panowie ogladalem dzisiaj a4 b6 z zamiarem zakupu 1,9 131KM

tylko zastanawia mnie po czym poznac czy dwumas jest okej

jakie sa objawy

i czy jak nacisne na pedal sprzegla to czy normalne jest ze cos mozan wyczuc na pedale lekkie wibracje czy to zly objaw czy w tdi to normaln

Tak jak piszesz, będą drgania na pedale i też na biegu jałowym mogą być wyczuwalne drgania

memory five-wladi i wszystko jasne:)

panowie ogladalem dzisiaj a4 b6 z zamiarem zakupu 1,9 131KM

tylko zastanawia mnie po czym poznac czy dwumas jest okej

jakie sa objawy

i czy jak nacisne na pedal sprzegla to czy normalne jest ze cos mozan wyczuc na pedale lekkie wibracje czy to zly objaw czy w tdi to normaln

W czasie przyspieszania mogą pojawić się wibracje,hałas przy gaszeniu silnika.

Tak jak piszesz, będą drgania na pedale i też na biegu jałowym mogą być wyczuwalne drgania

memory five-wladi i wszystko jasne:)

Drganioa na pedale sprzegła może powodować kończące sie łożysko wyciskowe,często też słuchać specyficzny stukot po wciśnięciu sprzęgła(zwłaszcza na zewnątrz)

ja miałem najpierw silne drgania nadwozia w trakcie jazdy od prędkości około 80 km/h...jakby niewyważone koła

gdy to zignorowałem później przeszły w... głośna praca na biegu jałowym plus wibracje....

- na jalowym obserwuj obroty przy pojawieniu sie drgan napewno zafaluja- dwumasa

- przy puszczeniu gazu nawet na jalowym slychac stukniecie,

- przy gaszeniu silnika(doslownie ostatnie zakrecenie sie walu) moze sie pojawic stukniecie,

- na pedale lekko czuc drgania,

- nieraz przy redukcji stukniecie

reszta jak wyzej

- na jalowym obserwuj obroty przy pojawieniu sie drgan napewno zafaluja- dwumasa

- przy puszczeniu gazu nawet na jalowym slychac stukniecie,

- przy gaszeniu silnika(doslownie ostatnie zakrecenie sie walu) moze sie pojawic stukniecie,

- na pedale lekko czuc drgania,

- nieraz przy redukcji stukniecie

reszta jak wyzej

Też ostatnio zastanawiałem się czy u mnie wszystko ok z dwumasem, ale jak na razie w/w objawów nie ma, więc wszystko chyba jest w porządku...mam nadzieję.

W moim przypadku po kupnie samochodu silnik bardzo balansował w przedziale obrotów 2000 - 3000 obroty wyglądało to tak jak by silnik miał za chwilę wlecieć z poduszek. Co się okazało przyczyną okazał się dwu-mas. Na wolnych obrotach wszystko było ok. Wymieniłem na zestaw VALEO

sztywne. Jeżdżę 2 lata jest spokój nic się nie dzieje na sztywnym kole przejechane mam już prawie 30 tys.

objawy u mnie:

-telepania na biegu jałowym

-lekkie drgania na kierownicy

-po poszczeniu gwałtowanie gazu i dodaniu jest taki jak by luz gdzieś

-trzeba delikatnie biegi zmieniać bo szarpnie

-na zimnym to już w ogóle trzeba delikatnie ruszyć bo zgaśnie

-od ok 2000 obrotów czuć spore wibracje