Nieszczęsny egr

[rocco26l 2]

Witam.

Wiem że jest tu mnóstwo postów na temat EGR i wszystkie przeczytałem ale mam jeszcze parę pytań może i bezsensownych ale dopiero zbieram wiedzę o moim samochodzie. Mam przejechane już 280 tys i od niedawna zaczął mi wyciekać olej. Dużo postów jest o zaślepianiu ale co daje zaślepienie czy tylko to że nie będzie ten olej wyciekał na zewnątrz i z jakimi ubytkami oleju w silniku się to wiąże tak w przybliżeniu. I czy jest jakiś sposób żeby się całkiem pozbyć tego cieknięcia i z jakimi kosztami się to wiąże????

Pozdrawiam

---------- Post dopisany 19-04-2013 at 19:18 ---------- Poprzedni post napisany 18-04-2013 at 19:45 ----------

i czy jeszcze ma to coś wspólnego z zaolejonym Intercoolerem ?????

[lemon_lmn 0]

Polecam zamontowanie flanszy zamiast egr'a oraz zaslepki na kolektor. Wezyki podcisnienia zaslepic i po kłopocie.

Mam tak u siebie i nie zauwazylem zadnych zlych objawow

[kantek1 0]

ja na wiosnę też zaślepiam i jest ok można powiedzieć że autko lepiej chodzi gdy egr jest zaślepiony i nie cieknie z niego

na zimę przywracam normalny stan bo autko szybciej się nagrzewa ale cieknięcia nie ominiesz chyba że kupisz nowy egr a to wydatek koło 500 zł

[uciniak 0]

Po zaślepieniu egr-a jest parę minusów praca silnika na wolnych obrotach jest mniej przyjemna jak to nazwać (twarda),silnik wolniej się nagrzewa a samo zaślepienie nie wyeliminuje wycieków oleju.Można wstawić flanszę zamiast egr-a koszt nie duży parę groszy to wyeliminuje wycieki ale do listy minusów trzeba doliczyć telepanie silnika podczas gaszenia auta.Jeśli chodzi o wycieki to ten olej który jest w egrz-e to i tak już ,,wyciekł'' z silnika i do niego nie wróci.W sumie jak nic nie kombinowane w aucie to chyba dobre rozwiązanie to kupić nowy egr.Ja mam u siebie flanszę z powodu większych modyfikacji i dobija mnie najbardziej to telepanie przy gaszeniu samochodu i zastanawiam się czy nie założyć z powrotem gr-a żeby działała klapa gasząca.

[julo23 8]

ja na wiosnę też zaślepiam i jest ok można powiedzieć że autko lepiej chodzi gdy egr jest zaślepiony i nie cieknie z niego

na zimę przywracam normalny stan bo autko szybciej się nagrzewa ale cieknięcia nie ominiesz chyba że kupisz nowy egr a to wydatek koło 500 zł

dokładnie 390zł +KW

[Dranek 1]

Ja polecam zakup nowego egr-a. Wcześniej kombinowałem z jakimiś OCT, czyszczeniem samego zaworu i nic. Kupiłem nowy EGR, przeczyściłem IC, dałem nowe uszczelki na łączenia rur dolotu i pokrywę zaworów z poprawionym separatorem oleju 2004> i mam zupełny spokój z jakimkolwiek olejem. Nic nigdzie nie cieknie, nawet kropelki nie zauważysz na moim silniku. Wcześniej lało się z EGR, z każdego łączenia na dolocie, a najbardziej na łączeniu z IC. Każdy mechanik mówił, że turbo puszcza masę oleju i jest do wymiany, a turbo w idealnym stanie jest...

[rocco26l 2]

Pytałem mechanika czy kupić nowy egr. powiedział żebym nie kupywał bo olej który wycieka to przez nieszczelną turbinę i zebym jeździł dopóki turbina bardziej się nie rozszczelni i ubytek oleju będzie znaczący i wtedy zrobił turbo i problem zniknie. sprawdzałem turbo i komputer pokazywał parametry w normie wiadomo nie były one bardzo dobre ale w normie. Proszę o poradę bo już sam nie wiem co robić...

[daniels 2]

kupno nowego egra to delikatnie mówiąc dziwny pomysł,przecież można zaspawać górę i dół EGR założyć nowe uszczelki i zapomnieć na zawsze o tym syfostwie,auto oddycha wówczas czystym tlenem ogr to chory pomysł pseudoekologów

[troudyl 0]

Mam takie pytanko, skąd ten olej w dolocie? wycieka z egr do środka, czy egr ze środka go wywala na zewnątrz? bo u mnie też cieknie ale chcę wyeliminować przyczynę tych wycieków;

Pozdrawiam.

[FORA3 1]

Olej może być z odmy albo puszcz turbo

[marekg 4]

kupno nowego egra to delikatnie mówiąc dziwny pomysł,przecież można zaspawać górę i dół EGR założyć nowe uszczelki i zapomnieć na zawsze o tym syfostwie,auto oddycha wówczas czystym tlenem ogr to chory pomysł pseudoekologów

twoja opinia trąci ignorancją...

[troudyl 0]

Olej może być z odmy albo puszcz turbo

A jak sprawdzić czy to odma puszcza? trzeba się tym martwić czy ten typ tak ma? i jak sprawdzić czy turbo puszcza?

[bobw 1]

Olej w dolocie będzie zawsze czy to z turbo(wynika z budowy) czy tez z odmy. Kwestia tylko ile tego oleju jest, bo jak zobaczysz kilka kropelek po rozłączeniu rury za egr to jest norma w tych silnikach. Trzeba kontrolować stan oleju i zobaczyć ile bierze od wymiany do wymiany i jeżeli nie przekroczy ze 0,8l to nie ma co panikować. A dla sprawdzenia czy odma puszcza to podłącz do odmy wąż ogrodowy:) i wpuść go do butelki (np po KUBUSIU:) - zmieści się za lampa) i tak po miesiącu zobacz ile tam tego oleju się nazbierało. Możesz tez najpierw wyczyści EGR, wymienić uszczelki na łączeniach no sprawdzić Vagiem - [Diagnostyka]Diagnostyka zaworu EGR zaworu EGR[/url] .

Oczywiście takim rozwiązaniem nie wyeliminujesz oleju w dolocie bo będzie teraz z turbo ale możesz sprawdzić czy jest jego więcej czy mniej.

[Marynarz____ 7]

Polecam zamontowanie flanszy zamiast egr'a oraz zaslepki na kolektor. Wezyki podcisnienia zaslepic i po kłopocie.

Mam tak u siebie i nie zauwazylem zadnych zlych objawow

W b6 nie zda to egzaminu b masz klapę gaszącą którą trzeba pozostawić, więc należy wypruć egr i zostawić ta klapę i zaślepic blaszkami rurkę prowadzącą do silnika, a rurkę od podciśnienia zaślepić śrubką.