a no i dv też do sprawdzenia bo nie upuszcza ciśnienia.

[grzes1150]

Witam ponownie po świętach i w Nowym Roku

Świece wymienione, test szczelności niby zrobiony ( mechanior robił test po swojemu, nie tak jak w linku, jeden wężyk niby znalazł dziurawy ), po każdym logu wykasowywane były błędy,

logi robiłem na dość ruchliwej trasie, także nie krzyczcie, że nie od samego dołu i nie do końca

Log (0 - 020)

Log (1 - 002)

Log (2 - 120)

Log (3 - 031)

Log (4 - 115)

Log (5 - 118)

Kręciłeś coś przy sztandze WG bo coś przeładowało w jednym miejscu??? Jak układ szczelny to kupuj nową przepływkę

[german81]

jesli nie było nic krecone przy gruszce to n75 do wymiany i tak jak kolega napisał wyzej przepływka .

[barrowiec1]

a wie ktoś może nr części tej przepływki i n75 do BFB silnika??

rozumiem, że po wymianie kolejne logi

[german81]

przepływomierz ma nr 06A906461L lub z X to jest regenerowany n75 058906283F

[barrowiec1]

przepływka i n75 wymienione, oto efekty:

Log (4 - 002)

Log (5 - 020)

Log (1 - 031)

Log (2 - 118)

Log (3 - 115)

Log (0 - 120)

[pioteros]

wszystko ok z autem

Wystukane z Pegasusa

[grzes1150]

przepływka i n75 wymienione, oto efekty:

Log (4 - 002)

Log (5 - 020)

Log (1 - 031)

Log (2 - 118)

Log (3 - 115)

Log (0 - 120)

Wsio teraz OK!! Trzecią cewkę masz nową??? a czwarta wnet padnie

[barrowiec1]

Wszystkie cewki były wymieniane jakieś 3 lata temu, jak 3 na raz padły. Brane z ASO... Ciekawe czy w UK jest program wymiany cewek...

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

---------- Post dopisany 17-01-2013 at 01:16 ---------- Poprzedni post napisany 16-01-2013 at 17:40 ----------

cewki to blok 20? i po czym wnosisz, że 4 zaraz padnie? Po tym, że ma wartości 4.5 na początku?? Czyli im mniej tym lepiej, skoro 3 ma same 0,0...

Przepływka - Grzesiek pisał, że u niego brała ok.140g/sek, po wymianie na nową miał 163g/sek. To przez tego virusa takie wartości? skoro piszecie że u mnie jest OK przy 126??

Co tam jeszcze można wywnioskować z pozostałych logów? Możecie troszkę się rozpisać, wytłumaczyć, jakby komuś się chciało

please

[grzes1150]

Przepływka w seri bfb ma czytać ok 133 przy odcince a co do cewek to pisałem tak bo cofa zapłon. Profilaktycznie dodał bym do paliwa specyfiku do czyszczenia wtryskiwaczy bo cofanie zapłonów może się też brać z lekkiego zabrudzenia. Pozdro!!!!