Tylko w tym problem ,że VIN G... da bo po vinie wyjedzeni ,że pod maską powinno być 2.0 TFSI BPG a nie 1.8 T AJQ i tu jest pies pogrzebany ...

trafił się swapik...
058133753D to jest chyba właśnie najnowsza. Kiedyś była końcówka "b" a teraz "d"

ja kupiłem zamiennik za 35 zl i u mnie pomoglowiec nie koniecznie trzeba wydawac ponad 100zł

U mnie jest tak że wszystkie połaczenia w odmie sa zapocone. są to oznaki zatkanej odmy????

wszystko jest poskrecane tak jak być powinno

ZAPOCONE ??to jest normalne osiadają ,że tak napisze opary na przewodach gorzej gdyby sie z nich lał olej

ale aż tak?

Może są jakieś mikro pęknięcia których na pierwszy rzut oka nie widać. Moja odma rozpadła się podczas demontażu.

podczas zmiany wtrysków wymienie cały układ odmy

Witam. Podpinam sie do tematu. Zauwazylem ze kolanko nr 2 mam uszkodzone i zabieram sie za wymiane i przyokazji wyczyszczenie tych wszystkich rurek. Mam pytanie odnosnie tych uszczelek oringu nr 3 i 4. Juz wiem ze oring kupuje sie osobno 34,2x3 ale co z ta druga uszczelka?

nr 4 to nie jest oring tylko metalowa zawleczka, zabezpieczajaca przed wypadaniem kolanka z podstawki filtr. ten element masz zapewne u siebie na aucie, wiec nie ma potrzeby go kupowac.

tylko uwaga przy wyjmowaniu kolanka jest to plastik niejednokrotnie ori co powoduje ze jest bardzo kruchy i niektóre czesci mogą dostaś cie do środka silnika

tylko uwaga przy wyjmowaniu kolanka jest to plastik niejednokrotnie ori co powoduje ze jest bardzo kruchy i niektóre czesci mogą dostaś cie do środka silnika

potwierdzam,u mnie w byłej B6 kolanko rozsypało się w palcach

Faktycznie jest zawleczka i to nawet juz troche wyskoczyla chwila i by znikla a te kolanko jak juz patrze to jest rozsypane ale i troche wyzej tez pisali ze powpadaly kawaleczki do silnika ale to chyba tylko do miski zleci i nie ma takeigo wielkiego problemu. a apropo oringa to tez jest prawda? i do wymiany odrazu nie zawracac sobie glowy starym

Edytowane 8 Grudnia 201510 l przez JanuszTurysta

Oring też trzeba wymienić u mnie powpadało trochę ale cześć wyciągnęliśmy odkurzaczem, resztę niestety przerobiło ale przed miesiącem mechanik ściągnął miskę i aż takiej tragedii nie było więc spokojnie.

Zakupione juz mam oring i to co popekalo. No właśnie mnie też na pewno czeka zrzucenie miski i czyszczenie smoka ale to mam zamiar robić przy wymianie oleju za 8tyś także zobaczymy no jak dużo tam wpadnie☺także póki co dziękuję panowie za wyczerpujące odpowiedzi. W sobotę zabieram się do roboty jak już będę po dam znać co i jak wyszlo

Nie koniecznie ale możliwe że jak wyjmiesz to kolanko odmy to trójnik za nim będzie uszkodzony - u mnie powstała 4ta dziura

No jak to zwykle przy takiej robocie wszystko może się zdarzyć porobimy zobaczymy ☺

Więc jestem już po wymianie. Tak jak mówiłeś trójnik również miał takie mikropekniecie a kosztował 25zł zamiennik także warto było wymienić bo gimnastyki na prawdę jest przy tych rurkach mnóstwo. Zapchane miałem strasznie same czyszczenie mi zajęło "pol" dnia. Natomiast te zaworki oba sprawne☺po testach auta nie ma falowania obrotów. Zauważyłem że korek oleju po odkreceniu podskakuje znacznie bardziej niż przed wymianą ale nie wyrzuca go więc to chyba dobrze i znak ze poprostu jest szczelniejszy układ dochodzi więcej powietrza czy to trafna teza ?

Edytowane 12 Grudnia 201510 l przez JanuszTurysta

też miałem problem zassanego korka .

okazał się uszkodzony zaworek 035 103 245g

Mój chodzi o to zassany nie był wręcz lekko podskakiwal a po wymianie kolanka nr2 i wyczyszczeniu całej reszty poprostu podskakuje jeszcze bardziej wręcz prawie wypada

zwlekałem z wymiana i cała odma jest w oleju. . to teraz??

jest gdzieś zatkana???

da rade to jakoś sprawdzić???